Código P037E: Diagnóstico del Circuito de Bujía de Precalentamiento
Este código de diagnóstico (DTC) es un código genérico de tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II que tienen bujías de precalentamiento (vehículos con motor diésel). Esto incluye marcas como Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevrolet, entre otras. Aunque es genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca, modelo y motor. Como dato curioso, este código parece ser más común en vehículos Ford.
¿Qué significa el código P037E?
Las bujías de precalentamiento y sus cables y circuitos asociados son parte de un sistema responsable de generar calor en la cámara de combustión antes de los arranques en frío.
Esencialmente, una bujía de precalentamiento es similar al elemento calefactor de una estufa. Se incorporan en los motores diésel porque estos no utilizan bujías de encendido para inflamar la mezcla de aire y combustible. En su lugar, utilizan la compresión para generar suficiente calor. Por esta razón, los motores diésel necesitan la ayuda de las bujías de precalentamiento durante los arranques en frío.
La ECU (módulo de control del motor) activa el código P037E y otros relacionados cuando detecta una condición fuera del rango específico en el circuito de la bujía de precalentamiento. La mayoría de las veces, se trata de un problema eléctrico, aunque algunos problemas mecánicos también podrían afectar el circuito, dependiendo de la marca y el modelo. El código P037E se establece cuando la ECU detecta uno o más valores eléctricos bajos en el circuito.
NOTA: Si hay otras luces en el tablero encendidas (por ejemplo: control de tracción, ABS, etc.), podría ser señal de otro problema potencialmente más grave. En ese caso, debes llevar tu vehículo a un taller de confianza para que lo conecten a una herramienta de escaneo adecuada y evitar causar daños innecesarios.
Este código de falla está estrechamente relacionado con los códigos P037D y P037F.
¿Qué tan grave es este DTC?
En términos generales, la gravedad de este código es moderada, pero dependiendo del escenario, puede ser severa. Por ejemplo, si vives en un clima de frío moderado a extremo, los arranques en frío repetidos con bujías de precalentamiento defectuosas terminarán dañando innecesariamente los componentes internos del motor.
¿Cuáles son los síntomas del código P037E?
Los síntomas de un código de motor P037E pueden incluir:
- Arranque difícil por la mañana o cuando hace frío
- Ruidos anormales del motor al arrancar
- Rendimiento deficiente
- Fallos de encendido del motor
- Alto consumo de combustible
Causas comunes del código P037E
Las causas de este código pueden incluir:
- Cableado del haz roto o dañado
- Fusible quemado o defectuoso
- Bujía de precalentamiento defectuosa
- Problema con la ECU
- Problema en el terminal/conector (por ejemplo, corrosión, sobrecalentamiento, etc.)
Pasos para solucionar el problema
Asegúrate de consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para tu vehículo. Acceder a una solución conocida puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas necesarias
Cada vez que trabajes con sistemas eléctricos, es buena idea contar con algunas herramientas básicas:
- Escáner OBD
- Multímetro
- Juego de sockets básico
- Juegos de llaves de vaso y llaves fijas
- Juego de destornilladores básico
- Trapos/toallas de taller
- Limpiador de terminales de batería
- Manual de servicio
Consejos de seguridad
- Dejar que el motor se enfríe
- Calzar las ruedas
- Usar EPI (Equipo de Protección Individual)
Paso básico nº 1
Lo primero que haría en esta situación es abrir el capó y buscar cualquier tipo de olor a quemado inusual. Si está presente, podría ser la pista de tu problema. La mayoría de las veces, si hay olores a quemado excesivos, significa que algo se está sobrecalentando. Sigue el olor con cuidado; si ves recubrimientos de cables quemados o plástico derretido alrededor de las cajas de fusibles, fusibles, etc., esto deberá abordarse primero.
NOTA: Inspecciona visualmente todas las correas de tierra y busca conexiones a tierra corroídas o sueltas.
Paso básico nº 2
Localiza y sigue el haz de cables del circuito de la bujía de precalentamiento. Estos arneses están expuestos a temperaturas extremas que pueden dañar las fundas protectoras de los cables. Presta especial atención a las zonas del arnés que puedan rozar con el motor u otros componentes. Repara cualquier cable o funda dañada.
Consejo básico nº 3
Si es posible, desconecta el arnés de las bujías de precalentamiento. En algunos casos, también puedes desconectarlo del otro extremo del haz y retirarlo completamente del vehículo como una unidad. Si es así, puedes usar tu multímetro para verificar la continuidad en los cables individuales del circuito. Esto descartaría cualquier problema físico en este arnés. En algunos vehículos, esto puede no ser posible. Si no lo es, omite este paso.
NOTA: Asegúrate de desconectar la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso básico nº 4
Prueba tus circuitos. Consulta al fabricante para conocer los valores eléctricos específicos deseados. Usando tu multímetro, puedes realizar varias pruebas para verificar la integridad de los circuitos involucrados.
Paso básico nº 5
Prueba tus bujías de precalentamiento. Desconecta el arnés de las bujías. Usando tu multímetro configurado en Voltaje, conectarás una punta al terminal positivo de la batería y, con la otra punta, tocarás la punta de cada bujía. Los valores deben ser idénticos al voltaje de la batería; si no lo son, indicaría un problema en la propia bujía. Esto puede variar según la marca y modelo de tu vehículo en particular, por lo que SIEMPRE consulta PRIMERO la información de servicio del fabricante.