¿Qué significa el código P0694?
Se trata de un código genérico de diagnóstico de fallas (DTC) aplicable a la mayoría de vehículos fabricados a partir de 1996. Los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Los ventiladores que se utilizan para refrigerar el radiador de los motores son accionados por motores eléctricos. Estos motores se encienden y apagan mediante el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM), en función de las lecturas del Sensor de Temperatura del Líquido Refrigerante (ECT). En otras palabras, cuando el ECT alcanza una temperatura predeterminada, el PCM enciende los ventiladores. Luego, cuando el ECT se enfría a una temperatura predeterminada, el PCM apaga los ventiladores.
El PCM controla los ventiladores de refrigeración enviando una señal de conexión a tierra al relé del ventilador. El voltaje en el circuito de señal es alto, alrededor del voltaje de la batería, cuando no está activado (sin conexión a tierra). Lo contrario ocurre cuando se activa (con conexión a tierra); el voltaje desciende a un valor cercano a cero. El código DTC P0694 se establece cuando el PCM detecta que el voltaje permanece alto cuando el Ventilador de Refrigeración 2 está activado.
Síntomas y gravedad del código
Los síntomas de un código P0694 pueden incluir:
- Sobrecalentamiento del motor
- Encendido de la luz indicadora “Check Engine”
Existe una alta probabilidad de que el motor se sobrecaliente debido a que los ventiladores de refrigeración no funcionan. Por lo tanto, se debe tener precaución si se conduce el vehículo cuando están presentes las condiciones para establecer este DTC. Debe ser reparado lo antes posible.
Causas posibles
Las causas posibles para la activación de este código son las siguientes:
- Relé del ventilador de refrigeración 2 defectuoso
- Fusible del ventilador de refrigeración 2 fundido
- PCM defectuoso (poco frecuente)
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Según mi experiencia, un relé del ventilador de refrigeración defectuoso es la causa más común de este DTC. Una forma sencilla de verificar el relé es localizarlo e identificar otros relés visualmente idénticos en la caja de relés, y luego intercambiarlos. Borre los códigos de falla y ponga en funcionamiento el vehículo. Si el código no reaparece, reemplace el relé. Si el código vuelve a aparecer, sospeche de un posible problema en el PCM.
Nota importante: Asegúrese absolutamente de que el relé que intercambia sea idéntico en todos los aspectos. La instalación de un relé incorrecto podría dañar el PCM. En particular, Nissan tiene relés que parecen iguales (mismo color y conector) pero que son diferentes internamente y dañarán el PCM si se instalan incorrectamente.