¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Hyundai, etc. Aunque es genérico, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Cuando se registra un código P0632, significa que el módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una lectura incorrecta o inexistente del odómetro (kilometraje).
Desde la creación de los sistemas de diagnóstico OBD-II, se programó un método de registro del kilometraje del vehículo en cada ECM/PCM. Otros controladores (incluyendo el módulo de control del tablero de instrumentos – IPC) también pueden estar programados para registrar el kilometraje, pero un mandato federal exige que el ECM/PCM esté programado como tal.
La razón principal por la que el gobierno y la industria automotriz insisten en que el ECM/PCM esté programado para registrar el kilometraje es prevenir la manipulación del odómetro. Los controladores del sistema no pueden intercambiarse entre vehículos sin haber sido programados con el kilometraje correcto del vehículo. Si los controladores pudieran intercambiarse aleatoriamente entre vehículos, las lecturas del odómetro serían mucho menos precisas, si no totalmente poco confiables. Cuando se reemplaza un ECM/PCM, debe programarse con el kilometraje del vehículo y el VIN (entre otros datos).
Si el ECM/PCM no logra encontrar o reconocer una lectura aceptable del odómetro, se registrará un código P0632 y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). El ECM/PCM busca la lectura del odómetro y la compara con la cifra del odómetro del IPC cada vez que se activa la llave y se inicia la función de autocomprobación.
Foto de un PCM con la tapa removida:
Módulo de control del tren motriz P0632 PCM
¿Qué tan grave es este DTC?
Un código P0632 registrado debe clasificarse como grave, especialmente si no está familiarizado con el historial del vehículo en cuestión. Las inconsistencias del odómetro pueden causar serios problemas con el registro del vehículo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0632 pueden incluir:
Lectura del odómetro en blanco (o intermitente)
Lectura incorrecta del odómetro
Funcionamiento irregular del velocímetro
El sistema de seguridad del vehículo puede activarse
Probablemente se almacenarán otros códigos de diagnóstico
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
Error de programación del ECM/PCM
ECM/PCM intercambiado entre vehículos y/o reemplazado sin ser programado correctamente
Fallo del ECM/PCM
Error de programación del IPC
Reemplazo del conjunto de instrumentos sin la reprogramación adecuada
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0632?
A diferencia de la mayoría de los otros códigos almacenados, el P0632 generalmente está relacionado con una falla del controlador o algún tipo de error de programación del controlador. Debido a la naturaleza delicada de ciertos parámetros que deben programarse en los controladores asociados (VIN y kilometraje), el acceso a los equipos de reprogramación debe limitarse al personal calificado. Sin los medios para reprogramar el controlador en cuestión, realizar una reparación exitosa será muy difícil (si no imposible).
Necesitará un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo para llegar a un diagnóstico razonable de un código P0632. Use la fuente de información del vehículo para buscar los boletines de servicio técnico (BST) aplicables. Si encuentra un BST que coincide con la marca y modelo del vehículo, los síntomas presentados y el código registrado, esto lo ayudará a orientarse en la dirección correcta.
Conectaría el escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico del vehículo y leería el odómetro tal como lo percibe el ECM/PCM y el IPC. Compare el kilometraje en el escáner de diagnóstico con la lectura del odómetro en el IPC y en el tablero. Si estas cifras no son consistentes, sospeche que un componente de registro de kilometraje (controlador IPC o conjunto de instrumentos) ha sido reemplazado sin la reprogramación adecuada.
SI el kilometraje no se muestra en el escáner, sospeche que el ECM/PCM ha sido reemplazado sin programarlo según el vehículo. Si no es así, puede sospechar una falla del ECM/PCM o un error de programación.
En algunos casos, se pueden comprar controladores reprogramados, controladores de reemplazo del mercado secundario y conjuntos de instrumentos. Si es posible, deberá proporcionar al vendedor de piezas el kilometraje y el VIN del vehículo, así como cualquier otro dato relevante.
Desafortunadamente, no hay un método infalible para probar la señal de salida del odómetro o los controladores. No obstante, es relativamente seguro suponer que, a menos que se haya reemplazado un controlador sin la programación adecuada, ha ocurrido algún tipo de falla del controlador.
El reemplazo de cualquier componente o controlador de registro de kilometraje requerirá la reprogramación del sistema