¿Qué significa esto?
Este código genérico de diagnóstico de problemas (DTC) para tren motriz se aplica comúnmente a todos los vehículos equipados con OBD-II que tienen un enfriador de aire de sobrealimentación. Esto incluye, entre otros, vehículos de Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota, etc.
En los sistemas de sobrealimentación, se utiliza un enfriador de aire de sobrealimentación, también llamado intercooler (IC), para ayudar a enfriar el aire sobrealimentado que utiliza el motor. Funcionan de manera similar a un radiador.
En el caso del IC, en lugar de enfriar líquido refrigerante, enfría el aire para crear una mezcla aire-combustible más eficiente, lo que resulta en un mejor rendimiento de combustible, mayor potencia, etc. El IC es parte del lado de presión de sobrealimentación del sistema. La válvula de derivación, como su nombre indica, se utiliza para permitir que el aire se desvíe del intercooler y se libere a la atmósfera o se recircule. El módulo de control del motor (ECM) utiliza esto para ajustar la válvula según las condiciones y necesidades actuales del motor.
Si el ECM detecta una condición fuera del rango específico en el circuito de control de derivación del intercooler y/o el sistema, encenderá la luz de verificación del motor junto con el código P024B y otros relacionados. Este código puede ser causado por una falla mecánica y/o eléctrica. Si tuviera que adivinar, probablemente se deba a un problema mecánico. Dicho esto, cualquiera de los dos es posible.
P024B – Malfuncionamiento del circuito de control de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación es un código que se establece cuando el ECM detecta que la válvula está atascada y ya no puede ser controlada electrónicamente.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
En este caso, la gravedad es moderada. No ignore este problema, ya que puede convertirse rápidamente en algo más grave si no se aborda. Recuerde que el problema no mejorará con el tiempo a menos que se repare. Dado que el daño al motor casi siempre es costoso, si está más allá de sus capacidades, lleve su vehículo a un centro de reparación de confianza.
¿Cuáles son los síntomas del código?
Los síntomas del código P024B del motor pueden incluir:
Rendimiento reducido del motor
El vehículo entra en “modo de seguridad” (Limp Mode)
Fallos de encendido del motor
Empeoramiento del consumo de combustible
¿Cuáles son las causas comunes del código?
Las causas de este código
pueden incluir:
Válvula de derivación atascada abierta/cerrada
Obstrucción dentro del rango de movimiento de la válvula de derivación
Cables del arnés cortados o dañados
Fusibles/relés defectuosos
Problemas con el ECM
Problemas en los pines/conectores (por ejemplo, corrosión, pestañas de bloqueo rotas, etc.)
¿Cuáles son los procedimientos para solucionar problemas del P024B?
Asegúrese de consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo. Acceder a correcciones conocidas puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas
Lo que podría necesitar al trabajar en el sistema de sobrealimentación:
Lector de códigos OBD
Alicates para abrazaderas de mangueras
Lubricante
Multímetro
Juego básico de llaves de tubo
Juego de llaves de carraca y llaves fijas
Juego básico de destornilladores
Trapos/toallas de trabajo
Limpiador de terminales de batería
Manual de servicio
Consejos de seguridad
Deje que el motor se enfríe
Calce las ruedas
Use equipo de protección personal (EPP)
Nota: Antes de continuar con la solución de problemas, asegúrese de verificar y registrar el estado de la batería y el sistema de carga.
Paso básico #1
Encuentre la válvula de control de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación siguiendo los conductos de sobrealimentación hacia el intercooler (IC). Puede estar montada directamente en los conductos de sobrealimentación. Dependiendo del fabricante y modelo específicos, el IC puede estar montado en muchas ubicaciones posibles, como dentro del parachoques delantero, en el guardabarros delantero o justo debajo del capó, etc. Una vez que localice la válvula, inspecciónela en busca de daños físicos evidentes.
Nota: Asegúrese de que el motor esté apagado.
Paso básico #2
Para verificar la funcionalidad de la válvula, a veces es muy fácil quitarla completamente del vehículo. Se recomienda especialmente si el código P024B está activo. Después de quitarla, inspeccione si hay obstrucciones dentro de su rango de movimiento. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.
Nota: Esto puede no ser posible o no recomendarse para su vehículo, así que consulte siempre el manual de servicio primero.
Paso básico #3
El arnés de la válvula de derivación puede estar enrutado a través de áreas expuestas a los elementos. Estas áreas deben inspeccionarse cuidadosamente en busca de signos de cortes, roturas, corrosión, etc., en los cables relacionados con el circuito.
Nota: Siempre desconecte la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso básico #4
Dependiendo de la herramienta de escaneo que utilice, es posible que pueda verificar la funcionalidad de la válvula ordenándola y observando su rango de movimiento. Si es accesible, puede quitar un extremo de la válvula para observar las partes móviles. Utilice la herramienta de escaneo para ordenar que la válvula se abra y cierre por completo mientras observa el funcionamiento mecánico de la propia válvula. Si nota que la válvula está atascada y no hay nada que la obstruya, probablemente la válvula esté defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarla. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una válvula nueva en este caso. Consulte el manual.
Paso básico #5
Es necesario descartar problemas eléctricos en el arnés relacionado. Para hacer esto, es posible que necesite desconectar el arnés en la válvula y en el ECM. Utilice un multímetro para realizar varias pruebas eléctricas básicas (por ejemplo, prueba de continuidad) para verificar la integridad del circuito. Si todo parece estar bien, es posible que pueda realizar una prueba de entrada en el conector del lado de la válvula para verificar la funcionalidad de la válvula del ECM.