¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar según la marca/modelo.
Si su vehículo equipado con OBD II tiene un P0642 almacenado, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal de voltaje de referencia bajo para un sensor específico que ha recibido la designación “A”. El sensor en cuestión generalmente está asociado con la transmisión automática, la caja de transferencia o uno de los diferenciales.
Casi siempre un código de sensor más específico acompañará a este código. El P0642 añade que el voltaje del circuito de referencia del sensor es bajo. Para determinar la ubicación (y función) del sensor, en lo que respecta al vehículo en cuestión, consulte una fuente de información confiable sobre el vehículo (All Data DIY es una excelente fuente). Podría pensar que ha ocurrido un error de programación del PCM si el P0642 se almacena solo. Deberá diagnosticar y reparar cualquier otro código de sensor antes de diagnosticar y reparar el P0642, pero tenga en cuenta la condición de bajo voltaje de referencia.
El sensor en cuestión recibe voltaje de referencia (generalmente cinco voltios) a través de un circuito conmutado (alimentado con la llave encendida). También habrá una señal de tierra. El sensor será del tipo de resistencia variable o electromagnético y completará el circuito. La resistencia del sensor debería disminuir a medida que la presión, temperatura o velocidad aumentan y viceversa. Cuando la resistencia del sensor cambia (bajo condiciones variables), proporciona al PCM una señal de voltaje de entrada.
Si la señal de voltaje de entrada, recibida por el PCM, es inferior a un límite programado, se almacenará un P0642. También puede encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requerirán múltiples ciclos de conducción (con una falla) para que se encienda el MIL. Permita que el PCM entre en modo de preparación antes de considerar una reparación exitosa. Simplemente borre el código, una vez realizadas las reparaciones, y conduzca el vehículo normalmente. Si el PCM entra en modo de preparación, la reparación fue exitosa. Si el código se restablece, el PCM no entrará en modo de preparación y sabrá que aún existe un mal funcionamiento.
Gravedad y síntomas
La gravedad de un P0642 almacenado depende del circuito del sensor que experimenta una condición de bajo voltaje. Deben considerarse otros códigos almacenados antes de poder determinar la gravedad.
Los síntomas de un código P0642 pueden incluir:
- Fallo de la transmisión para cambiar entre modos deportivo y económico
- Fallos en los cambios de transmisión
- Engranaje de transmisión retardado (o nulo)
- Fallo de la transmisión para cambiar entre modos de tracción total y dos ruedas motrices
- Fallo de la caja de transferencia para cambiar de velocidad baja a alta
- Ausencia de acoplamiento del diferencial delantero
- Falta de acoplamiento del buje delantero
- Cuentakilómetros/odómetro errático o inoperante
Las posibles causas de este código de motor incluyen:
- Sensor defectuoso
- Fusibles y/o enlaces fusibles defectuosos o fundidos
- Relé de alimentación del sistema defectuoso
- Circuitos abiertos y/o conectores
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo (como All Data DIY) para diagnosticar un código P0642 almacenado. Un osciloscopio portátil también puede resultar útil en su diagnóstico.
Primero, consulte la fuente de información de su vehículo para determinar la ubicación y función del sensor en cuestión, en lo que respecta a su vehículo particular. Realice una inspección visual de los cables y conectores relacionados con el sistema de sensores. Repare o reemplace el cableado, conectores y componentes dañados o quemados según sea necesario. En segundo lugar, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos de falla almacenados y los datos de instantánea. Tome nota de los códigos, así como del orden en que fueron almacenados y cualquier dato de instantánea asociado, ya que esta información puede ser útil si el código resulta ser intermitente. Ahora puede continuar y borrar el código; luego pruebe el vehículo para ver si se restablece inmediatamente.
Si el código se restablece inmediatamente, use el DVOM para probar las señales de voltaje de referencia y tierra en el sensor en cuestión. Normalmente esperaría encontrar cinco voltios y una conexión a tierra en el conector del sensor.
Continúe probando la resistencia y los niveles de continuidad del sensor, si las señales de voltaje y tierra están presentes en el conector del sensor. Obtenga especificaciones de prueba de la fuente de información de su vehículo y compare sus resultados reales con ellas. Los sensores que no cumplan con estas especificaciones deben ser reemplazados.
Desconecte todos los controladores asociados de los circuitos del sistema antes de probar la resistencia con el DVOM. No hacerlo podría resultar en daños al PCM. Si el voltaje de referencia es bajo (a nivel del sensor), use el DVOM para verificar la resistencia del circuito y la continuidad entre el sensor y el PCM. Reemplace los circuitos abiertos o en cortocircuito si es necesario. Si el sensor en cuestión es electromagnético con una señal alterna, use el osciloscopio para monitorear los datos. Concéntrese en problemas y circuitos completamente abiertos.
Notas de diagnóstico adicionales:
Este tipo de código generalmente se proporciona como soporte para un código más específico
Un código P0642 almacenado normalmente está asociado con la transmisión