¿Qué significa este código de error?
El código de diagnóstico (DTC) en cuestión es un código genérico relacionado con el tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a la mayoría de marcas y modelos de vehículos (fabricados desde 1996), aunque los pasos de reparación pueden variar ligeramente según el fabricante.
Función del sensor CKP
La rueda de reluctancia del cigüeñal tiene un número específico de dientes. Gracias a este patrón único, el PCM no solo puede identificar la posición del cigüeñal, sino también detectar fallos de encendido midiendo las variaciones en la señal del CKP. Junto con el sensor de posición del árbol de levas (CMP), el PCM puede sincronizar la inyección de combustible y el encendido. Si el PCM detecta una pérdida de señal, aunque sea momentánea, puede generar el código de error P0336.
Códigos de error asociados al sensor CKP:
- P0335: Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal A.
- P0337: Entrada baja del circuito CKP A.
- P0338: Entrada alta del circuito CKP A.
- P0339: Circuito CKP A intermitente.
Síntomas del código P0336:
- El motor se cala de forma intermitente o no arranca.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Se enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
- Fallos de encendido intermitentes.
Causas posibles:
- Fallo del sensor del cigüeñal.
- Anillo de reluctancia dañado (dientes rotos o suciedad).
- Anillo de reluctancia mal posicionado o suelto.
- Cableado dañado que provoca un cortocircuito.
- Cableado del CKP abierto o defectuoso.
Soluciones posibles:
Los problemas relacionados con el sensor CKP pueden ser intermitentes, lo que a veces complica el diagnóstico. Aquí tienes algunos pasos para identificar y solucionar el problema:
- Verificación inicial:
Si el motor se cala o no arranca, observa los datos de las RPM del motor usando un osciloscopio o un lector de códigos. La ausencia de lectura de RPM indica un posible problema con el sensor CKP. - Inspección visual:
Examina el cableado del sensor CKP para detectar grietas o daños. Asegúrate de que los cables no estén cerca de los cables de alta tensión de las bujías. Verifica los conectores en busca de conexiones flojas o dañadas. - Prueba de resistencia:
Retira el sensor CKP y mide su resistencia según las especificaciones del fabricante. Si la resistencia está fuera de los valores normales, sustituye el sensor. - Examen del anillo de reluctancia:
Verifica la rueda de reluctancia para detectar daños, dientes rotos o suciedad. Asegúrate de que el anillo esté correctamente fijado al cigüeñal. - Reparación o sustitución:
Si el anillo está dañado o mal posicionado, repáralo o sustitúyelo. Ten en cuenta que algunos anillos de reluctancia son de difícil acceso, especialmente los ubicados en la carcasa de la campana o detrás del motor.
Nota:
Si, después de verificar el cableado y sustituir el sensor CKP, el problema persiste, puede ser necesario consultar a un profesional para inspeccionar los componentes de difícil acceso.