¿Qué significa?
Se trata de un código genérico de anomalía de diagnóstico del tren motriz (DTC), lo que significa que abarca todas las marcas/modelos desde 1996. Sin embargo, los pasos específicos de solución de problemas varían según el vehículo.
Este código indica un mal funcionamiento en la conexión del cableado entre el módulo de control electrónico (ECM) y uno de sus módulos de control compatibles. El código de diagnóstico a bordo (OBD) P0600 es genérico por diseño y abarca todos los vehículos controlados por computadora.
Explicación del código OBD P0600
El ECM o módulo de control del tren motriz (PCM) de su vehículo ha perdido el control sobre uno o más módulos de accionamiento. La mayoría de los vehículos tienen hasta 18 actuadores controlados por el ECM principal. Lo hace a través de una red de área de controlador (Red Automotriz CAN Bus), que es una serie de haces de cables que van desde el ECM hasta los controladores.
Los controladores operados por el ECM, llamados módulos, controlan la mayoría de las funciones de su vehículo. El código P0600 se estableció cuando el ECM reconoció una pérdida de comunicación y control sobre uno o más de estos módulos durante ocho arranques consecutivos.
ECM y módulos de control asociados
Aquí hay una lista de los principales módulos de control operados por el ECM:
Sistema de inyección de combustible
Sistema de encendido SRS
Distribución variable de árbol de levas
Turboalimentador
Sistemas de emisiones
Aire acondicionado
Puntos de cambio de transmisión
Control de carrocería
Frenos ABS
Control de crucero
Antirrobo
Techo corredizo y posición del asiento
Ventanas eléctricas
Sistemas de control de tracción
Alertas de proximidad
Estos son solo algunos, sin mencionar todas las opciones controladas por computadora disponibles hoy en día.
Síntomas
Este es un código a menudo mal diagnosticado, ya que puede provocar un síntoma engañoso. Siempre tenga en cuenta que el código P0600 indica una falla de comunicación. Por ejemplo, una falla en el sistema de encendido o un inyector de combustible defectuoso puede provocar una falla de encendido.
Un técnico inexperto podría comenzar intentando diagnosticar el sistema afectado en lugar de la pérdida de comunicación. Si el ECM no controla el módulo de control de encendido o no pone a tierra el inyector de combustible, ocurrirá una falla.
No es un defecto del sistema, sino del control del sistema en sí. Dependiendo de la ubicación de la falla, pueden presentarse los siguientes síntomas:
Luz de verificación del motor encendida junto con un código adicional,
Luz ABS encendida,
La luz de transmisión está encendida (el vehículo puede no moverse correctamente),
Gran disminución en la economía de combustible,
Pueden ocurrir problemas de manejo, como ralentí irregular, funcionamiento brusco y mala aceleración, o
Problemas con un sistema particular que indican una posible pérdida de comunicación en esa área.
Causas potenciales
La experiencia ha demostrado que una mala conexión o un controlador ECM defectuoso es la causa principal de este código. En la mayoría de los casos, el ECM sirve como tierra para controlar estos componentes y módulos en lugar de suministrarles energía.
Es más probable un conector suelto o corroído que un cable desgastado o roto entre los dos dispositivos. Las malas conexiones a tierra son otra causa plausible. El ECM, así como el módulo de activación, necesitan una buena conexión a tierra para funcionar.
El haz de cableado o el bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o un cable abierto.
Procedimientos de diagnóstico y reparación
El mejor consejo con respecto al diagnóstico y reparación de este código en particular es llevar el vehículo a un técnico profesional con una computadora de diagnóstico Autohex o Tech II.
Si desconecta el ECM o el cableado asociado y luego prueba los terminales, su cuenta bancaria podría sufrir consecuencias extremas.
La mayoría de los vehículos deben tener un conservador de memoria instalado antes de desconectar la batería para preservar la memoria del ECM. Si el ECM pierde su memoria por falta de energía, el vehículo no arrancará hasta que sea reprogramado en el concesionario.
La prueba del cableado debe realizarse sistemáticamente utilizando el diagrama de cableado y los valores de los pines. Si prueba el terminal incorrecto, el ECM y/o su módulo asociado serán destruidos.
Un técnico competente programará la información de su vehículo en su Autohex o una computadora de diagnóstico similar para prepararse para diagnosticar el código P0600. Luego arrancará el vehículo y monitoreará todos los sistemas en tiempo real. La herramienta muestra los valores de los pines y los módulos en funcionamiento e indica cualquier anomalía. Es una herramienta esencial para diagnosticar problemas de cableado o informáticos sin riesgo de dañar componentes.
Si tiene suerte, los síntomas o un código adicional que siga al código P0600 lo dirigirán al sistema en cuestión que experimenta la falla de comunicación.
Al identificar el sistema a través de síntomas o un código adicional, verifique las conexiones en busca de anomalías como terminales sueltos o corroídos. Un manual de servicio con diagramas de cableado, valores de pines, ubicación de conectores, precauciones y procedimientos es imprescindible.