¿Qué significa el código P0458?
En los vehículos equipados con sistemas de control de emisiones por evaporación (EVAP), el motor aspira los vapores de combustible excesivos del tanque de gasolina que, de otro modo, se liberarían a la atmósfera. El objetivo del sistema es reducir las emisiones del vehículo.
Componentes y funcionamiento del sistema EVAP
El sistema de emisión por evaporación se compone del tanque de combustible, un tubo de aspiración hacia el canister de carbón activado para contener los vapores de combustible, un sensor de presión en el tanque de combustible, una válvula de purga en el canister, un tubo de aspiración hacia la válvula de cierre del tubo de llenado y un tubo de aspiración desde la válvula de purga del canister hasta el colector de admisión. Cuando el motor está apagado, la válvula de ventilación y la válvula de purga del tanque están cerradas.
El combustible no puede escapar a la atmósfera. Cuando el motor arranca, la válvula de purga del tanque se abre para permitir que el vapor de combustible atrapado sea aspirado por el vacío del motor hacia el colector de admisión. Al mismo tiempo, la válvula de ventilación también se abre para permitir que una pequeña cantidad de aire entre en el tanque y se mezcle con el vapor de combustible para una mejor combustión. Una vez purgado y cuando el sensor de presión en el tanque muestra una caída significativa, ambas válvulas se cierran de nuevo, sellando el sistema.
El vapor de combustible se dirige mediante una línea de vacío hasta la admisión del motor y la válvula de purga/solenoide mide la cantidad deseada de vapores de combustible, controlada por el módulo de control del tren de potencia (PCM) o el módulo de control del motor (ECM). El PCM/ECM monitorea el voltaje hacia la válvula de control de purga y ha detectado un voltaje más bajo de lo esperado.
Códigos de diagnóstico relacionados
Los códigos asociados al circuito de la válvula de control de purga incluyen:
- P0443 – Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones por evaporación
- P0444 – Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones por evaporación abierto
- P0445 – Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones por evaporación en cortocircuito
- P0459 – Valor alto del circuito de la válvula de control de purga del sistema de emisión por evaporación
Síntomas del código P0458
Los síntomas visibles de un código de falla P0458 del sistema EVAP normalmente incluyen únicamente el encendido de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) o la luz “Check Engine/Service Engine Soon”. Pueden acompañar a este código otros códigos de falla. En algunos casos, puede haber olor a gasolina y/o una ligera disminución en la eficiencia del combustible.
Causas potenciales del código P0458
Las causas de este código DTC pueden incluir:
- Fusible o relé defectuoso
- Válvula de control de purga defectuosa
- Solenoide de purga EVAP con control defectuoso
- Mazo de cableado del motor o conector abierto o en cortocircuito
- Solenoide de control de purga abierto o en cortocircuito
- Fallo en el PCM / ECM
Diagnóstico y reparación
Un buen primer paso si obtienes un código P0458 es verificar los boletines de servicio técnico (BST) aplicables a la año, marca y modelo de tu vehículo. Si se trata de un problema conocido, un BST puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico y la reparación.
Inspección visual y verificación eléctrica
Inspecciona visualmente los conectores del mazo de cableado del motor en busca de daños, busca cables aplastados, terminales sueltos o doblados, o cableado pelado sin aislamiento. Por lo general, la válvula de control de purga se alimenta de la batería y se activa mediante una señal de ciclo de trabajo desde el PCM/ECM. Utilizando los diagramas de cableamiento del fabricante, identifica el tipo de circuito utilizado y verifica la presencia del voltaje de la batería con la llave en encendido/motor apagado en el lado de alimentación del conector del solenoide de control, usando un multímetro digital (DVOM) ajustado a la escala de voltios. Si no hay voltaje de batería, traza el cableado para determinar la causa.
Comprobación de cortocircuitos
Verifica que no haya cortocircuito a tierra desconectando el mazo del solenoide de la válvula de control y la fuente de voltaje. Usa el DVOM ajustado a la escala de ohmios, con el cable negativo conectado a una buena tierra conocida y el cable positivo en cada extremo que alimenta el solenoide de la válvula de control. Si la resistencia es muy baja, sospecha de un cortocircuito a tierra y repara el mazo de cables. Verifica si hay un cortocircuito a tierra en el lado de control del mazo, desconectando el mazo del solenoide de la válvula de control y del mazo del PCM/ECM. Identifica el cable correcto y, usando el DVOM ajustado a una escala de ohmios, verifica la resistencia con el cable negativo conectado a una buena tierra conocida y el cable positivo en uno de los hilos del circuito de control. Si la resistencia es muy baja, sospecha de un cortocircuito a tierra y repara el mazo de cables.
Prueba del solenoide de control de purga
Verifica la continuidad en las terminales del conector del solenoide de control de purga después de quitar el conector del mazo, usando el DVOM ajustado a la escala de ohmios. Asegúrate de que la resistencia esté dentro de las especificaciones del fabricante. Busca un cortocircuito a tierra usando el DVOM con el cable negativo conectado a una buena tierra conocida y el cable positivo en cada una de las terminales del solenoide de la válvula de control. La resistencia debe ser muy alta o superior al límite (OL). Si se detecta una resistencia muy baja, sospecha que el solenoide de la válvula de control está en cortocircuito a tierra y sustitúyelo por una unidad en buen estado.
Prueba final del sistema
Dado que el sistema EVAP solo se activa bajo ciertas condiciones de conducción, será necesario monitorear su funcionamiento utilizando una herramienta de escaneo avanzada y realizar una prueba de manejo bajo las condiciones requeridas para activar el sistema EVAP.