¿Qué significa el código P0385?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es genérico, los pasos específicos de reparación pueden variar según la marca y el modelo.
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) mide la ubicación del cigüeñal y transmite esta información al PCM (Módulo de Control del Tren Motriz). Dependiendo del vehículo, el PCM utiliza esta información para sincronizar correctamente la chispa o, en algunos sistemas, solo se utiliza para la detección de fallos de encendido y no controla la sincronización de la chispa.
El sensor CKP es fijo y funciona en armonía con un anillo de reluctancia (o anillo dentado) que está fijado al cigüeñal. Cuando este anillo de reluctancia pasa frente al sensor CKP, interrumpe el campo magnético creado por el sensor, lo que genera una señal de tensión de onda cuadrada que el PCM interpreta como la posición del cigüeñal. Si el PCM detecta que no hay impulsos del cigüeñal o si identifica un problema con los impulsos en el circuito de salida, se establecerá el código P0385.
Códigos de falla relacionados con el sensor de posición del cigüeñal B
- P0386: Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal B
- P0387: Entrada baja del circuito del sensor de posición del cigüeñal B
- P0388: Entrada alta del circuito del sensor de posición del cigüeñal B
- P0389: Circuito intermitente del sensor de posición del cigüeñal B
Síntomas del código P0385
NOTA: Si el sensor del cigüeñal se utiliza únicamente para la detección de fallos de encendido y NO para la sincronización de las chispas (esto varía según el vehículo), el vehículo debería arrancar y funcionar con el encendido de la luz MIL (luz indicadora de mal funcionamiento). Además, algunos vehículos requieren varios ciclos de la llave de encendido para activar la luz MIL. En ese caso, es posible que la luz MIL no se encienda hasta que el problema sea lo suficientemente frecuente con el tiempo. Si el sensor de arranque se utiliza tanto para la detección de fallos como para la sincronización de chispas, el vehículo podría no arrancar. Los síntomas pueden incluir:
- El vehículo puede no arrancar (ver nota anterior)
- El vehículo puede funcionar de forma irregular o con fallos de encendido
- Encendido de la luz MIL (Check Engine)
Causas del código P0385
Un código P0385 de “Check Engine” podría ser causado por:
- Conector del sensor CKP dañado
- Anillo de reluctancia dañado (dientes faltantes o que no gira debido a un chavetero cortado)
- Salida del sensor en circuito abierto
- Salida del sensor en cortocircuito a masa
- Salida del sensor en cortocircuito a tensión
- Sensor del cigüeñal defectuoso
- Fallo del PCM
Posibles soluciones
- Utilizando una herramienta de escaneo, verifique si, al girar o arrancar el motor, hay una señal de RPM.
- Si no hay lectura de RPM, inspeccione visualmente el conector del sensor del cigüeñal B en busca de daños y repárelo si es necesario. Si no hay daños visibles y tiene acceso a un osciloscopio, puede verificar el patrón de onda cuadrada de 5 voltios del CKP. Si no lo tiene, consiga una lectura de la resistencia de su sensor del cigüeñal en un manual de reparación. (Existen tantos tipos diferentes de sensores de cigüeñal que no es posible indicar aquí qué valor de resistencia es el correcto). A continuación, compruebe la resistencia del sensor CKP midiendo la resistencia del sensor B con el conector desconectado. (Es preferible verificar las lecturas de resistencia desde el conector del PCM. Esto descarta cualquier problema de cableado desde el principio. Pero esto requiere cierta habilidad mecánica y no debe realizarse si no está familiarizado con los sistemas eléctricos automotrices). ¿El sensor cumple con las especificaciones de resistencia?
- Si no es así, reemplace el sensor CKP. Si cumple, verifique nuevamente la lectura de resistencia desde el conector del PCM. ¿La lectura sigue siendo correcta?
- Si no es así, repare el cableado abierto o en cortocircuito del sensor del cigüeñal B y verifique nuevamente. Si la lectura es correcta, el problema es intermitente o el PCM podría ser la causa. Intente reconectar y verifique nuevamente la señal de RPM. Si ahora hay una señal de RPM, pruebe el haz de cables para intentar provocar la falla.
Este código es fundamentalmente idéntico al P0335. El código P0385 se refiere al sensor de posición del cigüeñal “B”, mientras que el P0335 se refiere al sensor de posición del cigüeñal “A”. Si tiene el código P0385, su vehículo está equipado con dos sensores del cigüeñal (CPS). Otros códigos relacionados con el sensor del cigüeñal incluyen P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 y P0389.