Código P0343: Sensor de Posición del Árbol de Levas – Banco 1, Circuito Eléctrico
¿Qué significa?
Se trata de un código genérico de anomalía de diagnóstico (DTC) del tren motriz, lo que significa que es aplicable a la mayoría de las marcas y modelos a partir de aproximadamente 2003.
El código parece ser más común en vehículos de VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota y Ford, pero puede afectar a cualquier marca. Los pasos específicos para la solución de problemas varían según el vehículo.
Estos vehículos pueden tener un solo árbol de levas en bloque o un árbol de levas único o doble en la culata (SOHC o DOHC), pero este código se refiere específicamente a que la señal entrante proveniente del sensor o sensores de posición del árbol de levas del banco 1 está ausente, generalmente al arrancar el motor. Se trata de una falla en el circuito eléctrico. El banco #1 es el lado del motor que contiene el cilindro #1.
El PCM utiliza el sensor de posición del árbol de levas para verificar que la señal del sensor del cigüeñal sea correcta, para sincronizar una señal dada del sensor de posición del cigüeñal con el cilindro n.º 1 para el encendido, y también se utiliza para la sincronización del inyector de combustible / el inicio de la inyección.
Los códigos P0340 o P0341 también pueden estar presentes junto con el P0343. La única diferencia entre estos 3 códigos es la duración del problema y el tipo de problema eléctrico encontrado por el sensor/circuito/controlador del motor. Los pasos de diagnóstico pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor de posición del árbol de levas y el color de los cables.
Síntomas
Los síntomas de un código de motor P0343 pueden incluir:
- Testigo de control del motor encendido
- Tirones o aceleraciones irregulares
- El motor se apaga, pero puede reiniciarse si el problema es intermitente
- Puede funcionar correctamente hasta que se reinicia; no vuelve a arrancar
Causas Potenciales
Normalmente, las causas de este código son las siguientes:
- Conexión a tierra abierta en el circuito del sensor de posición del árbol de levas
- Cableado abierto en el circuito de señal entre el sensor de posición del árbol de levas y el PCM
- Cortocircuito a 5 voltios en el circuito de señal del sensor de posición del árbol de levas
- Sensor de posición del árbol de levas defectuoso – cortocircuito interno a la tensión de alimentación
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Un buen punto de partida es siempre buscar un Boletín de Servicio Técnico (BST) para su vehículo en particular. El fabricante del vehículo puede tener una actualización o reprogramación del PCM para solucionar este problema, y vale la pena verificarlo antes de descubrir que ha tomado un camino largo o incorrecto.
A continuación, localice los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal en su vehículo. Dado que suelen compartir circuitos de alimentación y tierra comunes, y este código se centra en los circuitos de alimentación y tierra del sensor de posición del árbol de levas, es lógico revisarlos para ver si hay daños en alguno de ellos.
Ejemplo de un sensor de posición del árbol de levas (CMP):
Una vez localizado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque signos de rozaduras, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) en el interior de los conectores. Observe si parecen corroídos, quemados o tal vez de color verde en comparación con el color metálico normal que está acostumbrado a ver. Puede obtener un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de autopartes si es necesario limpiar los terminales. Si no es posible, consiga alcohol isopropílico al 91% y un cepillo de cerdas suaves de plástico para limpiarlos. Luego, déjelos secar al aire, consiga un compuesto de silicona dieléctrica (el mismo que se usa para las bases de bombillas y los cables de bujía) y aplique una pequeña cantidad donde los terminales hacen contacto.
Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de la memoria y vea si este código regresa. Si no es así, las conexiones probablemente eran el problema.
Si el código regresa, tendremos que probar el sensor y sus circuitos asociados. Generalmente hay 2 tipos de sensores de posición del árbol de levas: de efecto Hall o sensor magnético. Normalmente puede distinguir cuál tiene por el número de cables que salen del sensor. Si el sensor tiene 3 cables, es un sensor de efecto Hall. Si tiene 2 cables, será un sensor de tipo magnético.
Este código solo se establecerá si el sensor es de efecto Hall. Desconecte el conector que va al sensor de posición del árbol de levas. Con un multímetro digital (DVOM), pruebe el circuito de alimentación de 5V que va al sensor para asegurarse de que tiene voltaje (cable rojo al circuito de alimentación de 5V/12V, cable negro a una buena tierra). Consulte un diagrama de cableado o una tabla de diagnóstico para confirmar si este sensor se alimenta con 5 voltios o 12 voltios. Si hay 12 voltios en el sensor cuando debería haber 5 voltios, repare el cableado del PCM al sensor por un cortocircuito a 12V, o posiblemente un PCM defectuoso.
Si está bien, con un DVOM, verifique que el circuito de señal del sensor de posición del árbol de levas tenga 5V (cable rojo al circuito de señal del sensor, cable negro a una buena tierra). Si no hay 5 voltios en el sensor, o si ve 12 voltios en el sensor, repare el cableado del PCM al sensor, o nuevamente, podría ser un PCM defectuoso.
Si esto está en orden, verifique que tenga una buena conexión a tierra en cada sensor. Conecte una lámpara de prueba al positivo de la batería de 12V (terminal rojo) y toque con el otro extremo de la lámpara de prueba el circuito de tierra que va a la masa del sensor del árbol de levas. Si la lámpara de prueba no se enciende, esto indicaría un problema en el circuito de tierra. Si se enciende, agite el haz de cables que va a cada sensor para ver si la lámpara de prueba parpadea, lo que indica una conexión intermitente.
Códigos Relacionados
Otros códigos de falla del árbol de levas relacionados: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.