¿Qué significa?
Este es un código genérico de diagnóstico de fallas (DTC) del tren motriz que se aplica a todas las marcas/modelos a partir de 1996. Los procedimientos específicos de solución de problemas pueden variar según el vehículo.
El código P0366 básicamente significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con la señal del árbol de levas “B”. Este DTC está relacionado con el banco 1 del motor, que es el grupo de cilindros que contiene el cilindro número 1.
El sensor de posición del árbol de levas (CPS) envía una señal específica al PCM sobre el punto muerto superior de la carrera de compresión, y también envía una señal que indica la posición del sensor de levas. Esto se logra cuando la rueda de reluctancia montada en el árbol de levas pasa por el sensor de levas. El código se establece cuando la señal enviada al PCM no coincide con lo que debería ser. Nota: Este código también puede establecerse durante un arranque prolongado.
Síntomas
Es probable que el automóvil funcione incluso con este código establecido, porque el problema suele ser intermitente y, a menudo, el PCM permite que el vehículo funcione en “modo limitado/seguro” incluso si hay un problema con la señal del sensor de levas. Puede que no haya síntomas notables aparte de los siguientes:
Disminución del rendimiento de combustible (si el motor está funcionando)
Condición de no arranque
Luz de verificación del motor encendida
Causas
El código P0366 puede significar que ha ocurrido uno o más de los siguientes eventos:
El cableado del sensor de levas está demasiado cerca del cableado de las bujías (causando interferencia)
Conexión deficiente del cableado al sensor de levas
Conexión deficiente del cableado al PCM
Sensor de levas “B” del banco 1 defectuoso
Rueda de reluctancia dañada
Posibles soluciones
Nota: En algunos casos, este código de motor puede generarse en vehículos que en realidad no tienen un sensor de posición del árbol de levas. En esos casos, básicamente significa que el motor funciona de manera irregular debido a bujías defectuosas, cables de bujías y, a menudo, bobinas de encendido.
En muchos casos, reemplazar el sensor corregirá este código, pero no siempre. Por lo tanto, es importante verificar lo siguiente:
Asegurarse de que el cableado no esté demasiado cerca de componentes de encendido secundario (bobinas, cables de bujías, etc.)
Inspeccionar visualmente el cableado del sensor en busca de signos de quemaduras, derretimiento o decoloración que indiquen fricción
Inspeccionar visualmente el sensor de levas en busca de daños
Inspeccionar visualmente la rueda de reluctancia a través del puerto del sensor de levas (si es posible) en busca de astillas o daños
Si la reluctancia no es visible desde el exterior del motor, la inspección visual solo puede realizarse quitando el árbol de levas o el múltiple de admisión (dependiendo del diseño del motor)
Si todo está bien, reemplazar el sensor
Códigos de falla relacionados con el árbol de levas: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0367, P0368, P0369, P0390, P0366, P0392, P0393, P0394.