¿Qué significa el código P0572?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Algunas de las marcas que pueden verse afectadas incluyen, entre otras, Chevrolet, GMC, VW, Audi, Dodge, Jeep, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Ram, Chrysler, Kia, Mazda, Harley y Cadillac.
Función del Módulo de Control del Motor (ECM)
El ECM (Módulo de Control del Motor), entre muchos otros módulos, no solo supervisa los diversos sensores e interruptores involucrados en el correcto funcionamiento del motor, sino que también se asegura de mantener nuestro confort en la carretera (por ejemplo, el control de crucero).
Muchos factores pueden alterar la velocidad de tu vehículo cuando conduces por la carretera. Algunos de los nuevos sistemas de control de crucero adaptativo (ACC) incluso ajustan la velocidad del vehículo en función del entorno (por ejemplo, adelantamientos, tráfico más lento, salidas de carril, maniobras de emergencia, etc.).
El Problema Específico
El problema aquí se refiere a un mal funcionamiento en el circuito “A” del interruptor de freno/control de crucero. El correcto funcionamiento del interruptor de freno es una parte integral de la operación de tu control de crucero, ya que una de las formas de desactivarlo es pisando el pedal del freno. Esto es especialmente importante si usas el control de crucero en tus viajes diarios.
En este contexto, la letra designada – “A” – puede referirse a un cable, conector, arnés, etc., específico. Para determinar a cuál se refiere este código, deberás consultar el manual de servicio específico del fabricante. Si tienes dificultades, siempre es una buena idea buscar un diagrama de cableado del control de crucero, ya que estos pueden proporcionar información valiosa (ubicación, especificaciones, colores de los cables, etc.).
El código P0572 y sus relacionados (P0571 y P0573) se activan cuando el ECM detecta un mal funcionamiento en el circuito “A” del interruptor de freno/control de crucero. En este caso, significa que se ha detectado una condición de bajo voltaje en el circuito.
¿Qué tan grave es este DTC?
Normalmente, con los sistemas de control de crucero, la gravedad se considera baja. Pero en este caso, la clasifico como moderadamente severa. La posibilidad de que esta falla provoque un mal funcionamiento del interruptor de freno, o viceversa, es una preocupación importante.
Otra de las funciones clave de tu interruptor de freno es proporcionar la señal para encender las luces de freno traseras y alertar a otros conductores de que estás desacelerando o frenando. Por lo tanto, su correcto funcionamiento es crucial para la seguridad general del conductor.
¿Cuáles son los síntomas del código P0572?
Los síntomas de un código de diagnóstico P0572 pueden incluir:
- Control de crucero completamente inoperativo.
- Funcionamiento irregular del control de crucero.
- Ciertas funciones no operan correctamente (ej. fijar, reanudar, acelerar, etc.).
- El control de crucero se enciende pero no se activa.
- Ausencia de luces de freno si el interruptor está defectuoso.
Causas Comunes del Código P0572
Las causas de este código de control de crucero P0572 pueden incluir:
- Interruptor de freno/control de crucero defectuoso.
- Problema en el cableado (ej. cable aplastado por la pedalera, pelado, etc.).
- Problema en el ECM (Módulo de Control del Motor) (ej. cortocircuito interno, circuito abierto, etc.).
- Residuos o suciedad que obstruyen mecánicamente el interruptor de freno.
- Interruptor de freno mal ajustado.
- Interruptor de freno desprendido de su soporte.
Diagnóstico y Solución del Código P0572
El primer paso para solucionar cualquier malfuncionamiento es buscar Boletines de Servicio Técnico (TSB) para problemas conocidos con el vehículo específico.
Los pasos de diagnóstico avanzados son muy específicos para cada vehículo y pueden requerir equipo y conocimientos especializados. Incluimos los pasos básicos a continuación, pero recomendamos consultar una guía de reparación específica para la marca, modelo, año y tren motriz de tu vehículo.
Paso Básico #1
Lo primero que haría en este caso es echar un vistazo debajo del tablero y revisar el interruptor de freno. Suele estar montado en el brazo de la propia pedalera del freno. A veces, el pie del conductor puede llegar a desprender el interruptor de su montura. Si no está montado correctamente o está roto, podrás identificarlo de inmediato y ahorrar tiempo y costos de taller.
Si este es el caso, se recomienda reemplazar el interruptor de freno/control de crucero por uno nuevo. Asegúrate de seguir los procedimientos de instalación y ajuste específicos del fabricante para evitar dañar el sensor o causar más problemas.
Paso Básico #2
Verifica el circuito afectado. Consulta un diagrama de cableado en tu manual de servicio para identificar los códigos de color y la designación del circuito del interruptor de freno/control de crucero “A”. A menudo, para descartar que la falla esté en el propio arnés de cables, puedes desconectar un extremo del interruptor de freno y el otro del ECM.
Usando un multímetro, puedes realizar varias pruebas. Una prueba común es la de continuidad. Es necesario contar con las especificaciones del fabricante para comparar los valores reales con los deseados. Generalmente, verificarás la resistencia del circuito para identificar circuitos abiertos, resistencias altas, etc. Si realizas esta prueba, es una buena idea inspeccionar las terminales de los conectores, del interruptor y del ECM. A veces, la humedad puede filtrarse y causar conexiones intermitentes. Si encuentras corrosión, utiliza un limpiador de conexiones eléctricas antes de volver a conectar todo.
Paso Básico #3
Revisa tu ECM (Módulo de Control del Motor). Es importante señalar que, a veces con el control de crucero, es el BCM (Módulo de Control de Carrocería) el que supervisa y ajusta este sistema. Identifica cuál utiliza tu sistema e inspecciona físicamente si hay signos de intrusión de agua. ¿Encuentras algo sospechoso? Lleva el vehículo a tu taller o concesionario de confianza.