¿Qué significa?
Este código genérico de diagnóstico de fallas del tren motriz (DTC) generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Citroën, Chevy, Ford, Peugeot, GMC, Dodge, Ram, Ducati, etc.
El módulo de control del tren motriz (PCM) detectó un mal funcionamiento en una señal de voltaje de salida específica del sensor de velocidad del vehículo (VSS) cuando se almacena un código P0609.
En este caso, una señal de salida VSS debía provenir del propio PCM o de uno de los muchos (otros) controladores a bordo. Este circuito de salida VSS particular recibió la designación “B”. Consulte una fuente de información confiable del vehículo para conocer la función específica de este circuito en relación con el vehículo en cuestión.
Los vehículos equipados con sistemas de diagnóstico OBD-II pueden utilizar hasta setenta controladores a bordo. Estos controladores se comunican a través de la red de área del controlador (CAN).
El VSS es un sensor electromagnético utilizado para completar un circuito que proporciona a uno o más controladores una señal precisa que refleja la velocidad del vehículo. El VSS generalmente se coloca cerca del eje de salida de la transmisión (o de la caja de transferencia en tracción a las cuatro ruedas) o en el diferencial trasero. Un reflector de acero dentado (fijado permanentemente al eje de salida o al engranaje de corona) pasa muy cerca del sensor electromagnético y completa el circuito. Los espacios entre los dientes provocan interrupciones del circuito. El PCM y otros controladores reciben estas terminaciones e interrupciones del circuito en forma de un patrón de voltaje en forma de onda. La frecuencia de este patrón de forma de onda se interpreta como la velocidad del vehículo.
La señal VSS generalmente se ingresa en un controlador principal, como el PCM o el módulo de control de la transmisión (TCM). Una vez que el controlador principal recibe la entrada VSS, se comparte con otros controladores a través del CAN. Si alguno de estos controladores secundarios no logra recibir la señal VSS, o recibe una señal VSS inconsistente, se registrará un código P0609 y puede encenderse una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Ejemplo de foto de un VSS (sensor de velocidad del vehículo):
Sensor de velocidad del vehículo VSS
¿Qué tan grave es este DTC?
Los códigos asociados con VSS pueden afectar la estrategia de cambio de transmisión y la operación del motor. Un código P0609 registrado debe clasificarse como grave y diagnosticarse/repararse lo antes posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0609 pueden incluir:
Cuentakilómetros/odómetro errático o incorrecto
Cambio de transmisión anormal (automático)
Códigos del sensor de velocidad del eje de salida
Códigos del sensor de velocidad de entrada
Códigos ABS o del sistema de control de tracción (TCS)
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código pueden incluir:
PCM, TCM u otro controlador defectuoso
Circuitos abiertos o en cortocircuito en el CAN
Conectores eléctricos corroídos, rotos o sueltos
Error de programación del controlador
¿Cuáles son los pasos para solucionar el P0609?
Si se almacenan otros códigos relacionados con VSS, deberán diagnosticarse y repararse antes de intentar diagnosticar el P0609.
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar este código.
Utilice la fuente de información del vehículo para buscar boletines de servicio técnico (BST) que coincidan con el vehículo en cuestión, así como el código registrado y los síntomas presentados. Si encuentra un BST aplicable, es muy probable que proporcione información diagnóstica útil.
Utilice la fuente de información del vehículo para obtener diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de cableado, diagramas de pines de conectores, vistas frontales de conectores y procedimientos/especificaciones de prueba de componentes. Toda esta información será necesaria para un diagnóstico exitoso.
Después de una inspección visual de los conectores del controlador y los arneses CAN visibles, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados. Si hay datos de instantánea disponibles, también regístrelos. Tome nota de toda esta información. Esto puede ser útil más adelante en su diagnóstico. Ahora, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM entra en modo de preparación sin que se almacene ningún código, se trata de un código intermitente y es posible que el problema que lo causó deba empeorar antes de poder alcanzar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece, continúe con su diagnóstico.
Advertencia: Antes de usar el DVOM para probar la resistencia y continuidad del circuito, desconecte todos los controladores asociados. No hacerlo podría dañar el controlador.
Con la llave encendida y el motor apagado, use el DVOM para probar los circuitos de salida VSS individuales en el controlador apropiado. Compare sus resultados con los datos de la señal VSS. Si no se detecta una señal de salida aceptable, sospeche de una falla del controlador.
Si se descubre una señal de salida VSS aceptable en el controlador, use el DVOM para probar los circuitos individuales entre cada uno de los controladores asociados. Repare o reemplace los circuitos o componentes del sistema según sea necesario y pruebe nuevamente la señal VSS.
Un código P0609 (sin ningún otro código almacenado) no será causado por un VSS defectuoso
En la mayoría de los casos, es poco probable que haya una falla del controlador. En el caso del P0609, es más probable que un problema del controlador o un error de programación sea el culpable