¿Qué significa?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II. Aunque es un código genérico, los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el fabricante/modelo.
El sensor de detonación se utiliza para detectar el encendido prematuro del motor (golpeteo o cascabeleo).
El sensor de detonación (KS) suele ser un sensor de dos cables. Al sensor se le suministra un voltaje de referencia de 5V, y el sensor devuelve una señal al PCM (módulo de control del tren motriz). El cable de señal del sensor informa al PCM cuándo ocurre un golpe y su severidad. El PCM retrasa el tiempo de encendido para prevenir el encendido prematuro. La mayoría de los PCM tienen la capacidad de aprender la tendencia de detonación del motor durante el funcionamiento normal.
Dado que el código P0333 es un DTC genérico, se aplica a todos los fabricantes de automóviles e indica un valor alto de voltaje de salida del sensor de detonación. A menudo significa que el voltaje supera los 4.5V, pero este valor específico puede variar según el fabricante y modelo particular del vehículo. Este código se refiere al sensor del banco 2 (el lado del motor que no incluye el cilindro 1).
Los síntomas del DTC P0333 incluyen:
- Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
- Sonido de golpeteo audible desde el compartimiento del motor
- Cascabeleo del motor durante la aceleración
- Reducción de potencia
- Revoluciones irregulares
Las causas potenciales del código P0333 incluyen:
- Daño en el conector del sensor de detonación
- Cable abierto o cortocircuito a tierra en el circuito del sensor de detonación
- Cortocircuito a potencia en el circuito del sensor de detonación
- Fallo del sensor de detonación
- Aflojamiento del sensor de detonación
- Interferencia eléctrica en el circuito
- Baja presión de combustible
- Índice de octano inadecuado del combustible
- Problemas mecánicos del motor
- Fallo/mal funcionamiento del PCM
Posibles soluciones
Si se escucha golpeteo del motor (preignición), primero repare la causa del problema mecánico y luego realice una prueba nuevamente. Asegúrese de que se esté utilizando combustible con el índice de octano adecuado (algunos motores requieren combustible de alta calidad; consulte el manual del propietario). Aparte de eso, para este código, es probable que el problema esté en el propio sensor de detonación o en el cableado y los conectores desde el sensor al PCM.
Para los propietarios que realizan el mantenimiento de su vehículo por sí mismos, el siguiente paso práctico es medir la resistencia entre los dos terminales donde el cableado del sensor de detonación entra en el PCM. También verifique el voltaje en los mismos terminales. Compare estas lecturas con las especificaciones del fabricante. Revise también todo el cableado y los conectores desde el sensor de detonación hasta el PCM. Además, debe verificar la resistencia del propio sensor de detonación utilizando un multímetro digital (DVOM) y compararla con las especificaciones del fabricante del vehículo. Si la resistencia del sensor de detonación está fuera de especificación, debe ser reemplazado.
Otros DTC relacionados con el sensor de detonación incluyen: P0324, P0325, P0326, P0327, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, P0334