¿Qué significa este código de error?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico relacionado con el tren motriz. Se denomina genérico porque se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de automóviles fabricados desde 1996, aunque los procedimientos de reparación pueden variar ligeramente según el fabricante.
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) generalmente consta de dos cables: una línea de señal y una de tierra. Este sensor suele estar compuesto por un imán permanente montado frente a una rueda de reluctancia (o rueda dentada) instalada en el cigüeñal. Cuando esta rueda pasa frente al sensor, genera una señal de corriente alterna (C/A). Esta señal varía según la velocidad del motor y es interpretada por el PCM (módulo de control del tren motriz) para calcular las revoluciones del motor.
Algunos sensores CKP utilizan tecnología de efecto Hall en lugar de imanes permanentes. Estos sensores de tres cables funcionan con alimentación, tierra y una línea de señal. También utilizan una rueda de reluctancia, pero su principio de operación se basa en cambios de voltaje enviados al PCM, proporcionando datos precisos de las revoluciones del motor. Este artículo se centra en el sensor de imán permanente, más común y de diseño más simple.
Principio de funcionamiento del sensor CKP
La rueda de reluctancia del cigüeñal tiene un número específico de dientes. Este patrón único permite al PCM no solo identificar la posición del cigüeñal, sino también medir las fluctuaciones de la señal CKP para detectar fallos de encendido. Combinado con el sensor de posición del árbol de levas (CMP), el PCM puede sincronizar el momento de la ignición y la inyección de combustible. Si el PCM detecta una pérdida de señal (incluso temporal), puede generarse el código de error P0336.
Códigos de error relacionados con el sensor CKP:
- P0335: Mal funcionamiento del circuito A del sensor de posición del cigüeñal
- P0337: Entrada baja en el circuito A del CKP
- P0338: Entrada alta en el circuito A del CKP
- P0339: Fallo intermitente en el circuito A del CKP
Síntomas del código P0336:
- Fallos de encendido intermitentes o imposibilidad de arrancar
- Dificultad para arrancar el motor
- Encendido de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
- Fallos de encendido intermitentes
Posibles causas:
- Fallo del sensor del cigüeñal
- Daño en el anillo de reluctancia (dientes rotos o presencia de objetos extraños)
- Desplazamiento o holgura del anillo de reluctancia
- Daño en el arnés de cableado que cause cortocircuitos
- Cableado del CKP roto o defectuoso
Posibles soluciones:
Los problemas relacionados con el sensor CKP pueden ser intermitentes, lo que complica el diagnóstico. A continuación se detallan los pasos para identificar y resolver el problema:
- Verificación inicial:
Si el motor se para o no arranca, observe los datos de revoluciones del motor utilizando un osciloscopio o un lector de códigos. La ausencia de lectura de RPM puede indicar un problema con el sensor CKP. - Inspección visual:
Compruebe el arnés del sensor CKP en busca de grietas o daños. Asegúrese de que el cableado no esté cerca de los cables de alta tensión de las bujías. Verifique si hay conexiones flojas o dañadas. - Prueba de resistencia:
Retire el sensor CKP y mida la resistencia según las especificaciones del fabricante. Si la resistencia está fuera del rango especificado, reemplace el sensor. - Inspección del anillo de reluctancia:
Compruebe si la rueda de reluctancia tiene daños, dientes rotos o objetos extraños. Asegúrese de que el anillo esté correctamente fijado al cigüeñal. - Reparación o reemplazo:
Si el anillo está dañado o desplazado, repárelo o reemplácelo. Tenga en cuenta que algunos anillos de reluctancia, especialmente aquellos ubicados dentro de la carcasa de la correa o en la parte posterior del motor, pueden ser de difícil acceso.
Nota:
Si el problema persiste después de verificar el cableado y reemplazar el sensor CKP, puede ser necesario consultar a un profesional para inspeccionar componentes de difícil acceso.