¿Qué significa el código P0568?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz y generalmente se aplica a vehículos OBD-II equipados con control de crucero. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Peugeot, Ford, Nissan, Chevrolet, Hyundai, VW, Audi, Citroën, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Función del Control de Crucero
En el control de crucero de un vehículo, existen numerosas funciones. El conductor no solo puede establecer una velocidad específica que se mantendrá automáticamente mediante el uso de múltiples sensores, interruptores y módulos, entre otros componentes, sino que también puede modificar la velocidad electrónicamente (es decir, “ajustar -” y “reanudar +”), cambiar temporalmente la velocidad mientras se memoriza la anterior (por ejemplo, al adelantar otro vehículo o ante una detención o reducción de velocidad inesperada), entre otras opciones.
Dado que la mayoría de las funciones mencionadas en la descripción del P0568 y sus códigos relacionados (P0565, P0566, P0567, P0569, P0570, etc.) están contenidas en un interruptor o componente, debería ser relativamente sencillo localizar los mecanismos de entrada (botones, interruptores, palancas, etc.) implicados. Algunos de los nombres comunes para dichos componentes son: Interruptor multifunción, Mandos en el volante, Interruptor de control de crucero, Módulo de control de crucero, Interruptor de accesorios, etc.
¿Qué ha detectado exactamente la ECU?
Lo que ha sucedido, en el caso de este código, es que la ECU (Módulo de Control del Motor) ha detectado una o más fallas en el circuito de la señal. Es decir, algo ha ido mal en el circuito de la función mencionada en la descripción.
Cuando la ECU detecta un mal funcionamiento de la señal en una o varias de las funciones del control de crucero, enciende la luz de “Check Engine” (CEL) con el código P0568 y/o códigos asociados. Muy probablemente, el uso de esta función quedará desactivado y/o se comportará de manera anormal.
El código P0568 se establece cuando la ECU detecta un mal funcionamiento en la señal “SET” del sistema.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad se consideraría de moderada a baja. Aunque pierdas toda la funcionalidad del control de crucero, el vehículo puede seguir funcionando con seguridad. En cuanto a daños adicionales si no se atiende, sería uno de esos casos raros en los que podrías posponer la reparación si, por ejemplo, tu vehículo es antiguo y puedes vivir sin el control de crucero, o si no puedes costear la reparación en este momento.
Dicho esto, es posible que descuidar CUALQUIER problema eléctrico durante el tiempo suficiente pueda derivar en daños adicionales.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P0568 pueden incluir:
- El indicador del control de crucero en el tablero no se enciende o permanece fijo.
- Control de crucero inoperativo.
- Incapacidad para fijar el control de crucero a la velocidad deseada o velocidad irregular.
- Algunas funciones del sistema de control de crucero no operativas (por ejemplo, reanudar, ajustar, +, -, desacelerar, acelerar).
- Los mandos no funcionan de manera consistente.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P0568 pueden incluir:
- Interruptor del control de crucero o botones internos defectuosos y/o dañados.
- Conector(es) que no realizan una conexión eléctrica correcta y eficiente.
- Cable(s) en el haz del control de crucero pelados y/o dañados, causando un cortocircuito, circuito abierto, resistencia excesiva, etc.
- Conjunto del interruptor de control de crucero contaminado con líquido (café, refresco, jugo, etc.).
- Problema en la ECU.
- Módulo de control de crucero defectuoso.
- Problema en el Módulo de Control de Carrocería (BCM).
- Partes sobrecalentadas causando mal funcionamiento.
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P0568?
Paso básico nº 1
Lo primero que haría aquí es una inspección visual del interruptor/módulo del control de crucero. A veces faltan botones, un refresco ha bloqueado un botón en una posición, o los botones están sueltos y no hacen las conexiones eléctricas apropiadas. Asegúrate de que los botones que controlan las funciones de crucero se mueven libremente y no están contaminados con partículas o suciedad potencialmente dañina. También debes registrar TODOS los malfuncionamientos o anomalías en las funciones de crucero.
Paso básico nº 2
¿Se enciende el indicador del control de crucero en el cuadro de instrumentos cuando se activa manualmente? Si no es así, quizás quieras verificar si hay un fusible para el circuito. Esta información se puede encontrar en el manual de mantenimiento de la marca y modelo específicos. Reemplaza los fusibles quemados por otros nuevos y aprobados por el fabricante.
Paso básico nº 3
Para acceder al haz de cables del interruptor/módulo del control de crucero, por lo general, necesitarás quitar algunas piezas del tablero (por ejemplo, la cubierta de la columna de dirección, el módulo del airbag en el volante, etc.). Para localizar el cable específico involucrado en la falla, definitivamente necesitarás un diagrama de cableado adecuado para tu vehículo. Estos varían considerablemente por muchas razones. Siempre obtén la información de servicio apropiada ANTES de realizar cualquier procedimiento muy invasivo.
Paso básico nº 4
Es una buena idea asegurarse de que tu sistema ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo) esté en buen estado de funcionamiento y de que no haya ninguna luz ABS encendida en el tablero. El ABS utiliza muchos sensores, incluidos sensores de velocidad que, si funcionan mal, podrían engañar a las computadoras haciéndoles creer que el vehículo se mueve más rápido o más lento que la velocidad real.