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¿Qué significa el código P0464?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los motores equipados con OBDII, pero aparece con más frecuencia en algunos vehículos de Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Nissan y Subaru.
Función del sensor de nivel de combustible
El sensor de nivel de combustible (FLS) se encuentra montado en el tanque de combustible, generalmente en la parte superior del módulo de la bomba de combustible. El FLS convierte el nivel mecánico de combustible en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM). Normalmente, el PCM luego informa a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM recibe esta señal de voltaje para determinar la cantidad de combustible en el tanque, monitoreando el consumo de combustible y determinando así la economía de combustible. Este código se activa si esta entrada no coincide con los voltajes de operación normales almacenados en la memoria del PCM, incluso durante un segundo, como lo muestra este código de diagnóstico. También examina la señal de voltaje del sensor FLS para determinar si es correcta cuando se enciende la llave por primera vez.
Posibles causas del código P0464
El P0464 podría haberse activado debido a problemas mecánicos (racionalidad del nivel de combustible incorrecta; llenar el tanque del vehículo con el encendido activado o incluso con el motor en marcha puede causarlo. El nivel de combustible cambia demasiado rápido, lo cual no es normal) o problemas eléctricos (circuito del sensor FLS). Estos no pueden pasarse por alto durante la fase de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor FLS y el color de los cables.
Códigos relacionados del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0460 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0461 – Rango/rendimiento del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0462 – Entrada baja del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0463 – Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible
Gravedad y síntomas
La gravedad depende del tipo de falla. En caso de falla mecánica: severa. En caso de falla eléctrica: menos grave, que el PCM puede compensar. La compensación generalmente significa que el indicador de combustible marca vacío o lleno constantemente.
Síntomas del código P0464
- Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida
- Disminución percibida de la economía de combustible
- Reducción de la distancia hasta el kilometraje en reserva
- Nivel de combustible incorrecto en el indicador del tablero – siempre marca mal
Causas potenciales
Normalmente, las causas para que se active este código son:
- Apertura intermitente en el circuito de señal hacia el sensor FLS – posible
- Cortocircuito intermitente al voltaje en el circuito de señal hacia el sensor FLS – posible
- Cortocircuito intermitente a tierra en el circuito de señal hacia el sensor FLS – posible
- Sensor FLS/brazo detector fallado o atascado mecánicamente – probable
- PCM fallado – poco probable
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre buscar un boletín de servicio técnico (BST) para su vehículo en particular. El fabricante del vehículo puede tener una actualización/reprogramación del PCM para abordar este problema, y vale la pena verificarlo antes de descubrir que ha tomado un camino largo/incorrecto.
Inspección visual
Localice el sensor de nivel de combustible (FLS) en su vehículo. Este sensor generalmente se encuentra montado en el tanque de combustible o incluso en la parte superior del módulo de la bomba de combustible. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente las terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Verifique si parecen quemadas o tienen un tono verdoso que indica corrosión. Use limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar las terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde las terminales hacen contacto.
Pruebas eléctricas
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y verifique si el código P0464 regresa. Si no regresa, las conexiones probablemente eran su problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones del tanque de combustible presentan la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Si el código P0464 regresa, deberemos probar el sensor FLS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor FLS. Conecte un cable negro del multímetro digital (DVOM) a la terminal de tierra o referencia baja en el conector del arnés de cableado del sensor FLS. Conecte el cable rojo del multímetro a la terminal de señal en el conector del arnés de cableado del sensor FLS. Gire la llave a posición de encendido (motor apagado). Verifique las especificaciones del fabricante; el multímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Agite las conexiones para ver si cambian. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o tierra, o reemplace el PCM.
Prueba de resistencia
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un cable de un óhmetro a la terminal de señal del sensor FLS y el otro cable a la terminal de tierra o referencia baja del sensor. La lectura del óhmetro no debe ser igual a cero ohmios ni infinita. Verifique las especificaciones del fabricante sobre la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia al nivel de combustible (medio tanque de combustible puede leer 80 ohmios). Agite el conector del sensor de nivel de combustible mientras monitorea la resistencia. Si las lecturas del óhmetro no varían, reemplace el FLS.
Conclusión del diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P0464, esto indicaría muy probablemente un sensor FLS defectuoso, aunque un PCM defectuoso no puede descartarse hasta que se haya reemplazado el sensor FLS. En caso de duda, busque la ayuda de un técnico automotriz calificado. Los PCM deben programarse o calibrarse según el vehículo para instalarse correctamente.
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