- Las luces de freno se encenderán continuamente o no se encenderán cuando se presione el pedal
- Será difícil o imposible salir del modo de estacionamiento
- El vehículo puede calarse cuando se frenan durante una velocidad de crucero
- El control de crucero no se activa
Causas potenciales
Hay varios componentes en este circuito, cada uno de los cuales puede comprometerlo lo suficiente como para establecer este código.
- El más común es el interruptor de la luz de freno, cuya falla se debe al desgaste.
- El fusible de la luz de freno a veces se quemará debido a la humedad en el circuito o a que se queme la luz de freno.
- La falla de la bombilla de la luz de freno es otra causa, a menudo debida a la infiltración de agua en la lente.
- El haz de cableado, específicamente los conectores sueltos o los pines empujados hacia atrás, causarán un problema de correlación entre el interruptor y el PCM.
- Finalmente, el PCM en sí podría haber fallado.
Pasos de diagnóstico y soluciones posibles
El interruptor de las luces de freno está ubicado debajo del tablero, en la parte superior del brazo del pedal de freno. El servofreno levanta el pedal a su posición completamente extendida. El interruptor de la luz de freno está montado en un soporte de travesaño directamente detrás del soporte de montaje del pedal de freno. El único método para acceder al interruptor es mover el asiento delantero hacia atrás, acostarse boca arriba y mirar debajo del tablero. Verá un soporte que aloja un interruptor cerca de la parte superior del brazo del pedal de freno. El interruptor tendrá cuatro o seis cables.
El interruptor descansa en el soporte de modo que su varilla de activación esté en contacto con el brazo del pedal de freno cuando el pedal está completamente extendido. En este punto, el interruptor está presionado cuando el brazo del pedal de freno corta la corriente. Cuando se presiona el pedal de freno, el brazo se extiende, encendiendo el interruptor y activando las luces de freno. Cuando se suelta el pedal, el brazo presiona nuevamente la varilla para apagar las luces de freno.
Pasos de diagnóstico
Pida a un asistente que verifique las luces de freno. Asegúrese de que funcionen encendiéndolas y apagándolas y de que las bombillas estén en buen estado.
Si las luces de freno están encendidas continuamente, el interruptor de las luces de freno está mal ajustado o defectuoso. Lo mismo ocurre si no funcionan. Aleje el asiento del conductor y mire debajo del tablero. Apriete las lengüetas del conector eléctrico ubicado en el interruptor de las luces de freno y retire el conector.
Con el voltímetro, verifique el voltaje en el cable rojo del conector. Coloque el cable negro en una buena tierra y el cable rojo en el terminal del cable rojo. Debería tener 12 voltios; de lo contrario, verifique el cableado del bloque de fusibles.
Conecte el conector en el interruptor y pruebe el cable blanco con el pedal presionado. Debería tener 12 voltios con el pedal presionado y ningún voltaje con el pedal extendido. Si no hay voltaje, reemplace el interruptor de las luces de freno. Si hay voltaje en el cable blanco con el pedal extendido, reemplace el interruptor.
Si el interruptor es del tipo ajustable, verifique el ajuste. El interruptor debe estar en buen contacto con el brazo del pedal y completamente presionado.
Si las luces de freno funcionan correctamente pero aún tiene el código, verifique los cables restantes en el interruptor de las luces de freno. Retire el conector y pruebe los cables restantes para verificar la alimentación. Tome nota de la ubicación del cable de alimentación y vuelva a colocar el conector. Pruebe el cable junto al cable de alimentación con el pedal presionado. Si no hay alimentación, reemplace el interruptor.
Si la última prueba mostró alimentación cuando el pedal estaba presionado, el interruptor está bien. El problema está en el cableado de la computadora o en la computadora misma.
Localice la computadora y la terminal STP, pruebe desde la computadora a tierra. Si el voltímetro muestra 12 voltios, la computadora está defectuosa. Si hay voltaje bajo o nulo, reemplace o repare el haz de cables desde la computadora hasta el interruptor.
Notas adicionales
Tenga en cuenta que algunos vehículos están equipados con airbags de rodilla en el lado del conductor. Por lo tanto, tenga cuidado al trabajar alrededor de las bolsas de aire.
Aquí está el interruptor del pedal de freno mostrado en un Ford F-150 2011
¿Qué significa?
El módulo de control del tren motriz (PCM) de su vehículo ha establecido este código P0504 en respuesta a una falla reconocida en el circuito de las luces de freno. La computadora del vehículo monitorea todos los circuitos en busca de anomalías, como falta de voltaje o condiciones fuera de rango.
