¿Qué significa?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Lincoln, Chevrolet, GMC, Dodge, etc. Aunque es genérico, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
Un código almacenado P0623 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la lámpara del generador.
La lámpara del generador se encuentra en el tablero de instrumentos. Su objetivo principal es advertir al conductor sobre posibles problemas en el sistema de carga cuando está encendida.
El PCM generalmente monitorea la continuidad del circuito de control de la lámpara del generador cada vez que el motor está en funcionamiento. El circuito de control de la lámpara del generador es parte integral del funcionamiento del generador y del mantenimiento de los niveles de carga de las baterías.
Cada vez que se activa el contacto y el PCM está encendido, se realizan varias autocomprobaciones del controlador. Además de ejecutar autocomprobaciones internas del controlador, se utiliza la red de área del controlador (CAN) para comparar las señales de cada módulo individual y asegurar que los diferentes controladores se interfacen correctamente.
Si se detecta un problema en la supervisión del circuito de control de la lámpara del generador, se registrará un código P0623 y puede encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Según la gravedad percibida del mal funcionamiento, pueden ser necesarios varios ciclos de falla para que se encienda la MIL.
Los códigos del módulo de control interno siempre deben tomarse en serio. Un código P0623 almacenado podría provocar diversos problemas de conducción, incluido un estado de batería sin arranque y/o agotada.
Un alternador típico:
P0623 Alternador
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0623 pueden incluir:
Problemas de funcionamiento del motor
Motor bloqueado en ralentí
Parada involuntaria del motor
Arranque retardado del motor
Otros códigos almacenados
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
PCM defectuoso
Error de programación del PCM
Circuito de control de la lámpara del generador abierto o en cortocircuito
Resistencia excesiva de las celdas individuales
Alternador/generador defectuoso
Bombilla de la lámpara del generador defectuosa
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0623?
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un probador de batería/alternador, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar un código P0623.
Consulte la fuente de información de su vehículo para buscar boletines de servicio técnico (BST) que reproduzcan el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el BST apropiado, puede proporcionar un diagnóstico útil.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de instantánea. Deberá anotar esta información, por si el código resulta ser intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se restablezca o el PCM entre en modo de preparación. Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. La condición que provocó el almacenamiento del P0623 puede incluso tener que empeorar antes de que se pueda establecer un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con su diagnóstico.
Utilice el probador de batería/alternador para probar la batería y asegurarse de que esté suficientemente cargada. Si no es así, cargue la batería según lo recomendado y pruebe el alternador/generador. Siga las especificaciones recomendadas por los fabricantes para los requisitos de salida de voltaje mínimo y máximo para la batería y el alternador. Si el alternador/generador no carga, proceda al siguiente paso de su diagnóstico.
Utilice su fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de conectores, diagramas de terminales de conectores, localizadores de componentes, diagramas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión.
Verifique si hay voltaje de batería en el circuito de la luz del alternador/generador utilizando el diagrama de cableado apropiado y su DVOM. Si no lo hay, verifique los fusibles y relés del sistema y reemplace las piezas defectuosas según sea necesario. Si se descubre voltaje en la luz de advertencia del generador, sospeche de una bombilla defectuosa de advertencia del alternador/generador.
Si el alternador está cargando, la bombilla de la luz del alternador/generador funciona correctamente y el P0623 continúa restableciéndose, use el DVOM para probar los fusibles y relés de alimentación del controlador. Reemplace los fusibles quemados según sea necesario. Los fusibles deben probarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar como se espera, es necesaria una inspección visual del cableado y los arneses relacionados con el controlador. También deberá verificar las uniones a tierra del chasis y del motor. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener ubicaciones de tierra para los circuitos relacionados. Use el DVOM para probar la integridad de la tierra.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de agua, calor o daños por colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requerirá reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados a través de fuentes alternativas. Otros vehículos/controladores requerirán reprogramación a bordo que solo puede realizar un concesionario u otra fuente calificada.
Si la luz de carga no se enciende durante las condiciones de encendido sin arranque (KOEO), sospeche de una bombilla defectuosa de advertencia del generador
Pruebe la integridad de la tierra del controlador conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería