⚙️ Resumen del código P0254
El código P0254 indica una anomalía en el circuito de control de dosificación de combustible de la bomba de inyección «A», detectándose una señal demasiado elevada. Generalmente afecta a motores diésel y a menudo implica un problema eléctrico en el circuito del sensor de presión del riel (FRP) o del actuador de dosificación de combustible.
- Nombre completo: P0254 – Control de dosificación de combustible de la bomba de inyección «A», señal elevada (árbol de levas/rotor/inyector)
- Gravedad: Baja a moderada — riesgo de funcionamiento ineficaz del motor, pero raramente inmoviliza el vehículo.
- Tipo de código: OBD-II, especialmente en motores diésel.
- Función de la pieza afectada: Regular con precisión la cantidad de combustible inyectada según la demanda del motor.
🔧 Causas posibles
- ✅ Cortocircuito a tensión en el cable de señal del sensor FRP
- ✅ Cables abiertos o conector suelto / corroído / derretido
- ✅ Sensor FRP (Presión del Riel de Combustible) defectuoso
- ⛔ PCM (módulo de control del motor) defectuoso (poco común)
⚠️ Síntomas típicos
- Encendido de la luz de verificación del motor (MIL)
- Rendimiento del motor degradado
- Pérdida de eficiencia de combustible
- Ralentí irregular o calado del motor
🛠️ Pasos de diagnóstico / reparación
1. Verificación visual
- Localice el sensor FRP (a menudo fijado a la bomba de inyección).
- Inspeccione cuidadosamente:
- Cables cortados, derretidos o corroídos.
- Conectores sueltos u oxidados (tonalidad verde).
- Limpie y aplique grasa dieléctrica si es necesario.
2. Pruebas de tensión
Con un voltímetro digital (DVOM):
a. Prueba de alimentación
- Contacto encendido, motor apagado.
- Mida la tensión entre el terminal de alimentación y la tierra del sensor FRP.
- Espere aproximadamente 5 a 12 voltios según el sistema. Si no es correcto, cable o PCM defectuoso.
b. Prueba de la señal
- Mida entre el cable de señal y la tierra.
- Debería obtener alrededor de 5 voltios si el sensor está en espera. Una tensión elevada persistente (>4.8V) activa el P0254.
3. Sustitución del sensor
- Si la tensión sigue siendo incorrecta y los cables están en buen estado, sustituya el sensor FRP.
4. Borrado del código y prueba de carretera
- Borre el código con un escáner OBD-II.
- Pruebe el vehículo en condiciones normales.
- Si el código reaparece: considere reemplazar el PCM (hágalo como último recurso, con reprogramación).
📌 Nota importante
Algunas marcas como Mercedes, VW, Ford o GM tienen variaciones específicas para este código. Puede ser útil consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST) o tener un manual del fabricante para conocer las especificaciones (ubicación exacta, colores de los cables, rangos de tensión, etc.).