¿Qué significa el código P0559?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz que se aplica a vehículos con sistema OBD-II que cuentan con un sensor de presión del servofreno. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Fiat, Alfa Romeo, Nissan, Ford, Dodge, Pontiac, Chevrolet, Acura, Subaru, Hyundai, etc. Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
El código de falla P0559 es uno de los varios códigos posibles asociados al circuito del sensor de presión del servofreno.
Este código indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento que interfiere con la operación del circuito del sensor de presión del servofreno. Los códigos comúnmente asociados a fallos en este circuito son P0555, P0556, P0557, P0558 y P0559. La situación específica determina qué código activa el PCM, y el testigo de freno puede encenderse o parpadear durante el frenado.
Función del sensor de presión del servofreno
El propósito del circuito del sensor de presión del servofreno es monitorear la cantidad de presión (vacío) aplicada al servofreno. El circuito es controlado por el PCM para adaptarse a diversas situaciones de frenado y ajustar la presión para ayudar en el funcionamiento del pedal de freno. Este proceso es esencial para que los frenos asistidos funcionen correctamente y permitan reducir la velocidad o detener el vehículo de manera segura con una presión mínima del pie aplicada sobre el pedal de freno.
El código P0559 se define cuando el circuito del sensor de presión del servofreno presenta un problema intermitente en la señal de voltaje de salida.
¿Qué tan grave es este código DTC?
La gravedad de este código varía según el mal funcionamiento específico, y el nivel de severidad puede aumentar si no se corrige a tiempo. En algún momento, el nivel de seguridad del vehículo podría verse comprometido, requiriendo atención inmediata.
Síntomas del código P0559
Los síntomas de un código de falla P0559 pueden incluir:
- El testigo de freno parpadea al frenar.
- El testigo de freno permanece encendido.
- Se enciende la luz de “Check Engine” pronto.
- Se requiere un mayor esfuerzo para presionar el pedal de freno.
Causas comunes del código P0559
Las causas de este código P0559 pueden incluir:
- Sensor de presión del servofreno defectuoso.
- Líneas de vacío desgastadas o dañadas.
- Conector corroído o dañado.
- Cableado dañado o defectuoso.
- Servofreno defectuoso.
- PCM defectuoso.
Pasos para el diagnóstico del código P0559
El primer paso en el proceso de diagnóstico para cualquier mal funcionamiento es consultar los boletines de servicio técnico para conocer problemas conocidos con el vehículo específico.
Localice todos los componentes asociados al circuito del sensor de presión del servofreno. Esto incluirá el sensor de presión del servofreno, el servofreno, las líneas de vacío, el cableado, los conectores y el PCM en un sistema simple. Una vez localizados estos componentes, se debe realizar una inspección visual minuciosa para verificar que todos los cables y conectores asociados no presenten defectos evidentes, como raspaduras, fricción, cables pelados o quemados. Los conectores también deben examinarse para detectar acumulación de corrosión o pines dañados. Las líneas de vacío deben inspeccionarse para verificar su sujeción, grietas por condiciones climáticas, fugas y el nivel de servicio general.
Pasos avanzados de diagnóstico
Los pasos avanzados son muy específicos para cada vehículo y requieren equipo avanzado para funcionar con precisión. Estos procedimientos requieren un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Los requisitos de voltaje variarán según el año, la marca y el modelo específicos del vehículo.
Comprobaciones de circuitos
Los requisitos de voltaje varían según el vehículo específico, la configuración del circuito del sensor de presión del servofreno y los componentes integrados. Se deben consultar los datos técnicos para obtener el rango de voltaje correcto para el sensor de presión del servofreno y la secuencia de diagnóstico adecuada. Un voltaje de entrada correcto hacia un sensor sin voltaje de salida suele ser una indicación de una falla interna.
Si este proceso identifica la ausencia de una fuente de alimentación o de tierra, pueden ser necesarias pruebas de continuidad para verificar el estado del cableado y los conectores. Las pruebas de continuidad siempre se realizan con la alimentación del circuito desconectada, y las lecturas normales deben ser de 0 ohmios de resistencia, a menos que los datos técnicos indiquen lo contrario. La resistencia o la falta de continuidad indica un cableado o conectores defectuosos que están en cortocircuito o abiertos y deben repararse o reemplazarse.
Reparaciones comunes
- Reemplazo de un sensor de presión del servofreno defectuoso.
- Limpieza de la corrosión en los conectores.
- Reparación o reemplazo del cableado.
- Reemplazo del servofreno.
- Reprogramación o reemplazo del PCM.
Esperamos que la información contenida en este artículo te haya sido útil para orientarte en la dirección correcta para corregir el problema con el código de falla del sensor de presión del servofreno. Este artículo es estrictamente informativo, y siempre deben prevalecer los datos técnicos y los boletines de servicio específicos de tu vehículo.