¿Qué es el Código P0344 y Deberías Preocuparte?
Esa temible luz de control del motor siembra el miedo en el corazón de los conductores de todo el mundo. Pero no entres en pánico cuando el resultado sea un código P0344. Aunque suena alarmante, este código de falla a menudo es causado por problemas menores.
Exploremos el significado y los culpables comunes detrás del código P0344, y cómo puedes hacer que tu motor funcione de nuevo sin arruinarte.
¿Qué significa el código P0344?
Descripción del Código de Fallo OBD-II P0344: Circuito Intermitente del Sensor de Posición del Árbol de Levas “A” (Banco 1)
El código de diagnóstico P0344 indica una falta de estabilidad detectada en la señal de retorno del sensor de posición del árbol de levas. En términos simples, la ECU/PCM del vehículo ha determinado que la señal de su sensor de posición del árbol de levas correspondiente es errática o intermitente.
Esto, a su vez, compromete la capacidad de la ECU/PCM para utilizar esta información anticipada y formular una estrategia avanzada para el motor.
Los motores modernos con gestión electrónica dependen en gran medida de los datos de una serie de sensores para formular la estrategia de operación del motor. Pocos sensores son tan esenciales como los relacionados con el sincronismo del motor, siendo el sensor de posición del árbol de levas el más preciso de ellos.
Sin una señal válida del sensor de posición del árbol de levas, la ECU/PCM de un vehículo no puede determinar con precisión el momento adecuado para la inyección de combustible, ya que no se conserva ni registra ninguna medida de sincronización de alta gama. Además, otras funciones del motor, como la distribución variable de válvulas, también se desactivan.
En el caso del DTC P0344, el software operativo del vehículo pierde momentáneamente la conexión con el sensor de posición del árbol de levas, fallando así en ejecutar varias funciones sensibles al tiempo como lo haría normalmente. Como resultado, a menudo aparecen una serie de síntomas graves relacionados con la maniobrabilidad, incluyendo dificultades para arrancar.
Síntomas del Código P0344
El código de diagnóstico P0344 a menudo viene acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales tienden a ser bastante preocupantes. Reconocer estos síntomas será una ventaja a la hora de diagnosticar y reparar el problema.
Estos son algunos de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0344:
- Luz de control del motor encendida
- Ralentí irregular e intermitente
- Vacilación bajo carga
- Calado inexplicable
Causas del Código P0344
El código de diagnóstico P0344 puede ser provocado por una serie de problemas subyacentes, algunos de los cuales resultan más difíciles de identificar que otros. Como siempre, comprender las causas potenciales de tal problema marca la diferencia al intentar realizar una reparación oportuna.
Estas son algunas de las causas más comunes del DTC P0344:
- Circuito de alimentación del sensor de levas abierto/en cortocircuito
- Circuito de tierra del sensor de levas abierto/en cortocircuito
- Circuito de señal del sensor de levas abierto/en cortocircuito
- Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
- Anillo de sincronización del árbol de levas dañado
¿Qué tan Grave es el Código P0344?
En general, el código de diagnóstico P0344 es considerado por la mayoría como bastante grave. Esto se debe en gran parte a los numerosos síntomas relacionados con la maniobrabilidad que a menudo acompañan a fallas de esta naturaleza.
Cualquier problema que potencialmente pueda dejarte a ti y a tu vehículo varados no es un problema para tomar a la ligera o posponer.
La vacilación intermitente y el calado son ambos síntomas potenciales de un código P0344 activo. Continuar conduciendo con tu vehículo en este estado puede representar un serio riesgo para las personas y la propiedad si tu vehículo se cala inesperadamente en el tráfico (especialmente a velocidades de autopista).
En todos los casos, la causa del código de diagnóstico P0344 de un vehículo debe ser cuidadosamente diagnosticada y reparada en la primera oportunidad disponible. Esta es la única forma confiable de garantizar que tu automóvil funcione de manera segura y eficiente.
Si no te sientes capaz de realizar las reparaciones tú mismo, programa una cita con un taller de reparación de automóviles o concesionario de confianza lo antes posible.
Cómo Reparar el Código P0344
Los siguientes pasos pueden ayudarte a diagnosticar y reparar la causa principal del código P0344 de tu vehículo. Como siempre, se debe consultar un manual de servicio específico de fábrica (como Haynes, Chilton o una fuente en línea) para tu modelo de vehículo particular antes de intentar tales reparaciones.
#1 – Verifica Otros Códigos DTC Adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, es importante verificar la presencia de cualquier DTC adicional. Cualquier DTC detectado debe ser diagnosticado a fondo antes de continuar.
#2 – Inspecciona el Sensor de Posición del Árbol de Levas
Comienza por inspeccionar cuidadosamente el sensor de posición del árbol de levas de tu motor en busca de signos de tensión excesiva o daño. Cualquier daño evidente en el sensor mismo requerirá un reemplazo. Del mismo modo, cualquier daño en el arnés eléctrico del sensor debe repararse o reemplazarse de inmediato.
#3 – Analiza los Datos Congelados (Freeze Frame Data)
A continuación, revisa todos los datos congelados asociados con el almacenamiento del DTC P0344. Determina cuántas veces se interrumpió la señal del sensor del árbol de levas, así como la frecuencia con la que ocurren tales fallas. Igualmente, intenta determinar todos los denominadores comunes, en términos de datos registrados, que podrían ayudar a aislar la causa de esta falla.
#4 – Determina el Tipo de Sensor
En este punto, un diagnóstico más profundo requerirá que identifiques el tipo de sensor de árbol de levas con el que está equipado tu vehículo. Si el sensor de posición del árbol de levas de tu vehículo tiene 2 cables, es un sensor magnético. Si este sensor tiene 3 cables, es un sensor de efecto Hall.
#5 – Prueba de Sensores Magnéticos
Si el sensor de posición del árbol de levas de tu vehículo es de tipo magnético, se debe verificar la resistencia en ambos terminales del sensor mismo con este desconectado. Esta lectura de resistencia debe compararse con las cifras especificadas por el fabricante de tu vehículo. Además, también se deben sondear estos dos terminales mientras un asistente intenta arrancar el motor en cuestión, con tu multímetro ajustado a voltios CA. Una vez más, esta lectura debe compararse con las especificaciones del fabricante, aunque generalmente 0.5 V CA es satisfactorio.
#6 – Prueba del Sensor de Efecto Hall
Si el sensor de posición del árbol de levas de tu vehículo es de tipo efecto Hall, se debe usar un multímetro para probar el arnés correspondiente para garantizar que estén presentes una fuente de alimentación (5V) y una tierra satisfactorias. Si ambos valores están presentes en el sensor mismo, se deben consultar los datos en vivo derivados de tu herramienta de escáner OBD2 para verificar que se estén proporcionando las señales apropiadas a la PCM.