¿Qué significa el código P0696?
Se trata de un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico aplicable a la mayoría de vehículos fabricados a partir de 1996. Los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Los ventiladores que se utilizan para enfriar el radiador de los motores son accionados por motores eléctricos. Estos motores se encienden y apagan mediante el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), en función de las lecturas del Sensor de Temperatura del Líquido Refrigerante del Motor (ECT). En otras palabras, cuando el ECT alcanza una temperatura predeterminada, el PCM enciende los ventiladores. Luego, cuando el ECT se enfría a una temperatura predeterminada, el PCM apaga los ventiladores.
El PCM controla los ventiladores de refrigeración enviando una señal de conexión a tierra al relé del ventilador. El voltaje en el circuito de señal es alto, alrededor del voltaje de la batería, cuando no está activado (sin conexión a tierra). Lo contrario es cierto cuando se activa (con conexión a tierra); el voltaje desciende a un valor cercano a cero. El código DTC P0696 se establece cuando el PCM detecta que el voltaje permanece alto cuando el ventilador de refrigeración 3 está activado.
Síntomas y gravedad del código
Los síntomas de un código P0696 pueden incluir:
- Sobrecalentamiento del motor
- Encendido de la luz de verificación del motor
Existe una alta probabilidad de que el motor se sobrecaliente debido a que los ventiladores de refrigeración no funcionan. Por lo tanto, se debe tener precaución si se conduce el vehículo cuando están presentes las condiciones para establecer este DTC. Debe ser reparado lo antes posible.
Causas posibles
Las causas posibles para la activación de este código son las siguientes:
- Relé del ventilador de refrigeración 3 defectuoso
- Fusible del ventilador de refrigeración 3 fundido
- PCM defectuoso (poco frecuente)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Según mi experiencia, un relé del ventilador de refrigeración defectuoso es la causa más común de este DTC. Una forma sencilla de verificar el relé es localizarlo e identificar otros relés visualmente idénticos, y luego intercambiarlos. Borre los códigos y ponga en funcionamiento el vehículo. Si el código no reaparece, reemplace el relé. Si vuelve a aparecer, sospeche de un posible problema en el PCM.
Nota: Asegúrese absolutamente de que el relé que intercambia sea idéntico en todos los aspectos. La instalación de un relé incorrecto podría dañar el PCM. En particular, Nissan tiene relés que parecen ser iguales (mismo color y se conectan en la misma base) pero que en realidad son diferentes.