¿Qué significa el código P033E?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
En mi experiencia, cuando me he enfrentado al diagnóstico de un código P033E almacenado, ha indicado que el módulo de control del tren motriz (PCM) detectó una señal intermitente del sensor de golpeteo para el banco del motor 2. La designación del sensor de golpeteo 4 puede referirse a un sensor específico (en una configuración de múltiples sensores) o puede apuntar a un cilindro en particular. El banco 2 se refiere al lado del motor que no contiene el cilindro número uno. Consulte una fuente de información confiable para conocer la configuración del sistema de sensor de golpeteo del vehículo en cuestión.
Función del Sensor de Golpeteo
Normalmente enroscado directamente en el bloque del motor, el sensor de golpeteo es un sensor piezoeléctrico. La ubicación de los sensores en un sistema multi-sensor puede variar según el fabricante, pero la mayoría se encuentran en los laterales del bloque (entre los tapones de congelación de la camisa de agua). Los sensores de golpeteo ubicados en los lados del bloque del motor a menudo se atornillan directamente en los pasajes del líquido refrigerante. Cuando el motor está caliente y el sistema de refrigeración está bajo presión, quitar estos sensores puede provocar quemaduras graves por el refrigerante caliente. Antes de retirar cualquier sensor de golpeteo, deje que el motor se enfríe y deseche siempre el refrigerante correctamente.
Un cristal de detección piezoeléctrico es el núcleo del sensor de golpeteo. Cuando se sacude o vibra, el cristal piezoeléctrico produce una pequeña cantidad de voltaje. Dado que el circuito de control del sensor de golpeteo es normalmente un circuito de tierra de un solo cable, el voltaje generado por la vibración es reconocido por el PCM como un ruido o vibración del motor. La severidad de la vibración que experimenta el cristal piezoeléctrico (dentro del sensor de golpeteo) determina el nivel de voltaje producido en el circuito.
Si el PCM detecta un grado de voltaje del sensor de golpeteo que indica una detonación por chispa, puede retrasar el tiempo de encendido y es posible que no se almacene ningún código de control del sensor de golpeteo. Si el PCM detecta un nivel de voltaje del sensor de golpeteo que indica un ruido más severo del motor (como una biela golpeando el interior del bloque del motor), puede interrumpir el suministro de combustible y la chispa de encendido al cilindro afectado y se almacenará un código del sensor de golpeteo.
Se produce un voltaje muy pequeño constantemente por el sensor de golpeteo cuando el motor está en marcha. Esto se debe a que una ligera vibración es inevitable, sin importar qué tan suavemente funcione el motor. Si el PCM detecta una señal inesperada del sensor de golpeteo 4, como el voltaje de la batería, la masa completa de la batería o un voltaje pulsante, se almacenará un código P033E y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Los códigos de falla relacionados con el sensor/circuito de golpeteo incluyen P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 y P0334.
Gravedad del Código y Síntomas
Un código P033E almacenado podría ser señal de una falla interna grave del motor. Por esta razón, debe tratarse con cierta urgencia.
Los síntomas de este código pueden incluir:
- Disminución del rendimiento del motor
- Vacilación durante la aceleración
- Ruidos fuertes en la zona del motor
- Disminución de la eficiencia energética
Causas Posibles
Las posibles causas de la activación de este código son las siguientes:
- Sensor de golpeteo defectuoso
- Función interna defectuosa del motor
- Fallos de encendido
- Combustible contaminado o de baja calidad
- Cableado y/o conectores del circuito de control del sensor de golpeteo defectuosos
- PCM incorrecto o error de programación del PCM
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
Para diagnosticar un código P033E, necesitará un escáner de diagnóstico, un volt/ohmiómetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo. Si el motor parece golpetear o es excesivamente ruidoso, resuelva ese problema antes de intentar diagnosticar cualquier código del sensor de golpeteo.
Consulte la fuente de información de su vehículo para buscar boletines de servicio técnico (BST) que coincidan con los síntomas mostrados y los códigos almacenados en el vehículo en cuestión. Si el problema que está experimentando es común, el BST correcto puede ayudar a lograr un diagnóstico exitoso. Siga los pasos de diagnóstico del BST y es probable que llegue a la solución correcta.
Me gusta comenzar con una inspección visual de todos los cables y conectores relacionados con el sistema. Busco cables y conectores quemados, corroídos o rotos que puedan crear un circuito abierto o en cortocircuito. Los sensores de golpeteo a menudo se encuentran en la parte inferior del bloque del motor. Esto los hace susceptibles a daños cuando se reemplazan piezas pesadas (como arrancadores y soportes del motor). Los conectores del sistema, el cableado y los frágiles sensores de golpeteo se rompen con frecuencia durante reparaciones cercanas.
Conecte el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada. Tome nota de esta información para usarla en el proceso de diagnóstico. Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si se restablecen.
Si el P033E se restablece, arranque el motor y use el escáner para observar los datos en vivo del sensor de golpeteo. Si el escáner indica que el voltaje del sensor de golpeteo no cumple con las especificaciones del fabricante, use el DVOM para probar los datos en vivo en el conector del sensor de golpeteo. Si la señal en el conector cumple con las especificaciones, sospeche de un problema en el cableado entre el sensor y el PCM. Si el voltaje en el conector del sensor de golpeteo no cumple con las especificaciones, sospeche de un sensor de golpeteo defectuoso.
Notas Adicionales de Diagnóstico:
- Los sistemas con múltiples sensores de golpeteo están dispuestos de manera diferente en cada vehículo. Tenga cuidado de abordar el sensor de golpeteo correcto para el código mostrado.
- Tenga cuidado con el refrigerante caliente y bajo presión al retirar los sensores de golpeteo que están enroscados en los pasajes de refrigerante del motor.