Sobreintensidad del circuito del ventilador de refrigeración
¿Qué significa?
Este código genérico de diagnóstico de tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los motores equipados con OBDII, pero aparece con más frecuencia en algunos vehículos Mazda y Mercedes Benz.
El módulo del ventilador de refrigeración se suele encontrar montado detrás del radiador, en la parte delantera del motor. Normalmente, el módulo de control del tren motriz (PCM) controla el módulo del ventilador de refrigeración en función de las entradas que recibe por cableado.
El PCM recibe estas entradas a través de señales de voltaje para determinar la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión del motor, las presiones del aire acondicionado y la velocidad del vehículo. Este código se activa si estas entradas no coinciden con los voltajes de operación normales almacenados en la memoria del PCM, o si el funcionamiento del ventilador de refrigeración no coincide con la información predeterminada almacenada en el PCM.
El código P0484 se establece cuando se detecta un exceso de corriente durante el funcionamiento normal del ventilador. Esto puede ocurrir durante el funcionamiento a baja, media o alta velocidad. También incluye vehículos que utilizan relés del ventilador para operar los ventiladores de refrigeración. Este código solo se refiere a problemas eléctricos (fallo del circuito del ventilador de refrigeración), incluyendo problemas intermitentes. Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de módulo del ventilador de refrigeración y el color de los cables.
Códigos de fallo relacionados del ventilador de refrigeración
- P0480 – Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador de refrigeración 1
- P0481 – Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador de refrigeración 2
- P0482 – Mal funcionamiento del circuito de control del ventilador de refrigeración 3
- P0483 – Mal funcionamiento del control de racionalidad del ventilador de refrigeración
- P0485 – Mal funcionamiento del circuito de alimentación/tierra del ventilador de refrigeración
Gravedad y síntomas
La gravedad depende del tipo de fallo. En el caso de una falla eléctrica, es posible que no se considere grave, ya que el PCM puede compensarla, a menos que el motor comience a sobrecalentarse. Mientras el PCM compensa la falla, se debe monitorear el indicador de temperatura durante todos los ciclos de conducción. Normalmente, los ventiladores funcionan todo el tiempo (ciclo de trabajo del 100%).
Los síntomas de un código de fallo P0484 pueden incluir:
- Testigo de mal funcionamiento encendido
- Sobrecalentamiento del motor
- El sistema de aire acondicionado no funciona correctamente
Causas potenciales
Generalmente, las causas para que se active este código son las siguientes:
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de control de alimentación del ventilador entre el módulo del ventilador de refrigeración y el PCM – Posible
- Cortocircuito a tierra en el circuito de control del ventilador hacia el módulo del ventilador de refrigeración – Posible
- Módulo del ventilador de refrigeración defectuoso – Muy probable
- PCM defectuoso – Poco probable
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre buscar un Boletín de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. El fabricante del vehículo podría tener una actualización o reprogramación del PCM para solucionar este problema, y vale la pena verificarlo antes de descubrir que ha tomado un camino largo o incorrecto.
A continuación, localice el módulo del ventilador de refrigeración en su vehículo. El módulo del ventilador de refrigeración (ventiladores de refrigeración) generalmente se encuentra montado detrás del radiador, en la parte delantera del motor. Una vez localizado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro de los conectores. Compruebe si parecen quemados o tienen un tono verdoso que indique corrosión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales entran en contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y observe si el P0484 vuelve a aparecer. Si no vuelve, las conexiones probablemente eran el problema.
Si el código reaparece, tendremos que probar los ventiladores y sus circuitos asociados. Normalmente, hay 2 cables en cada ventilador de refrigeración del módulo. Primero, desconecte el arnés de cables que va al módulo del ventilador de refrigeración. Con un multímetro digital (DVOM), conecte un cable del multímetro a un terminal de uno de los ventiladores. Conecte el cable restante del multímetro al otro terminal del ventilador. No debe estar en circuito abierto o cortocircuito. Verifique las especificaciones de resistencia de su vehículo en particular. Si el motor del ventilador está en circuito abierto o cortocircuitado (resistencia infinita o sin resistencia / 0 ohmios), reemplace el módulo del ventilador de refrigeración o, si está disponible, el motor del ventilador de refrigeración.
Si esta prueba es exitosa, con un DVOM, verifique que tiene 12 V en el circuito de alimentación del módulo del ventilador de refrigeración (cable rojo al circuito de alimentación del ventilador, cable negro a una buena tierra). Con una herramienta de escaneo que pueda activar los ventiladores de refrigeración, enciéndalos. Si no hay 12 voltios en el ventilador, repare el cableado del PCM o del relé hacia el ventilador, o quizás un PCM defectuoso.
Si esto está en orden, verifique que el módulo del ventilador de refrigeración tenga una buena conexión a tierra. Conecte una lámpara de prueba al positivo de la batería de 12V (terminal rojo) y toque con el otro extremo de la lámpara de prueba el circuito de tierra que va a la masa del módulo del ventilador de refrigeración. Usando la herramienta de escaneo para accionar el módulo del ventilador de refrigeración, compruebe si la lámpara de prueba se enciende cada vez que la herramienta activa el ventilador. Si la lámpara de prueba no se enciende, esto indicaría un problema en el circuito. Si se enciende, agite el arnés de cables que va al ventilador para ver si la lámpara de prueba parpadea, lo que indica una conexión intermitente.
Si todas las pruebas han sido exitosas hasta ahora y continúa obteniendo un código P0484, esto indicaría muy probablemente un módulo del ventilador de refrigeración defectuoso, aunque un PCM defectuoso no puede descartarse hasta que el ventilador haya sido reemplazado. En caso de duda, busque la ayuda de un técnico de diagnóstico automotriz calificado. Los PCM deben ser programados o calibrados según el vehículo para que se instalen correctamente.