¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del grupo motopropulsor. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 y posteriores), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar ligeramente según el modelo. Por lo tanto, este artículo sobre el código del motor se aplica a Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda, GMC, Subaru, VW, etc.
P0420 es uno de los códigos de falla más comunes que vemos. Otros códigos populares incluyen P0171, P0300, P0455, P0442, etc. ¡Así que asegúrate de marcar este sitio web como referencia futura!
El convertidor catalítico es parte del sistema de escape que se parece un poco a un silenciador, aunque su función es muy diferente a la de un silenciador. La función de un convertidor catalítico es reducir las emisiones de los gases de escape.
El convertidor catalítico tiene un sensor de oxígeno en la parte delantera y trasera. Cuando el vehículo está caliente y funciona en modo de circuito cerrado, la lectura de la forma de onda del sensor de oxígeno aguas arriba debe fluctuar. La lectura del sensor de O2 aguas abajo debe ser bastante estable. Por lo general, el código P0420 activa la luz Check Engine si las lecturas de ambos sensores son similares. Los sensores de oxígeno también se denominan sensores O2.
Esto indica (entre otras cosas) un convertidor que no funciona tan eficientemente como debería (según las especificaciones). Los convertidores catalíticos normalmente no son un componente de “desgaste”, es decir, no están diseñados para desgastarse y necesitar reemplazo. Si han fallado, probablemente se deba a otra cosa que causó su falla. Esto es lo que significa un P0420 en términos simplificados.
Síntomas
El síntoma principal para el conductor es el encendido del MIL (luz indicadora de mal funcionamiento). Probablemente no notará ningún problema de conducción, aunque puede haber síntomas. Por ejemplo, si la sustancia dentro del convertidor catalítico está rota o defectuosa, puede restringir el escape, lo que resultará en una sensación de potencia reducida del vehículo.
Código DTC P0420
Causas
Un código P0420 puede significar que uno o más de los siguientes eventos han ocurrido:
* Se usó combustible con plomo donde se requería sin plomo (poco probable)
* Un sensor de oxígeno / O2 dañado o defectuoso
* Cableado del sensor de oxígeno aguas abajo (HO2S) dañado o mal conectado
* El sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor no funciona correctamente
* Colector de escape / convertidor catalítico / silenciador / tubo de escape dañado o con fugas
* Convertidor catalítico defectuoso o de bajo rendimiento (probable)
* Tiempo de encendido retrasado
*Los sensores de oxígeno delante y detrás del convertidor informan valores demasiado similares
* Inyector de combustible con fugas o presión de combustible alta
* Fallo de encendido del cilindro
*Contaminación por aceite
Soluciones posibles
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir un código de error P0420 incluyen:
Verifique si hay fugas de escape en el colector, tubos y convertidor catalítico. Repare según sea necesario.
Use un osciloscopio para diagnosticar el funcionamiento del sensor de oxígeno (Consejo: el sensor de oxígeno ubicado antes del convertidor catalítico normalmente tiene una forma de onda fluctuante. La forma de onda del sensor ubicado detrás del convertidor debe ser más estable).
Inspeccione el sensor de oxígeno calentado aguas abajo, reemplácelo si es necesario
Reemplace el convertidor catalítico
Consejo de diagnóstico
En general, puede observar la temperatura del escape justo antes y justo después del convertidor utilizando una pistola infrarroja. La salida debe ser aproximadamente 100 grados Fahrenheit más caliente cuando el motor está completamente caliente.
En general, el mayor error que cometen los propietarios de vehículos cuando tienen un código P0420 es simplemente reemplazar un sensor de oxígeno (sensor O2). Es importante realizar un buen diagnóstico para no desperdiciar dinero reemplazando piezas innecesariamente.
Si necesita reemplazar el convertidor catalítico, le recomendamos encarecidamente que lo reemplace con una unidad de marca original del fabricante (es decir, obténgala de un concesionario). La segunda opción sería una pieza de repuesto de alta calidad como un convertidor legal de 50 estados. Hay muchas historias en nuestros foros donde las personas han reemplazado el convertidor con uno del mercado secundario más barato y el código regresa poco después.
Una cosa a tener en cuenta es que muchos fabricantes de automóviles ofrecen una garantía más larga en las piezas relacionadas con las emisiones. Por lo tanto, si tiene un automóvil más nuevo pero está fuera de su garantía de parachoques a parachoques, aún puede haber una garantía para este tipo de problema. Muchos fabricantes ofrecen una garantía de cinco años con kilometraje ilimitado en estos artículos. Vale la pena verificar.