¿Qué significa el código P0366?
Se trata de un código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz, lo que significa que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos de 1996 en adelante. Los pasos específicos para la resolución de problemas pueden variar según el vehículo.
Básicamente, este código P0366 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con la señal del árbol de levas “B”. Este DTC se relaciona con el banco de motor 1, que es el grupo de cilindros que contiene el cilindro #1.
El sensor de posición del árbol de levas (CPS) envía una señal específica al PCM para el punto muerto superior en la carrera de compresión, así como señales que indican la posición del sensor de levas. Esto se logra mediante una rueda de reluctancia unida al árbol de levas que pasa por el sensor. Cada vez que la señal enviada al PCM no coincide con los parámetros esperados, se establece este código.
NOTA: Este código también puede activarse tras periodos prolongados de arranque.
Síntomas
Es probable que el coche siga funcionando con este código activado, ya que a menudo es intermitente y porque el PCM puede hacer funcionar el vehículo en un “modo de seguridad” o “modo de emergencia” incluso con un problema en la señal del sensor de levas. Puede que no haya síntomas notables más allá de:
- Bajo rendimiento de combustible (si el motor falla)
- Imposibilidad de arrancar el motor
- Testigo de “Check Engine” encendido
Causas
Un código P0366 puede indicar que ha ocurrido uno o más de los siguientes eventos:
- Cableado del sensor de levas demasiado cerca del cableado de las bujías (causando interferencias)
- Conexión eléctrica defectuosa en el sensor de levas
- Conexión eléctrica defectuosa en el PCM
- Sensor de levas “B” del banco 1 defectuoso
- Rueda de reluctancia dañada
Soluciones posibles
NOTA: En algunos casos, este código se genera en vehículos que en realidad no tienen un sensor de posición del árbol de levas. En estos casos, básicamente significa que el motor funciona de forma irregular debido a bujías defectuosas, cables de bujías y, a menudo, bobinas de encendido.
A menudo, reemplazar el sensor soluciona este código, pero no necesariamente. Por lo tanto, es importante verificar lo siguiente:
- Comprueba que el cableado no esté demasiado cerca de los componentes del encendido secundario (bobina, cables de bujía, etc.)
- Inspecciona visualmente el cableado del sensor en busca de marcas de quemaduras, decoloración que indique fusión o rozaduras
- Inspecciona visualmente el sensor de levas para detectar cualquier daño
- Inspecciona visualmente la rueda de reluctancia a través del puerto del sensor de levas (si es posible) para detectar dientes faltantes o daños
- Si la rueda de reluctancia no es visible desde el exterior del motor, la inspección visual solo puede realizarse quitando el árbol de levas o el colector de admisión (dependiendo del diseño del motor)
- Si todo lo demás parece estar en orden, reemplaza el sensor.
Códigos relacionados con fallos del árbol de levas: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0367, P0368, P0369, P0390, P0366, P0392, P0393, P0394.