Significado
El módulo de control del motor (PCM) ha detectado una anomalía en la señal del sensor de posición del árbol de levas (CPS). Este sensor transmite dos informaciones críticas:
- El punto muerto superior (PMS) en la carrera de compresión.
- La posición angular del árbol de levas.
El código se activa cuando la señal recibida no coincide con los valores esperados, a menudo debido a:
- Una señal errática o ausente.
- Un desalineamiento mecánico.
- Interferencias electromagnéticas.
Síntomas Comunes
- 🟠 Encendido de la luz de verificación del motor (MIL).
- Arranques prolongados o fallidos.
- Ralentí inestable (si el motor está en marcha).
- Pérdida de potencia (modo “degradado”).
- ⛽ Aumento del consumo de combustible.
- Posible calado del motor.
Causas Posibles
(Clasificadas por frecuencia)
| Causa | Mecanismo de Falla |
|---|---|
| 1. Problemas eléctricos | Cableado cerca de los cables de bujía (interferencias). |
| Conectores oxidados/deteriorados (CPS o PCM). | |
| Cables rozados/dañados. | |
| 2. Fallos de componentes | Sensor de levas defectuoso. |
| Rueda fónica (reluctor) dañada. | |
| 3. Otras causas | Calado del motor incorrecto. |
| Fallo en bujías/bobinas (falso positivo). |
Procedimiento de Diagnóstico
Paso 1: Verificaciones preliminares
- Controlar el estado del cableado:
- Alejamiento de componentes de alto voltaje (bujías, bobinas).
- Ausencia de quemaduras, peladuras o corrosión.
- Inspeccionar los conectores (CPS y PCM): pines doblados/rotos.
Paso 2: Inspección mecánica
- Examinar la rueda fónica a través del alojamiento del sensor (dientes faltantes/deformados).
- Verificar el juego en el eje del sensor (defecto de alineación).
Paso 3: Pruebas avanzadas
- Medir la tensión del CPS (se recomienda osciloscopio):
- Se espera una señal cuadrada (amplitud 0-5V o 0-12V según el modelo).
- Verificar la resistencia del sensor (especificaciones del fabricante).
- Analizar los códigos asociados (P0340, P0342, etc.).
⚠️ Caso particular: En algunos motores sin CPS físico, este código suele indicar fallos de encendido (bujías, bobinas o cables de alta tensión).
Soluciones Recomendadas
| Falla Confirmada | Intervención |
|---|---|
| Cableado defectuoso | Rerutear/reparar los arneses. |
| Conector dañado | Reemplazar el conector o el enchufe. |
| Sensor CPS defectuoso | Reemplazar el sensor (sellado de la junta). |
| Rueda fónica dañada | Reemplazar el árbol de levas (costoso). |
| Problema de encendido | Probar bujías/bobinas/cables de alta tensión. |
Datos Técnicos Clave
- Tolerancia temporal: Una desviación > 2-5° de leva activa el código.
- Prueba rápida: Desconectar el CPS en ralentí → El motor debe calar (de lo contrario, falla del PCM).
- Estadísticas: El 70% de los códigos P0341 están relacionados con el cableado o los conectores (datos de talleres).
Recomendación crítica: Siempre reinicializar las adaptaciones del PCM después de la reparación. Utilice una herramienta de diagnóstico para borrar el código y verificar el correcto funcionamiento durante 2 ciclos de conducción.
Códigos Asociados:
P0340 (Señal intermitente) – P0342 (Señal baja) – P0343 (Señal alta)
P0345-P0349 (Fallos banco 2) – P0365-P0369 (Fallos circuito “B”)