¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz que se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Saturn, Renault, Dodge, Ford, Nissan, Mercedes, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Los códigos de falla OBD-II P0635, P0636 y P0637 están asociados con el circuito de control de la dirección asistida.
Cuando el módulo de control de potencia (PCM) detecta una señal eléctrica demasiado alta en el circuito de control de la dirección asistida, se establece el código P0637 y se enciende la luz de control del motor.
El propósito del circuito de control de la dirección asistida es proporcionar el voltaje adecuado a varios componentes de la dirección asistida. El PCM monitorea las señales de voltaje del controlador de dirección asistida, sensores e interruptores. Estos componentes proporcionan la presión correcta del fluido en el sistema de dirección asistida. Este proceso es esencial para evitar dañar los componentes de la dirección asistida. El circuito de control de la dirección asistida facilita la adaptación del sistema de dirección asistida a diversas condiciones de conducción y evita una dirección rígida o errática. Este circuito advierte al PCM que existen posibles problemas que requieren atención inmediata.
Un motor de dirección asistida eléctrica:
Motor de dirección asistida eléctrica P0637
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad de este código puede variar enormemente, desde una simple luz de control del motor encendida en un vehículo que funciona normalmente hasta un problema de dirección rígida o irregular. Los problemas de dirección pueden convertirse en un problema de seguridad cuando no reciben atención inmediata.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0637 pueden incluir:
Dirección rígida o irregular
Ruido al girar
Luz de control del motor encendida
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código P0637 pueden incluir:
Presostato de dirección asistida defectuoso
Interruptor de posición de dirección asistida defectuoso
Controlador de dirección asistida defectuoso
Una correa de tierra del módulo de control o un cable de tierra roto
Nivel de líquido insuficiente o fuga
Fusible quemado o enlace de fusible (si corresponde)
Conector corroído o dañado
Cableado defectuoso o dañado
PCM defectuoso
¿Cuáles son los pasos para solucionar problemas del P0637?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y tren motriz. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al dirigirle en la dirección correcta.
El segundo paso es verificar el nivel del líquido de dirección asistida y buscar posibles fugas que podrían afectar negativamente la presión proporcionada al controlador de dirección asistida y los componentes asociados. La presión correcta del fluido juega un papel clave en el funcionamiento de este circuito. Luego, localice todos los componentes de este circuito y realice una inspección visual exhaustiva para verificar que el cableado asociado no tenga defectos evidentes como raspaduras, fricción, cables pelados o quemados. A continuación, verifique los conectores para asegurar su seguridad, corrosión y pines dañados. Este proceso debe incluir el controlador de dirección asistida, los sensores asociados, los interruptores y el PCM. El estado de la red de área del controlador (CAN) es esencial para este proceso de solución de problemas, ya que un haz de cables dañado hace que sea muy difícil identificar los componentes defectuosos.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje varían según el año y modelo específicos del vehículo.
Controles de voltaje
Se deben consultar pautas específicas de solución de problemas para determinar los rangos de voltaje requeridos en el circuito de control de la dirección asistida. Según la configuración, se incorporan varios componentes de dirección asistida. Los controladores de dirección asistida, los presostatos y los sensores de posición requieren diferentes voltajes para funcionar correctamente según el vehículo específico involucrado.
Si este proceso identifica la ausencia de una fuente de alimentación o tierra, pueden requerirse pruebas de continuidad para verificar la integridad del cableado, conectores y otros componentes. Las pruebas de continuidad siempre deben realizarse con la alimentación desconectada del circuito y las lecturas normales para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La resistencia o la falta de continuidad es una indicación de cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito y debe repararse o reemplazarse.
¿Cuáles son las reparaciones comunes para este código?
Reemplazo del presostato de dirección asistida
Reemplazo del interruptor de posición de dirección asistida
Reemplazo del fusible quemado o del enlace del fusible (si corresponde)
Reparar la fuga de dirección asistida
Limpiar la corrosión de los conectores
Reparar o reemplazar cableado defectuoso
Reemplazo del controlador de dirección asistida
Reprogramación o reemplazo del PCM
Nota: El código P0637 a menudo impide