Código P06B8: Error de Rendimiento del Procesador Interno PCM con NVRAM
¿Qué significa este código?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz (DTC) se aplica generalmente a muchos vehículos equipados con el sistema OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Ford, Mazda, etc.
Cuando se almacena un código P06B8, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de rendimiento de su procesador interno relacionado con la memoria de acceso no volátil (NVRAM). Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento interno del PCM (con la NVRAM) y provocar el almacenamiento de un código P06B8.
Los procesadores de supervisión del módulo de control interno son responsables de varias tareas de autocomprobación y del correcto funcionamiento general del módulo. Las señales de entrada y salida de la NVRAM se someten a una autocomprobación y son monitoreadas constantemente por el PCM y otros controladores asociados. El módulo de control de la transmisión (TCM), el módulo de control de tracción (TCSM) y otros controladores también interactúan con la NVRAM.
En aplicaciones automotrices, la NVRAM se utiliza para ayudar a conservar la memoria de datos cuando el PCM está apagado. La NVRAM está integrada en el PCM. Aunque la NVRAM es capaz de más de un millón de cambios de programación y está diseñada para durar cientos de años, puede ser sensible a un calor y una humedad excesivos.
Cada vez que se activa el contacto y el PCM se enciende, se inician las autocomprobaciones de la NVRAM. Además de ejecutar autocomprobaciones internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para asegurarse de que cada controlador funciona correctamente. Estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta una anomalía interna en el procesador de la NVRAM, se registrará un código P06B8 y se puede encender la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Además, si el PCM detecta un problema entre cualquiera de los controladores internos, lo que indicaría un error del sistema del sensor de golpeteo interno, se almacenará un código P06B8 y se puede encender la luz de mal funcionamiento (MIL). Pueden ser necesarios varios ciclos de fallo para que se encienda el MIL, dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento.
¿Qué tan grave es este DTC?
Los códigos del procesador del módulo de control interno deben clasificarse como graves. Un código P06B8 registrado puede dar lugar a diversos problemas de conducción.
Síntomas del código P06B8
Los síntomas de un código de falla P06B8 pueden incluir:
- Una variedad de síntomas de funcionamiento del motor.
- Otros códigos de anomalía de diagnóstico registrados.
Causas comunes del código
Las causas de este código pueden incluir:
- PCM defectuoso o error de programación del PCM.
- Circuito abierto o en cortocircuito o conectores en el haz de cables CAN.
- Masa del módulo de control deficiente.
Pasos para solucionar el problema P06B8
Incluso para el técnico profesional más experimentado y mejor equipado, diagnosticar un código P06B8 puede resultar muy difícil. También está la cuestión de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar un controlador defectuoso y realizar una reparación exitosa.
Si están presentes códigos de alimentación del ECM/PCM, obviamente deberán corregirse antes de intentar diagnosticar un P06B8.
Existen varias pruebas preliminares que se pueden realizar antes de declarar un controlador como defectuoso. Serán necesarios un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información fiable sobre el vehículo.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos del congelado. Debe anotar esta información, en caso de que el código resulte ser intermitente. Después de registrar toda la información relevante, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Si el PCM entra en modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. Es posible que la condición que provocó el almacenamiento del P06B8 deba empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con esta breve lista de pruebas preliminares.
Al intentar diagnosticar un P06B8, la información puede ser su mejor herramienta. Busque en su fuente de información del vehículo los Boletines de Servicio Técnico (BST) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Si encuentra el BST correcto, puede proporcionar información de diagnóstico que le ayudará de manera significativa.
Utilice su fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de los conectores, diagramas de pines, localizadores de componentes, esquemas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión.
Utilice el multímetro digital (DVOM) para probar los fusibles y relés de alimentación del controlador. Pruebe y reemplace los fusibles fundidos según sea necesario. Los fusibles deben probarse con el circuito bajo carga.
Si todos los fusibles y relés parecen funcionar según lo previsto, es necesario realizar una inspección visual del cableado y los haces relacionados con el controlador. También debe verificar las conexiones a tierra del chasis y del motor. Utilice la fuente de información de su vehículo para obtener las ubicaciones de tierra de los circuitos relacionados. Use el DVOM para probar la integridad de las conexiones a tierra.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, calor o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador están intactos, sospeche de un controlador defectuoso o de un error de programación del controlador. El reemplazo del controlador requerirá una reprogramación. En algunos casos, puede comprar controladores reprogramados a través de fuentes de repuestos alternativas. Otros vehículos/controladores requerirán una reprogramación a bordo que solo puede realizar un concesionario u otra fuente calificada.
- A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el P06B8 probablemente sea causado por un controlador defectuoso o un error de programación del controlador.
- Pruebe la integridad de la conexión a tierra del sistema conectando el cable de prueba negativo del DVOM a tierra y el cable de prueba positivo al voltaje de la batería.