¿Qué significa eso?
Este es un código de anomalía común (DTC) del diagnóstico de la cadena cinemática que se aplica a todas las marcas/modelos a partir de 1996. Sin embargo, los procedimientos específicos de solución de problemas varían según el vehículo.
El código de anomalía del automóvil P0347 es uno de los muchos códigos de falla comunes relacionados con el sensor de posición del árbol de levas (CPS). Los códigos de falla desde P0335 hasta P0349 están todos relacionados con el CPS e indican diversas causas de falla.
En este caso, el código P0347 indica que la señal del sensor es demasiado débil o no lo suficientemente fuerte. La señal es demasiado débil y ambigua, lo que dificulta su interpretación. P0347 se refiere al sensor del banco 2 “A”. El banco 2 es el lado del motor que no incluye el cilindro número 1.
Descripción y correlación del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas
En los vehículos modernos, es importante entender qué son estos sensores y cómo interactúan. Todos los vehículos con sistemas de encendido sin distribuidor utilizan sensores del cigüeñal y del árbol de levas para reemplazar el módulo y la rueda de activación que se encuentran en el distribuidor electrónico.
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) informa al módulo de control del motor dónde se encuentra el pistón con respecto al punto muerto superior como preparación para la inyección de combustible y el encendido de la bujía.
El sensor de posición del árbol de levas (CMP) informa sobre la posición de la leva de admisión del árbol de levas en relación con la señal del CPS y la apertura y cierre de la válvula de admisión para la inyección de combustible en cada cilindro.
Descripción y ubicación de los sensores
El sensor del cigüeñal y el sensor del árbol de levas proporcionan una señal “encendido/apagado”. Ambos son de efecto Hall o magnéticos.
Los sensores de efecto Hall utilizan un sensor electromagnético y un reductor. El reductor tiene forma de pequeña copa con un cuadrado cortado en el lateral, parecido a una valla. El reductor gira y el sensor está fijo y montado muy cerca del reductor. Cada vez que un poste pasa frente al sensor, se genera una señal, y cuando el poste pasa, la señal se apaga.
Los sensores magnéticos utilizan un sensor fijo y un imán montado en la parte giratoria. Cada vez que el imán pasa frente al sensor, se genera una señal.
Ubicación
El sensor de efecto Hall del cigüeñal se encuentra en el equilibrador armónico en la parte delantera del motor. Los sensores magnéticos pueden estar en el lateral del bloque del motor, que utiliza el centro del cigüeñal para la señal, o en una cubierta que utiliza el volante de inercia como activador.
El sensor del árbol de levas se monta en la parte delantera o trasera del árbol de levas.
Síntomas
Los síntomas pueden incluir:
- Encendido de la luz de advertencia del motor (indicador de falla) y establecimiento del código P0347
- Falta de potencia
- Pérdida de velocidad
- Dificultad para arrancar
Causas potenciales
Las causas de este DTC pueden incluir:
- Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
- Cableado del sensor roto o en cortocircuito
- Conexión eléctrica defectuosa
- Motor de arranque defectuoso
- Cableado defectuoso al motor de arranque
- Batería defectuosa
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Para todo lo relacionado con este código, consulte los boletines de servicio técnico (TSB). Los TSB son una lista de quejas y fallas manejadas a nivel de concesionario y las correcciones recomendadas por el fabricante.
- Verifique el estado de la batería. Una batería débil puede causar que se establezca el código.
- Revise todo el cableado del motor de arranque. Busque corrosión, conexiones sueltas o aislamiento desgastado.
- Inspeccione el conector del sensor del árbol de levas. Busque corrosión o pines doblados. Aplique grasa dieléctrica en los pines.
- Verifique el motor de arranque por consumo excesivo de corriente que indique un motor de arranque débil.
- Reemplace el sensor de posición del árbol de levas.
Ejemplo de imagen del sensor de posición del árbol de levas (CMP):
