¿Qué significa el código P056B?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II equipados con control de crucero. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Peugeot, Ford, Nissan, Chevrolet, Hyundai, VW, Audi, Citroën, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Función del Control de Crucero
En el control de crucero de un vehículo, existen numerosas funciones. El conductor no solo puede establecer una velocidad específica para el vehículo, la cual se mantiene automáticamente mediante el uso de numerosos sensores, interruptores, módulos y muchos otros componentes, sino que también puede modificar la velocidad electrónicamente (es decir, “ajustar –” y “reanudar +”), cambiar temporalmente la velocidad mientras se memoriza la anterior (por ejemplo, al adelantar otro vehículo o ante una detención/frenada inesperada), entre otras funciones.
Dado que la mayoría de las funciones mencionadas en la descripción del código P056B y los códigos relacionados (P0565, P0566, P0567, P0568, P0570, etc.) están contenidas en un interruptor o componente, debería ser relativamente sencillo localizar los mecanismos de entrada (botones, interruptores, palancas, etc.) implicados. Algunos de los nombres comunes para dichos componentes son: Interruptor multifunción, Controles al volante, Interruptor de control de crucero, Módulo de control de crucero, Interruptor de accesorios, etc.
¿Qué detecta el módulo de control?
Lo que ha sucedido, en el caso de este código, es que el ECM (Módulo de Control del Motor) ha detectado una o más fallas en el circuito de la señal. En otras palabras, algo ha ido mal en el circuito de la función mencionada en la descripción.
Cuando el ECM detecta un mal funcionamiento de la señal en una o varias de las muchas funciones del control de crucero, enciende la luz CEL (Check Engine) con el código P056B y/o códigos relacionados. Muy probablemente, el uso de esta función se desactivará y/o se comportará de manera anormal.
El código P056B se establece cuando el ECM detecta un mal funcionamiento en la señal DISMINUIR DISTANCIA del sistema de control de crucero adaptativo (ACC).
NOTA: Los sistemas ACC no solo son complejos en su diseño, sino que también requieren herramientas especiales y/o procedimientos de diagnóstico para corregir adecuadamente cualquier falla presente.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad se consideraría de moderada a baja. Aunque pierdas todas las funcionalidades del control de crucero, aún puedes conducir con seguridad. En cuanto a daños adicionales si no se atiende, sería un caso raro en el que podrías posponer la reparación si, por ejemplo, tu vehículo es viejo y puedes vivir sin el control de crucero, o no puedes costear la reparación en este momento.
Dicho esto, es posible que descuidar CUALQUIER problema eléctrico el tiempo suficiente pueda provocar daños adicionales.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P056B pueden incluir:
- La luz indicadora del control de crucero en el tablero no se enciende o permanece fija.
- Control de crucero inoperativo.
- Incapacidad para ajustar el control de crucero a la velocidad deseada o velocidad irregular.
- Ciertas funciones del sistema de control de crucero no operativas (es decir, reanudar, ajustar, +, -, desacelerar, acelerar).
- Los controles no funcionan de manera consistente.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P056B pueden incluir:
- Interruptor del control de crucero o botones dentro del interruptor, defectuosos y/o dañados.
- Conector(es) que no realizan una conexión eléctrica correcta y eficiente.
- El/Los cable(s) en el haz del control de crucero ha(n) sido pelado(s) y/o dañado(s), causando un cortocircuito, circuito abierto, resistencia excesiva, etc.
- Conjunto del interruptor de control de crucero contaminado por líquido (café, refresco, jugo, etc.).
- Problema con el ECM.
- Módulo de control de crucero defectuoso.
- Problema con el BCM (Módulo de Control de Carrocería).
- Piezas sobrecalentadas que provocan un mal funcionamiento.
¿Cuáles son los pasos para solucionar el problema P056B?
Paso básico nº 1
Lo primero que haría aquí es inspeccionar visualmente el interruptor/módulo del control de crucero. A veces faltan botones, un refresco ha bloqueado un botón en una posición, o los botones están sueltos y no hacen las conexiones eléctricas apropiadas. Asegúrese de que los botones que controlan las funciones de crucero se muevan libremente y no estén contaminados con partículas y/o suciedad potencialmente dañina. También debe anotar TODOS los malos funcionamientos o anomalías de las funciones de crucero.
Paso básico nº 2
¿Se enciende la luz indicadora del control de crucero en el panel de instrumentos cuando se activa manualmente? Si no es así, es posible que desee verificar si hay un fusible para el circuito. Esta información se puede encontrar en el manual de servicio de la marca y modelo específicos. Reemplace los fusibles quemados por otros nuevos y aprobados por el fabricante.
Paso básico nº 3
Para acceder al haz de cables del interruptor/módulo del control de crucero, por lo general, deberá quitar algunas piezas del tablero (es decir, la cubierta de la columna de dirección, el módulo de airbag en el volante, etc.). Para localizar el cable específico involucrado en la falla, definitivamente necesitará un diagrama de cableado adecuado para su vehículo. Estos varían considerablemente por muchas razones. Siempre obtenga la información de servicio adecuada ANTES de realizar cualquier procedimiento demasiado invasivo.
Paso básico nº 4
Es una buena idea asegurarse de que su sistema ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo) esté en buen estado de funcionamiento y de que no haya luces ABS encendidas en el tablero. El ABS utiliza muchos sensores, incluidos sensores de velocidad que, si funcionan mal, podrían engañar a las computadoras haciéndoles creer que el vehículo viaja más rápido o más lento que la velocidad real.