¿Qué significa el código P0382?
Este código es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar ligeramente según el modelo.
La descripción en los vehículos GM es ligeramente diferente: condiciones de rendimiento de las bujías de precalentamiento.
La bujía de precalentamiento funciona al arrancar un motor diésel frío (el Módulo de Control del Tren Motriz o PCM utiliza la temperatura del líquido refrigerante cuando se enciende el contacto para determinarlo). La bujía de precalentamiento se calienta al rojo vivo durante un breve período para aumentar la temperatura del cilindro, lo que permite que el combustible diésel se encienda más fácilmente. Si hay una apertura en la bujía de precalentamiento o en su circuito, se establecerá este DTC (Código de Diagnóstico de Fallas).
En algunos motores diésel, el PCM activará las bujías de precalentamiento durante un tiempo después de que el motor esté en marcha para reducir el humo blanco y los ruidos del motor.
Una bujía de precalentamiento típica de motor diésel:
Básicamente, el código P0382 significa que el PCM ha detectado una falla en el circuito de la bujía de precalentamiento/calentador “B”.
Nota: Este DTC es muy similar al P0380, ya que este último código se refiere al circuito “A”. Si tiene múltiples códigos DTC, corríjalos en el orden en que aparecen.
Síntomas del código P0382
Los síntomas de un código de falla P0382 pueden incluir:
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
- El indicador de la bujía de precalentamiento / “Espere para Arrancar” permanece encendido más tiempo de lo normal (puede estar encendido continuamente)
- Condición de arranque difícil, especialmente en climas fríos
Causas potenciales del código P0382
Las causas potenciales de este DTC pueden incluir:
- Falla en el cableado de la bujía de precalentamiento (circuito abierto, cortocircuito a tierra, etc.)
- Bujía de precalentamiento defectuosa
- Fusible fundido
- Relé de la bujía de precalentamiento defectuoso
- Módulo de la bujía de precalentamiento defectuoso
Pasos de diagnóstico y soluciones posibles
- Si tiene una camioneta GM o cualquier otro vehículo, verifique los problemas conocidos, como los Boletines de Servicio Técnico (BST/TSB), que se relacionen con este código.
- Verifique los fusibles asociados y reemplácelos si están fundidos. Pruebe el relé de la bujía de precalentamiento si es posible.
- Inspeccione visualmente las bujías de precalentamiento, el cableado y los conectores en busca de corrosión, pines doblados/sueltos, tornillos/tuercas flojos en las conexiones del cableado o apariencia de quemado. Repare según sea necesario.
- Verifique la resistencia de los conectores del arnés utilizando un óhmetro/voltímetro digital (DVOM). Compare con las especificaciones del fabricante.
- Desconecte los cables de la bujía de precalentamiento, mida la resistencia usando el DVOM y compárela con las especificaciones.
- Utilice un DVOM para verificar que el conector del cableado de la bujía de precalentamiento tenga alimentación y tierra.
- Si reemplaza una bujía de precalentamiento, asegúrese de enroscarla en la rosca a mano, al igual que lo haría con una bujía de encendido.
- Si desea probar la bujía de precalentamiento directamente, puede retirarla, aplicar 12V a la terminal y conectar el cuerpo a tierra durante 2-3 segundos. Si se pone al rojo vivo, está buena; si está opaca o no se enrojece, no está buena.
- Si tiene acceso a una herramienta de escaneo avanzada, es posible que tenga funciones específicas para probar el circuito de la bujía de precalentamiento.
Otros DTC relacionados con las bujías de precalentamiento: P0380, P0381, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683.