Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Dodge Ram Cummins, Chevy GMC Duramax, Isuzu, Volvo, Vauxhall, VW, etc.). Aunque son genéricos, los pasos específicos de reparación pueden variar según la marca/modelo.
Imagen de un PCM con la tapa removida:
Si su vehículo equipado con OBD II ha registrado un código P0602, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de programación interno. El error de programación se aplica al propio PCM.
Cuando miras un PCM, quizás solo veas una caja de metal, pero es lo que hay dentro lo que es esencial para un funcionamiento efectivo del motor. La información esencial para la gestión del motor se programa en fábrica utilizando memoria de solo lectura programable y borrable eléctricamente (EEPROM).
Los parámetros específicos del vehículo para la gestión del motor y la transmisión se programan en la EEPROM para cada vehículo que sale de la fábrica. La EEPROM no solo ayuda a gestionar la eficiencia y el rendimiento del motor, sino que también sirve para reconocer e interactuar con otros módulos de control del vehículo.
Si el PCM detecta inconsistencias con la EEPROM, o si no reconoce el programa de la EEPROM, se registrará un código P0602 y se puede encender una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad del fallo, pueden ser necesarios varios ciclos de encendido (con un mal funcionamiento) para que se encienda la MIL.
Otros códigos de error del módulo de control interno incluyen:
P0601 Error de suma de comprobación de la memoria del módulo de control interno
P0603 Error de memoria de acceso aleatorio de retención (KAM) del módulo de control interno
P0604 Error de memoria de acceso aleatorio (RAM) del módulo de control interno
P0605 Error de memoria de solo lectura (ROM) del módulo de control interno
Gravedad del código y síntomas
Un código P0602 almacenado debe clasificarse como grave porque las condiciones que causaron su almacenamiento pueden afectar significativamente la gestión del motor.
Los síntomas de un código P0602 pueden incluir:
Falta de arranque
Múltiples problemas de conducción
Cambios de marcha automáticos bruscos o irregulares
Reducción del rendimiento energético
El motor puede calarse o funcionar irregularmente en ralentí
Las causas posibles de este código incluyen:
- Error de programación del PCM
- PCM nuevo o incorrecto
- Programa PCM de repuesto (alto rendimiento) instalado
- Fusible ECM/PCM fundido
- Relé de alimentación ECM/PCM defectuoso
- Un ECM/PCM defectuoso
- Cableado o conectores abiertos o en cortocircuito en el harness CAN
- Correa de tierra del módulo de control suelta o cable de tierra roto
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Diagnosticar un código P0602 puede ser difícil, incluso para el técnico más experimentado y mejor equipado. Sin embargo, hay algunas pruebas preliminares que se pueden realizar antes de rendirse y pasar el problema a otra persona.
Como es habitual, comenzaría mi diagnóstico con una inspección visual de los harnesses de cables y conectores de gestión del motor. Cualquier cableado y conector dañado o quemado debe repararse o reemplazarse. Luego, conectaría el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recuperaría todos los códigos almacenados y los datos de instantánea. Antes de borrar los códigos, los anotaría por si acaso resulta ser un código intermitente. Un código P0602 debe diagnosticarse y repararse antes de diagnosticar y reparar cualquier otro código almacenado, ya que otros códigos almacenados probablemente sean falsos. Ahora borre los códigos con la esperanza de que el P0602 se registró por error.
Si el P0602 se restablece inmediatamente, verifique el voltaje de la batería en el PCM. El PCM requiere voltaje de la batería para funcionar correctamente. Si los terminales de la batería están corroídos o sueltos, es posible que un voltaje inadecuado llegue al PCM. Verifique los relés del PCM y los fusibles para el voltaje de la batería con el circuito cargado. Los fusibles corroídos pueden parecer normales hasta que se aplica una carga al circuito y se revela su falla.
Obviamente, si el PCM ha sido reemplazado recientemente, la probabilidad de que esté mal programado o no programado en absoluto es alta. Además, un controlador de otro vehículo solo puede usarse si ha sido reprogramado específicamente para el vehículo en cuestión y los programadores del mercado de accesorios (alto rendimiento) pueden no ser reconocidos por otros controladores (especialmente al principio), lo que resulta en el almacenamiento de un P0602.
Los controladores mal programados o reemplazados pueden reprogramarse con un escáner de fábrica. Si no puede acceder a dicho escáner, la mayoría de los concesionarios ofrecen programación de PCM por un precio moderado. Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para ciertos modelos. Verifique con su proveedor de repuestos para automóviles y tenga a mano el número de identificación del vehículo, el kilometraje y otros datos relevantes.
Notas de diagnóstico adicionales:
Nuevo o usado, un PCM de reemplazo deberá programarse para que coincida con el vehículo en cuestión
Los programadores del mercado de accesorios o de alto rendimiento a menudo necesitarán tiempo para que otros controladores los reconozcan, si es que lo hacen