Posición de control de recirculación de gases de escape B: Límite de aprendizaje excedido
¿Qué significa este código?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) para el tren motriz que generalmente se aplica a vehículos equipados con OBD-II que tienen un sistema de recirculación de gases de escape (EGR). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai, etc.
Aunque es genérico, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo OBD-II ha registrado un código P049E, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en una determinada posición de control de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) reductora. La “B” se refiere a una posición específica de esta válvula reductora EGR.
El sistema de válvula EGR reductora está diseñado para devolver una parte de los gases de escape gastados al colector de admisión, en incrementos medidos, para que puedan ser quemados por segunda vez. Este proceso es esencial para reducir las partículas de óxido de nitrógeno (NOx) que se liberan a la atmósfera como un efecto secundario de la combustión interna y del funcionamiento del motor diésel. Se sospecha que los NOx son un factor que contribuye al agotamiento de la capa de ozono. Las emisiones de NOx están reguladas por mandato federal en los vehículos norteamericanos.
El “límite de aprendizaje” es un grado programado que refleja los parámetros mínimo y máximo a los que una determinada posición (B) de la válvula EGR reductora puede adaptarse. Si el PCM detecta que la posición real de la válvula EGR está más allá de estos parámetros, se almacenará un código P049E y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). En algunas aplicaciones de vehículos, se requieren múltiples ciclos de encendido (con una falla) para que se encienda el MIL.
¿Qué tan grave es este DTC?
Dado que el código P049E está relacionado con el sistema EGR, no debe considerarse grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de falla P049E pueden incluir:
- Probablemente no habrá ningún síntoma asociado a este código.
- Rendimiento energético ligeramente disminuido.
- Posibles problemas de conducción.
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P049E pueden incluir:
- Válvula EGR defectuosa.
- Sensor EGR defectuoso.
- PCM incorrecto o error de programación del PCM.
¿Cuáles son los pasos para solucionar el problema P049E?
Generalmente, comenzaría mi diagnóstico localizando el conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos asociados. Anotaría toda esta información por si la necesitara a medida que avanzo en el diagnóstico. Luego, probaría el vehículo para ver si el código se restablece inmediatamente.
Al buscar en los boletines de servicio técnico (BST) del vehículo las entradas que coincidan con el vehículo, los códigos almacenados y los síntomas mostrados, puede descubrir la solución a su diagnóstico (potencialmente difícil). Dado que las entradas de los BST provienen de miles de especialistas en reparación, a menudo contienen detalles muy útiles.
Si el código P049E se almacena después de borrar los códigos, necesitaría acceso a un escáner de diagnóstico, un multímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable sobre el vehículo.
A continuación, realizaría una inspección visual de la válvula EGR y de todos los cables y conectores asociados. Concéntrese en los cables que pasan cerca de los componentes calientes del escape y en los bordes afilados a menudo asociados con las protecciones del escape.
NOTA: Desconecte todos los controladores asociados del circuito antes de probar la resistencia/continuidad con el DVOM.
Utilizando los diagramas de cableado y las tablas de terminales de los conectores, ubicados en la fuente de información de su vehículo, pruebe cada circuito del conector de la válvula EGR (con el DVOM) para verificar la señal apropiada. Puede ser necesario activar manualmente el sistema EGR usando el escáner, ya que la mayoría de los sistemas requieren una velocidad definida antes de que pueda ocurrir la activación automática. Los circuitos que no cumplan con las especificaciones del fabricante deberán ser rastreados hasta la fuente (generalmente el conector del PCM) y probados nuevamente. Si no se detecta la señal de salida del PCM, sospeche de un error de programación del PCM o de un PCM defectuoso. En su lugar, repare o reemplace los circuitos abiertos/en cortocircuito según sea necesario.
Use el DVOM para probar la válvula EGR real y los sensores integrados si todos los circuitos cumplen con las especificaciones del fabricante. Su fuente de información del vehículo proporcionará nuevamente los datos para probar esta pieza. Si la válvula EGR reductora y todos los sensores (integrados) no se ajustan a las especificaciones del fabricante, sospeche que está defectuosa.
Este código solo debe aparecer en vehículos equipados con una válvula EGR reductora.