El interruptor de las luces de freno está conectado a varios circuitos, todos los cuales pueden provocar una situación peligrosa. El interruptor de freno en sí consta de dos salidas de señal, y si hay un mal funcionamiento del interruptor, se detecta y se establece este código. No es una propuesta costosa en términos de costo de la pieza o mano de obra involucrada en el reemplazo. El factor de seguridad exige una reparación lo antes posible.
Síntomas
- Las luces de freno se encenderán continuamente o no se encenderán cuando se presione el pedal
- Será difícil o imposible salir del modo de estacionamiento
- El vehículo puede calarse cuando se frenan durante una velocidad de crucero
- El control de crucero no se activa
Causas potenciales
Hay varios componentes en este circuito, cada uno de los cuales puede comprometerlo lo suficiente como para establecer este código.
- El más común es el interruptor de la luz de freno, cuya falla se debe al desgaste.
- El fusible de la luz de freno a veces se quemará debido a la humedad en el circuito o a que se queme la luz de freno.
- La falla de la bombilla de la luz de freno es otra causa, a menudo debida a la infiltración de agua en la lente.
- El haz de cableado, específicamente los conectores sueltos o los pines empujados hacia atrás, causarán un problema de correlación entre el interruptor y el PCM.
- Finalmente, el PCM en sí podría haber fallado.
Pasos de diagnóstico y soluciones posibles
El interruptor de las luces de freno está ubicado debajo del tablero, en la parte superior del brazo del pedal de freno. El servofreno levanta el pedal a su posición completamente extendida. El interruptor de la luz de freno está montado en un soporte de travesaño directamente detrás del soporte de montaje del pedal de freno. El único método para acceder al interruptor es mover el asiento delantero hacia atrás, acostarse boca arriba y mirar debajo del tablero. Verá un soporte que aloja un interruptor cerca de la parte superior del brazo del pedal de freno. El interruptor tendrá cuatro o seis cables.
El interruptor descansa en el soporte de modo que su varilla de activación esté en contacto con el brazo del pedal de freno cuando el pedal está completamente extendido. En este punto, el interruptor está presionado cuando el brazo del pedal de freno corta la corriente. Cuando se presiona el pedal de freno, el brazo se extiende, encendiendo el interruptor y activando las luces de freno. Cuando se suelta el pedal, el brazo presiona nuevamente la varilla para apagar las luces de freno.
Pasos de diagnóstico
Pida a un asistente que verifique las luces de freno. Asegúrese de que funcionen encendiéndolas y apagándolas y de que las bombillas estén en buen estado.
Si las luces de freno están encendidas continuamente, el interruptor de las luces de freno está mal ajustado o defectuoso. Lo mismo ocurre si no funcionan. Aleje el asiento del conductor y mire debajo del tablero. Apriete las lengüetas del conector eléctrico ubicado en el interruptor de las luces de freno y retire el conector.
Con el voltímetro, verifique el voltaje en el cable rojo del conector. Coloque el cable negro en una buena tierra y el cable rojo en el terminal del cable rojo. Debería tener 12 voltios; de lo contrario, verifique el cableado del bloque de fusibles.
Conecte el conector en el interruptor y pruebe el cable blanco con el pedal presionado. Debería tener 12 voltios con el pedal presionado y ningún voltaje con el pedal extendido. Si no hay voltaje, reemplace el interruptor de las luces de freno. Si hay voltaje en el cable blanco con el pedal extendido, reemplace el interruptor.
Si el interruptor es del tipo ajustable, verifique el ajuste. El interruptor debe estar en buen contacto con el brazo del pedal y completamente presionado.
Si las luces de freno funcionan correctamente pero aún tiene el código, verifique los cables restantes en el interruptor de las luces de freno. Retire el conector y pruebe los cables restantes para verificar la alimentación. Tome nota de la ubicación del cable de alimentación y vuelva a colocar el conector. Pruebe el cable junto al cable de alimentación con el pedal presionado. Si no hay alimentación, reemplace el interruptor.
Si la última prueba mostró alimentación cuando el pedal estaba presionado, el interruptor está bien. El problema está en el cableado de la computadora o en la computadora misma.
Localice la computadora y la terminal STP, pruebe desde la computadora a tierra. Si el voltímetro muestra 12 voltios, la computadora está defectuosa. Si hay voltaje bajo o nulo, reemplace o repare el haz de cables desde la computadora hasta el interruptor.
Notas adicionales
Tenga en cuenta que algunos vehículos están equipados con airbags de rodilla en el lado del conductor. Por lo tanto, tenga cuidado al trabajar alrededor de las bolsas de aire.
Aquí está el interruptor del pedal de freno mostrado en un Ford F-150 2011
