¿Qué significa el código P0691?
Se trata de un código de diagnóstico (DTC) genérico del tren motriz, aplicable a todos los vehículos fabricados a partir de 1996. Los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Los ventiladores que se utilizan para refrigerar el radiador del motor son accionados por motores eléctricos. Estos motores se encienden y apagan mediante el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), en función de las lecturas del sensor de temperatura del líquido refrigerante (ECT). En otras palabras, cuando el ECT alcanza una temperatura predeterminada, el PCM enciende los ventiladores. Luego, cuando el ECT se enfría a una temperatura predeterminada, el PCM apaga los ventiladores.
El PCM controla los ventiladores de refrigeración enviando una señal de conexión a tierra al relé del ventilador. La tensión en el circuito de señal es alta, alrededor del voltaje de la batería, cuando no está activado (sin conexión a tierra). Lo contrario es cierto cuando se activa (con conexión a tierra); la tensión desciende a un valor cercano a cero. El código DTC P0691 se establece cuando el PCM detecta una tensión baja mientras el ventilador de refrigeración 1 está apagado.
Síntomas y gravedad del código
Los síntomas de un código P0691 pueden incluir:
- Sobrecalentamiento del motor
- Encendido de la luz de verificación del motor
Existe una alta probabilidad de que el motor se sobrecaliente debido al mal funcionamiento de los ventiladores de refrigeración. Por lo tanto, se debe tener precaución si se conduce el vehículo cuando están presentes las condiciones para activar este DTC. Debe ser reparado lo antes posible.
Causas posibles de este código
- Relé del ventilador de refrigeración 1 defectuoso
- Fusible del ventilador de refrigeración 1 fundido
- PCM defectuoso (poco frecuente)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Según mi experiencia, un fusible del ventilador de refrigeración fundido es la causa más común de este DTC. Verificar el fusible es tan simple como localizarlo, extraerlo e inspeccionarlo. Generalmente se puede determinar mediante una inspección visual si un fusible está en buen estado o no. Si el fusible está efectivamente fundido, intenta reemplazarlo por uno con el amperaje correcto. Si el fusible se funde nuevamente, la siguiente pregunta sería: ¿cuándo se fundió?
Si el fusible se fundió inmediatamente después de reemplazarlo, hay un cortocircuito directo en algún lugar entre el fusible y el relé. Si se fundió cuando el motor alcanzó la temperatura de funcionamiento, la causa más probable es el motor del ventilador de refrigeración en sí. Con el motor y el contacto apagados, intenta girar con cuidado las aspas del ventilador manualmente. Deberían girar libremente; de lo contrario, el motor del ventilador está agarrotado y deberá ser reemplazado. Si el fusible está en buen estado, el problema probablemente esté en el relé del ventilador de refrigeración. Si reemplazar el relé no resuelve el problema, se debe sospechar de un PCM defectuoso.
Extrema las precauciones cuando trabajes cerca de componentes que no solo están calientes, sino que también pueden estar en movimiento.