¿Qué significa el código P0552?
Este código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz se aplica generalmente a todos los vehículos OBD-II equipados con un sensor de presión de la dirección asistida. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de marcas como Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia, etc.
Antes de la invención de los sistemas de dirección asistida hidráulica y eléctrica, los fabricantes utilizaban un sistema de dirección de cremallera sin asistencia. Esto hacía que girar el volante a baja velocidad fuera extremadamente difícil e ineficiente.
Por esta razón, se inventó el sistema de dirección asistida. En términos generales, un sistema de asistencia hidráulica incluirá una bomba de dirección asistida accionada por correa, una cremallera o caja de dirección, y varios tubos, mangueras y sensores. El módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren motriz (PCM) trabaja en conjunto con el sensor de presión de la dirección asistida para monitorizar la presión en el sistema y ajustarla en consecuencia.
El ECM enciende la luz de “verificar motor” con el código P0552 y otros códigos asociados cuando detecta una o más condiciones fuera del rango específico deseado en el circuito del sensor de presión de la dirección asistida. La mayoría de las veces, este código es activado por el ECM debido a un problema eléctrico, pero en ocasiones, problemas mecánicos pueden ser la causa.
El código P0552 (Circuito del Sensor de Presión de la Dirección Asistida – Voltaje Bajo) se establece cuando el ECM/PCM monitoriza un valor eléctrico más bajo de lo deseado en el circuito de entrada. Este es uno de los cinco códigos relacionados, que son P0550, P0551, P0552, P0553 y P0554.
¿Qué tan grave es este DTC?
Dado que es muy probable que su sistema de dirección asistida pueda fallar por completo y aún así podría conducir su coche, la gravedad aquí se considera baja. Obviamente, esta es una mala idea; cualquier problema que se deje sin reparar durante mucho tiempo le costará más a largo plazo.
Síntomas del código P0552
Los síntomas de un código de diagnóstico P0552 pueden incluir:
- Ralentí irregular
- El motor se cala
- Asistencia intermitente al girar el volante (vueltos bruscos o entrecortados)
- Vehículo difícil de dirigir
- Ruidos o gemidos
- Fugas de líquido
- Manejo deficiente
Causas comunes del código P0552
Las causas de este código pueden incluir:
- Cableado roto o dañado
- Fuga de líquido de dirección asistida
- Fusible o relé defectuoso
- Sensor de presión de la dirección asistida defectuoso
- Problema con el ECM
- Problema en los terminales o conectores (por ejemplo, corrosión, pines fundidos, pestaña de bloqueo rota, etc.)
Pasos para diagnosticar el código P0552
Asegúrese de consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo. El acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas necesarias
Algunas de las cosas que podría necesitar para diagnosticar o reparar los circuitos y sistemas de dirección asistida:
- Escáner OBD2
- Líquido de dirección asistida
- Recipiente de drenaje
- Multímetro
- Juego básico de llaves de tubo
- Juegos de llaves de vaso y llaves fijas
- Juego básico de destornilladores
- Limpiador de terminales de batería
- Manual de servicio
Consejos de seguridad
- Deje que el motor se enfríe.
- Calce las ruedas.
- Use EPI (Equipo de Protección Individual).
NOTA: SIEMPRE verifique y registre la integridad de su batería y sistema de carga antes de continuar con la resolución de problemas.
Paso básico #1
Comience siempre por lo más simple. Verifique el nivel del líquido de dirección asistida y rellénelo si es necesario. Revise el lugar donde estaciona el coche, ¿hay señales de fugas? Si es así, investigue más a fondo. Si el líquido está bajo, se está yendo a alguna parte, así que asegúrese de reparar cualquier fuga mecánica antes de proceder con cualquier diagnóstico eléctrico. Observe bien el sensor en sí; personalmente, he visto estos sensores tener fugas a través del propio sensor, así que asegúrese de que esté seco y que no haya signos evidentes de daño y/o fugas.
NOTA: Estos sistemas utilizan altas presiones que podrían causar lesiones, así que tenga cuidado. Las fugas por orificios pequeños son peligrosas y un riesgo grave. Si no está familiarizado con los peligros de trabajar con sistemas hidráulicos, lleve su vehículo a un centro de reparación de confianza.
Paso básico #2
Para descartar el sensor, deberá probarlo. Consulte su manual de servicio para las especificaciones necesarias. Por lo general, el sensor en sí está montado en una línea de presión de la dirección asistida. La mayoría de las veces, estas son líneas de aluminio rígido/caucho trenzado y son accesibles bajo el capó.
NOTA: Una fuga común es donde el caucho se encuentra con la línea de presión rígida; a veces se separa y causa una fuga difícil de encontrar.
Paso básico #3
Localice el conector eléctrico en el sensor de presión. Inspeccione si hay residuos de aceite/humedad. Si el conector está empapado en aceite, la fuga es obviamente un problema, pero el aceite debe limpiarse antes de volver a conectar. Un conector que muestre signos de fusión y/o corrosión debe ser reparado.
NOTA: Asegúrese de desconectar la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso básico #4
Verifique si hay daños físicos. En este caso, el sensor está expuesto a condiciones difíciles. Si las líneas no están aseguradas correctamente, el sensor puede rozar con algo y con el tiempo puede causar algún problema eléctrico. Asegure todas las líneas sueltas, especialmente la que tiene el sensor montado.
Paso básico #5
Es posible que pueda verificar la integridad del circuito o circuitos del sensor de presión de la dirección asistida. Para descartar prácticamente cualquier problema con el arnés de cableado, puede desconectar el circuito tanto en el sensor como en el ECM. Usando su multímetro, consulte su manual de mantenimiento y verifique que se cumplan todos los valores deseados. Si todo parece estar bien hasta este punto, le recomiendo que lleve el vehículo a su centro de reparación de confianza.