Qué significa el código P0465?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor generalmente se puede aplicar a todos los motores equipados con OBDII, pero aparece con más frecuencia en algunos vehículos Mercedes Benz.
Función del Sensor de Flujo de Purga (PFS)
El sensor de flujo de purga (PFS) normalmente se encuentra montado en el sistema de combustible evaporativo, también conocido como canister de carbón, cerca del tanque de combustible o incluso en la parte superior del módulo de la bomba de combustible. El PFS convierte la presión del sistema EVAP en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM).
El PCM recibe esta señal de voltaje para determinar la cantidad de combustible que ingresará al motor desde el sistema EVAP. Este código se activa si esta entrada no coincide con las condiciones normales de operación del motor almacenadas en la memoria del PCM, incluso si es solo por un segundo.
Gravedad y Síntomas
La gravedad depende del tipo de falla. En caso de una falla mecánica, es severa. Si es una falla eléctrica, es menos grave, ya que el PCM puede compensarla adecuadamente.
Los síntomas de un código P0465 pueden incluir:
- Testigo de fallo del motor (MIL) encendido
- Disminución del rendimiento de combustible
Causas Potenciales
Normalmente, las causas para que se active este código son:
- Posible: Circuito abierto en el cable de señal hacia el sensor PFS
- Posible: Cortocircuito a voltaje en el cable de señal del sensor PFS
- Posible: Cortocircuito a tierra en el cable de señal del sensor PFS
- Posible: Problema de alimentación o tierra en el sensor PFS
- Probable: Sensor PFS defectuoso
- Poco probable: Fallo del PCM
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre buscar un Boletín de Servicio Técnico (BST) específico para tu vehículo. El fabricante podría tener una actualización o reprogramación del PCM para solucionar este problema.
A continuación, localiza el sensor de flujo de purga en tu vehículo. Una vez localizado, inspecciona visualmente el conector y el cableado. Busca raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separa el conector e inspecciona cuidadosamente los terminales internos. Si es necesario, límpialos con un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de plástico. Deja secar y aplica grasa dieléctrica.
Si dispones de una herramienta de escaneo, borra los códigos de diagnóstico de la memoria y verifica si el código P0465 regresa. Si no vuelve a aparecer, las conexiones probablemente eran el problema.
Si el código P0465 reaparece, deberás probar el sensor PFS y sus circuitos. Con la llave apagada, desconecta el conector eléctrico del sensor PFS. Conecta el cable negro de un voltímetro digital a la terminal de tierra del conector del cableado. Conecta el cable rojo a la terminal de alimentación. Gira la llave a la posición de encendido (sin arrancar el motor). Verifica las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe mostrar 12 voltios o 5 voltios. Si no es así, repara el cable de alimentación o de tierra, o reemplaza el PCM.
Si la prueba anterior es exitosa, prueba el cable de señal. Con el conector aún desconectado, mueve el cable rojo del voltímetro a la terminal del cable de señal. El voltímetro ahora debería leer 5 voltios. Si no es así, repara el cable de señal o reemplaza el PCM.
Si todas las pruebas anteriores son exitosas y sigues obteniendo un P0465, lo más probable es que indique un sensor PFS defectuoso, aunque no se puede descartar un PCM defectuoso hasta que no se reemplace el sensor. En caso de duda, busca la ayuda de un técnico automotriz calificado. Los PCM deben ser programados o calibrados para el vehículo específico para una instalación correcta.