¿Tu coche se ha enfrentado recientemente a una molesta luz de revisión del motor causada por el código de falla activo P0328? Si es así, probablemente tengas muchas preguntas sobre lo que significa este código de falla y cómo abordarlo.
Sigue leyendo para conocer el significado exacto del código P0328, sus posibles causas, su gravedad y, lo más importante, cómo solucionarlo.
¿Qué es el código P0328?
Descripción del código de falla OBD-II P0328
Sensor de golpeteo 1 – Voltaje de entrada del circuito alto (sensor único o banco 1)
El código de diagnóstico de falla P0328 indica que existe una condición de alto voltaje de entrada en el circuito del sensor de golpeteo del vehículo. En el caso de este DTC específico, si el vehículo en cuestión tiene un motor en “V”, la falla se refiere al sensor de golpeteo del banco 1.
Esta retroalimentación indica una anomalía general dentro del circuito de monitoreo de este sensor, lo que pone en duda la precisión de la supervisión.
Para comprender mejor este principio, primero debemos entender cómo funciona un sensor de golpeteo. Generalmente, los sensores de golpeteo están diseñados para detectar “pinking” o “golpeteo”, y pueden retrasar el tiempo de encendido en consecuencia.
Este tipo de sensor también tiende a detectar otras anomalías acústicas, como las relacionadas con golpeteos en la biela o golpeteos del pistón.
En el caso del DTC P0328, la ECU del vehículo en cuestión determinó que el voltaje de entrada del sensor de golpeteo del banco 1 excedió el umbral de funcionamiento esperado.
La mayoría de los sensores de golpeteo funcionan con un circuito de referencia de 5 voltios, lo que significa que el voltaje fuera de especificación en cuestión permaneció en la parte alta de este espectro durante un período prolongado.
Aunque el código de diagnóstico de falla P0328 en sí no indica necesariamente un sensor de golpeteo defectuoso o eventos reales de preencendido, no se debe subestimar la posibilidad de cada uno.
En muchos casos, una condición de cortocircuito es realmente la causa de fallas de esta naturaleza, lo que hace que sea aún más importante verificar cuidadosamente la integridad del circuito asociado.
Síntomas del código P0328
El código de falla P0382 a menudo viene acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales pueden ser bastante notorios. Reconocer estos signos a menudo es esencial cuando se intenta acelerar el proceso general de diagnóstico y reparación.
A continuación se presentan algunos de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0328.
- Luz de revisión del motor encendida
- Ruidos anormales del motor (golpeteo/traqueteo)
- Rendimiento reducido del motor
- Ralentí irregular
Causas del código P0328
El código de diagnóstico de falla P0328 puede ser causado por cualquiera de una serie de causas subyacentes, algunas de las cuales tienden a ser más fáciles de aislar que otras. Comprender estas causas potenciales puede ahorrar tiempo y esfuerzo al intentar establecer un diagnóstico sólido.
A continuación se presentan algunas de las causas más comunes del código P0328.
- Sensor de golpeteo defectuoso
- Cableado del circuito del sensor de golpeteo dañado
- Interferencia en la señal del sensor de golpeteo
- Combustible con octanaje inadecuado
- Presión de combustible incorrecta
- Daño interno del motor
- Falla del PCM
¿Es grave el código P0328?
El código de diagnóstico de falla P0328 generalmente se considera de naturaleza bastante grave, debido a algunos de los problemas subyacentes potenciales que tales fallas a menudo implican.
En el “mejor de los casos”, es posible que el sensor de golpeteo del vehículo en cuestión simplemente haya fallado o que el circuito eléctrico de este sensor se haya visto comprometido. Sin embargo, por otro lado, también es posible que exista un golpeteo real, lo que indicaría una condición mucho más grave.
Incluso si el “golpeteo” o “pinking” detectado es estrictamente un producto del preencendido, conducir durante períodos prolongados en esta condición puede llevar eventualmente a un desgaste acelerado del motor o daños en el motor.
Esto se debe al simple hecho de que el preencendido indica una combustión que es menos que ideal o no óptimamente eficiente. Esto, a su vez, ejerce un estrés excesivo sobre muchos componentes internos del motor.
En cualquier caso, la causa raíz del código de falla P0328 de su vehículo debe diagnosticarse y repararse cuidadosamente lo antes posible. Esto hace mucho para prevenir daños adicionales al motor. Si no se siente cómodo realizando dichas reparaciones usted mismo, programe una cita en un centro de servicio automotriz confiable lo antes posible.
Independientemente de los detalles, diagnosticar y resolver el problema subyacente que está causando el código P0328 en su automóvil debe ser una prioridad máxima. Tomar medidas rápidas ayuda a prevenir el riesgo de daños al motor.
Si carece de las habilidades o herramientas para resolver este problema usted mismo, programe una cita en un taller de reparación de buena reputación lo antes posible.
Cómo reparar el código P0328
Al seguir los siguientes pasos de solución de problemas, puede identificar y resolver el problema que está activando el código P0328 en su automóvil. Sin embargo, antes de intentar cualquier reparación usted mismo, asegúrese de consultar el manual de servicio de fábrica para su marca y modelo exactos.
#1 – Verificar DTC adicionales
Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, use una herramienta de escaneo para verificar si hay DTC adicionales. Todos los códigos registrados deben diagnosticarse cuidadosamente antes de continuar.
#2 – Inspeccionar el sensor de golpeteo/su montaje
Primero, inspeccione cuidadosamente el sensor de golpeteo de su vehículo en busca de signos de daño. Del mismo modo, verifique que el sensor de golpeteo en sí esté correctamente instalado y que su montaje esté seguro antes de continuar.
#3 – Verificar la condición del cableado
A continuación, debe inspeccionar cuidadosamente todo el cableado asociado con el sensor de golpeteo en cuestión en busca de signos de daño. Del mismo modo, debe verificar que el conector del sensor de golpeteo esté bien ajustado y libre de corrosión.
#4 – Verificar la salud del motor
En este punto, debe verificar que el motor de su vehículo no haya sufrido una falla mecánica interna de algún tipo. Verifique los niveles de refrigerante y aceite del motor, y revise cuidadosamente la mezcla de estos dos fluidos.
A continuación, arranque el motor y gírelo varias veces mientras escucha atentamente en busca de ruidos anormales. Cualquier ruido anormal escuchado debe investigarse a fondo.
#5 – Verificar los datos del marco congelado
Si no se han hecho evidentes otros problemas, analice los datos del marco congelado asociados con esta falla. Verifique todos los PID relacionados con el sensor de golpeteo en busca de irregularidades obvias. Si es posible, reproduzca las condiciones representadas.
#6 – Verificar el sensor de golpeteo con un multímetro
Probar directamente un sensor de golpeteo puede ser difícil, pero se pueden realizar varias pruebas para verificar la funcionalidad general del sensor.
Usando un multímetro, puede verificar la continuidad mientras mide el voltaje entre los dos cables conectados a este sensor. La falta de continuidad indica un sensor defectuoso.
Además, puede conectar cada uno de estos dos cables individualmente a una tierra confiable mientras los verifica con el cable positivo del multímetro. Idealmente, la salida de este tipo de sensor debería estar entre 0V y 4.9V.