Código P0254 indica una anomalía en el circuito de control de medición de combustible de la bomba de inyección “A” y detecta que la señal es demasiado alta. Esto generalmente está relacionado con motores diésel y a menudo incluye problemas eléctricos en el circuito del sensor de presión del riel común (FRP) o del actuador de medición de combustible.
⚙️ Resumen del código P0254
-
Nombre oficial: P0254 – Control de medición de combustible de la bomba de inyección “A”, señal alta (árbol de levas/rotor/inyector)
-
Gravedad: Baja a media – Riesgo de reducción de eficiencia del motor, pero rara vez inmoviliza el vehículo
-
Tipo de código: OBD-II, principalmente motores diésel
-
Función de las piezas relacionadas: Ajustar con precisión la cantidad de combustible inyectado según la demanda del motor
🔧 Causas posibles
-
✅ Cortocircuito del cable de señal del sensor FRP a la fuente de alimentación
-
✅ Cables rotos o conectores sueltos/corroidos/derretidos
-
✅ Fallo del sensor FRP (sensor de presión del riel de combustible)
-
⛔ Fallo del PCM (módulo de control del motor) (poco común)
⚠️ Síntomas típicos
-
Encendido de la luz de advertencia del motor (MIL)
-
Reducción del rendimiento del motor
-
Aumento del consumo de combustible
-
Ralentí irregular o fallos de encendido
🛠️ Procedimiento de diagnóstico/reparación
1. Inspección visual
-
Identificar el sensor FRP (normalmente montado en la bomba de inyección de combustible),
-
Inspeccionar cuidadosamente:
-
Cables cortados, derretidos o corroídos,
-
Conectores sueltos u oxidados (decoloración verde),
-
Limpiar si es necesario y aplicar grasa dieléctrica.
-
2. Prueba de voltaje
Usar un voltímetro digital (DVOM):
a. Prueba de alimentación
-
Encendido activado, motor apagado,
-
Medir voltaje entre terminal de alimentación del sensor FRP y tierra.
-
Verificar aproximadamente 5-12 voltios según el sistema. Si es incorrecto, fallo en cableado o PCM.
b. Prueba de señal
-
Medir entre el cable de señal y tierra,
-
Debe ser aproximadamente 5 voltios con sensor en espera. Voltaje alto persistente (>4.8V) causa P0254.
3. Reemplazo del sensor
-
Si el voltaje es constantemente incorrecto y el cableado está bien, reemplazar el sensor FRP.
4. Borrado de código y prueba de conducción
-
Borrar código con escáner OBD-II,
-
Probar el vehículo en condiciones normales,
-
Si el código reaparece: reconsiderar reemplazo del PCM (último recurso, puede requerir reprogramación).
📌 Puntos importantes a tener en cuenta
Algunos fabricantes como Mercedes, VW, Ford, GM tienen variaciones específicas para este código. Consultar los boletines de servicio técnico (TSB) u obtener el manual del fabricante puede ayudar a verificar detalles (ubicación exacta, colores de cableado, rangos de voltaje, etc.).