Código P0384: Circuito del Módulo de Control de Bujías de Precalentamiento
¿Qué significa el código P0384?
El código OBD-II (diagnóstico a bordo) P0384 es un código genérico que abarca todas las marcas de motores diésel de modelo reciente, incluyendo los motores diésel que se encuentran en vehículos Ford, Dodge, Chevrolet, GMC y VW Volkswagen. Para entender el significado de este código, sus ramificaciones y sus síntomas, es importante comprender la dinámica en juego.
A diferencia de un motor de gasolina convencional, un diésel no depende de una mezcla de combustible comprimido y una fuente eléctrica de encendido para funcionar. Los motores diésel tienen una compresión mucho más alta que los motores de gasolina.
Esta alta compresión hace que el aire en el cilindro alcance más de 600 grados, suficiente para encender el combustible diésel. Cuando el pistón alcanza el punto muerto superior del cilindro, el combustible a alta presión se vaporiza en el cilindro. Se enciende inmediatamente al encontrarse con el aire sobrecalentado y los gases en expansión impulsan el pistón hacia abajo.
La Bujía de Precalentamiento
Dado que el motor diésel requiere aire sobrecalentado para encender el combustible, surge un problema cuando el motor está frío. Al arrancar un motor frío, es difícil sobrecalentar el aire cuando su calor se pierde rápidamente en la culata fría.
La bujía de precalentamiento es la solución. Instalada en la culata, esta bujía con forma de lápiz se calienta hasta ponerse incandescente durante hasta diez segundos. Esto resulta en un aumento de la temperatura de la pared del cilindro circundante, lo que permite que el calor de compresión aumente lo suficiente para la ignición.
Una bujía de precalentamiento de motor diésel típica:
Circuito de las Bujías de Precalentamiento
El circuito es común en todos los motores diésel, con la excepción del componente utilizado para controlar el tiempo de funcionamiento de la bujía. El vehículo tendrá un módulo de control de bujías de precalentamiento o será el PCM (Módulo de Control del Tren Motriz) quien lo haga. En lugar de consultar un manual de reparaciones, simplemente llama a una tienda de repuestos y pregunta si venden un módulo de control. Si no es así, la computadora controla la temporización.
- Baterías – Verifica que las baterías estén completamente cargadas. El aire comprimido en los cilindros solo retiene su calor durante una fracción de segundo, por lo que el motor debe girar rápidamente.
- Relé de bujías de precalentamiento – Se parece a un relé de arranque remoto y generalmente se encuentra cerca del relé del motor de arranque. Los dos no son intercambiables, ya que el relé de las bujías de precalentamiento, por diseño, maneja un amperaje mucho más alto.
- Sensor de temperatura del aceite – Es utilizado por el PCM para detectar cuándo y durante cuánto tiempo hacer funcionar las bujías de precalentamiento.
- Fusible de bujías de precalentamiento – El interruptor de encendido alimenta el relé de las bujías de precalentamiento, mientras que la computadora (PCM) proporciona la tierra para activarlo, o en el caso de un módulo, este proporcionará la tierra.
- Módulo de control de bujías de precalentamiento o PCM
Cuando se gira la llave a la posición de encendido, se alimenta el relé de las bujías de precalentamiento. La computadora o el módulo de control proporcionará al relé una conexión a tierra para activarlo. El factor decisivo es el sensor de temperatura del aceite. Cuando la computadora detecta un motor frío, activa el módulo de control o el relé proporcionando la tierra.
Cuando se activa, el relé alimenta las bujías de precalentamiento durante el tiempo determinado por la computadora o el módulo de control.
Si el vehículo está equipado con un módulo de control, este solo proporciona una tierra temporizada al relés. Tendrá una fuente de alimentación con fusible y la computadora proporcionará la tierra para encenderlo.
Un código P0384 se establece cuando el PCM (Módulo de Control del Tren Motriz) detecta una condición de circuito alto en el circuito eléctrico del módulo de control de las bujías de precalentamiento.
Síntomas del Código P0384
La luz de advertencia de las bujías de precalentamiento se enciende y el motor arranca lentamente en clima cálido o no arranca en clima frío.
Si el motor arranca, habrá un ruido de golpeteo pronunciado hasta que el motor alcance su temperatura de funcionamiento. Se verá humo blanco en el escape a medida que se quema el exceso de combustible del arranque difícil. El motor fallará notablemente hasta que la temperatura de la culata aumente lo suficiente para permitir una combustión completa.
Causas Potenciales
Tienen una vida útil de 30,000 a 40,000 millas (approx. 48,000 a 64,000 km). Si han alcanzado este límite, deben ser reemplazadas. Un mal tiempo de inyección provocará un desgaste excesivo de las bujías de precalentamiento. Además del reemplazo por tiempo, un relé de bujías de precalentamiento pegado o un módulo de temporizador defectuoso las quemará más rápido de lo que puedes parpadear.
Pasos de Diagnóstico y Soluciones Posibles
- Comienza buscando una batería completamente cargada.
- Verifica el cableado en busca de defectos.
- Usando un voltímetro, verifica el voltaje de la batería en el terminal de alimentación principal del relé de bujías de precalentamiento. Pídele a un asistente que gire la llave a la posición de encendido y verifica el terminal opuesto para ver si hay caída de voltaje. Si la caída es de más de medio voltio, reemplaza el relé.
- Verifica la alimentación desde el interruptor de encendido al relé con la llave en “ON”.
- Verifica la activación del relé desconectando el sensor de temperatura del aceite y girando la llave. Debería hacer un clic al activarse. Retira la tierra del terminal pequeño del relé y conéctala a masa. Si ahora funciona, hay un problema con el módulo o el PCM.
- Verifica las bujías de precalentamiento en busca de un circuito abierto. Retira el conector de las bujías de precalentamiento. Usa una lámpara de prueba y conéctala al terminal positivo de la batería. Toca cada terminal de una bujía de precalentamiento. Cada uno debe mostrar una buena conexión a tierra. También se pueden probar con un ohmímetro. Cada uno debe tener menos de 0,4 ohmios o una resistencia muy baja.
Otros Códigos DTC relacionados con las bujías de precalentamiento: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683.