¿Qué significa el código P0461?
Este código genérico de diagnóstico del tren motriz/motor se aplica generalmente a todos los motores equipados con OBDII, pero aparece con más frecuencia en algunos vehículos de Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan y Subaru.
Función del Sensor de Nivel de Combustible
El sensor de nivel de combustible (FLS) se encuentra normalmente montado en el tanque de combustible, generalmente en la parte superior del módulo de la bomba de combustible. El FLS convierte el nivel mecánico de combustible en una señal eléctrica para el módulo de control del tren motriz (PCM). Normalmente, el PCM luego informará a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM recibe esta señal de voltaje para determinar la cantidad de combustible en el tanque, monitoreando el uso de combustible y determinando así la economía de combustible. Este código se establece si esta entrada no coincide con los voltajes de operación normales almacenados en la memoria del PCM, incluso durante un segundo, como lo muestra este código de diagnóstico. También examina la señal de voltaje del sensor FLS para determinar si es correcta cuando se enciende la llave por primera vez.
¿Por qué se activa el código P0461?
El P0461 pudo haberse establecido debido a problemas mecánicos (racionalidad del nivel de combustible incorrecta; llenar el tanque del vehículo con el encendido activado o incluso con el motor en marcha puede provocarlo. El nivel de combustible cambia demasiado rápido, lo cual no es normal) o problemas eléctricos (circuito del sensor FLS). Estos no pueden pasarse por alto durante la fase de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor FLS y el color de los cables.
Códigos Relacionados
Los códigos de falla del circuito del sensor de nivel de combustible asociados incluyen:
- P0460 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0462 – Entrada baja del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0463 – Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible
- P0464 – Circuito del sensor de nivel de combustible intermitente
Gravedad y Síntomas del Código P0461
La gravedad depende del tipo de falla. En caso de falla mecánica, es severa. En caso de falla eléctrica, es menos grave, ya que el PCM puede compensarla. La compensación generalmente significa que el indicador de combustible marca vacío o lleno constantemente.
Síntomas Comunes
- Testigo de mal funcionamiento (MIL) encendido
- Disminución percibida de la economía de combustible
- Reducción de la distancia recorrida con el tanque vacío
- Nivel de combustible incorrecto en el indicador del tablero – siempre marca mal
Causas Potenciales del P0461
Normalmente, las causas para que se establezca este código son las siguientes:
- Posible: Circuito abierto en el cable de señal hacia el sensor FLS
- Posible: Cortocircuito a voltaje en el cable de señal hacia el sensor FLS
- Posible: Cortocircuito a tierra en el cable de señal hacia el sensor FLS
- Probable: Sensor FLS / brazo detector fallado o atascado mecánicamente
- Poco probable: Fallo del PCM
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre buscar un Boletín de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. El fabricante del vehículo puede tener una actualización o reprogramación del PCM para solucionar este problema, y vale la pena verificarlo antes de descubrir que ha tomado un camino largo o incorrecto.
Ejemplo Práctico
Un buen ejemplo de esto se encuentra en algunos productos Ford donde se ha instalado un sistema de arranque remoto del mercado de accesorios. Esto puede hacer que se establezca un código falso. Existe un BST que cubre este tema y debe seguirse para diagnosticar correctamente esta condición. Los tanques de combustible auxiliares también están cubiertos en este BST. No se recomienda el uso de tanques de alimentación por gravedad en estos sistemas y al repostar camiones Ford. Se recomienda llenar los tanques principales con el interruptor de encendido en la posición de apagado.
Inspección Visual y de Conexiones
A continuación, localice el sensor de nivel de combustible (FLS) en su vehículo. Este sensor generalmente se encuentra montado en el tanque de combustible o quizás incluso en la parte superior del módulo de la bomba de combustible. Una vez localizado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Verifique si se ven quemados o tienen un tono verdoso que indique corrosión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa dieléctrica donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y verifique si el código P0461 regresa. Si no regresa, las conexiones probablemente eran el problema.
Esta es el área de preocupación más común para este código, ya que las conexiones del tanque de combustible presentan la mayor cantidad de problemas de corrosión.
Pruebas Eléctricas
Si el código P0461 regresa, tendremos que probar el sensor FLS y sus circuitos asociados.
- Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico del sensor FLS.
- Conecte un cable negro de un multímetro digital (DVOM) al terminal de tierra o referencia baja en el conector del cableado del sensor FLS.
- Conecte el cable rojo del multímetro al terminal de señal en el conector del cableado del sensor FLS.
- Gire la llave a la posición de motor apagado (ON).
- Verifique las especificaciones del fabricante; el voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. Si el voltaje es incorrecto, repare el cable de alimentación o tierra, o reemplace el PCM.
Prueba de Resistencia del Sensor
Si la prueba anterior fue exitosa, conecte un óhmetro a la terminal de señal del sensor y el otro cable a la terminal de tierra o referencia baja del sensor. La lectura del óhmetro no debe ser igual a cero ohmios ni infinita. Verifique las especificaciones del fabricante para la resistencia del sensor para probar con precisión la resistencia al nivel de combustible (medio tanque puede leer 80 ohmios). Si las lecturas del óhmetro no son correctas, reemplace el FLS.
Conclusión del Diagnóstico
Si todas las pruebas anteriores fueron exitosas y continúa obteniendo un P0461, lo más probable es que indique un sensor FLS defectuoso, aunque un PCM defectuoso no puede descartarse hasta que se haya reemplazado el sensor FLS. En caso de duda, busque la ayuda de un diagnosticador de automóviles calificado. Los PCM deben ser programados o calibrados para el vehículo para que se instalen correctamente.