¿Qué significa?
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico del tren motriz aplicable a vehículos equipados con OBD-II. Aunque es un código genérico, los procedimientos de reparación específicos pueden variar según el fabricante y modelo.
El sensor de detonación se utiliza para detectar la predetonación del motor (golpeteo o cascabeleo). El sensor de detonación (KS) suele ser un sensor de dos cables. Al sensor se le suministra un voltaje de referencia de 5V, y hay una señal de retorno desde el sensor de detonación al PCM (módulo de control del tren motriz).
El cable de señal del sensor informa al PCM cuándo ocurre un golpe y su severidad. El PCM retarda el tiempo de encendido para prevenir la predetonación. La mayoría de los PCM tienen la capacidad de aprender la tendencia de detonación del motor durante la conducción normal.
Dado que el código P0328 es un DTC genérico, se aplica a todos los fabricantes de automóviles e indica un voltaje de salida alto del sensor de detonación. A menudo significa que el voltaje supera los 4.5V, pero este valor específico varía según el fabricante y modelo particular del vehículo. Este código se refiere al sensor del banco 1.
Síntomas
Los síntomas del DTC P0328 pueden incluir:
Encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Sonido de golpeteo audible desde el compartimiento del motor
Cascabeleo del motor durante la aceleración
Falta de potencia
Revoluciones irregulares
Causas
Las posibles causas del código P0328 incluyen:
Daño en el conector del sensor de detonación
Cable abierto o cortocircuito a tierra en el circuito del sensor de detonación
Cortocircuito a potencia en el circuito del sensor de detonación
Fallo del sensor de detonación
Sensor de detonación suelto
Interferencia eléctrica en el circuito
Baja presión de combustible
Octanaje inadecuado del combustible
Problemas mecánicos del motor
Fallo/mal funcionamiento del PCM
Posibles soluciones
Si se escucha golpeteo (detonación) del motor, primero repare la causa del problema mecánico y realice una nueva prueba. Asegúrese de que se esté utilizando combustible con el octanaje adecuado (algunos motores requieren combustible de alta calidad – consulte el manual del propietario). Aparte de esto, para este código, es probable que el problema esté en el propio sensor de detonación o en el cableado y conectores desde el sensor al PCM.
El siguiente paso práctico para propietarios de vehículos que hacen reparaciones por sí mismos es medir la resistencia entre los dos terminales donde el cableado del sensor de detonación entra al PCM. También verifique el voltaje en los mismos terminales. Compare estas lecturas con las especificaciones del fabricante. Revise también todo el cableado y conectores desde el sensor de detonación al PCM. Además, debe verificar la resistencia del propio sensor de detonación usando un multímetro digital (DVOM) y compararla con las especificaciones del fabricante del vehículo. Si la resistencia del sensor de detonación está fuera de especificación, debe ser reemplazado.
Otros DTC relacionados con el sensor de detonación incluyen: P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334