Código P024A: Válvula de Derivación del Intercooler
Este código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz se aplica generalmente a todos los vehículos OBD-II equipados con un intercooler. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.
¿Qué significa el código P024A?
En los sistemas de inducción forzada, se utiliza un intercooler (IC) para ayudar a enfriar el aire de sobrealimentación que utiliza el motor. Estos funcionan de manera similar a un radiador.
En el caso del intercooler, en lugar de refrigerar el anticongelante, enfría el aire para producir una mezcla aire/combustible más eficiente, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible, mayor rendimiento, etc. El intercooler forma parte del lado de presión del sistema de inducción. La válvula de derivación se utiliza, como su nombre indica, para permitir que el aire evite el intercooler y se libere a la atmósfera o sea recirculado. El módulo de control del motor (ECM) la utiliza para ajustar la válvula según las condiciones y necesidades actuales del motor.
El ECM enciende la luz de “Check Engine” con el código P024A y códigos asociados cuando detecta una condición fuera del rango específico en el circuito de control de la derivación del intercooler y/o el sistema. Este código puede ser provocado por una falla mecánica y/o eléctrica.
El código P024A – Rango/Performance del Circuito de Control de la Derivación del Intercooler se establece cuando el ECM detecta un rango y/o un rendimiento anormal de la propia válvula y/o de su circuito.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad en este caso sería moderada. No se recomienda ignorar este problema, ya que podría convertirse en algo mucho más grave con rapidez. Los problemas no mejoran con el tiempo a menos que se reparen. Los daños al motor son costosos, casi siempre, así que si ha agotado sus capacidades, lleve el vehículo a un centro de reparación de confianza.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código P024A pueden incluir:
- Rendimiento deficiente del motor
- El vehículo entra en “modo seguro” (rendimiento limitado)
- Fallos de encendido del motor
- Alto consumo de combustible
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
- Válvula de derivación atascada (abierta o cerrada)
- Obstrucción en el rango de movimiento operativo de la válvula de derivación
- Cableado roto o dañado
- Fusible o relé defectuoso
- Problema con el ECM
- Problema en el conector o terminal (por ejemplo, corrosión, pestaña de bloqueo rota, etc.)
¿Cuáles son los pasos para diagnosticar el P024A?
Asegúrese de consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST) para su vehículo. El acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas Necesarias
Cuando se trabaja en el sistema de inducción forzada, es posible que necesite:
- Escáner OBD
- Alicates para abrazaderas
- Lubricante
- Multímetro
- Juego básico de llaves de tubo
- Juegos de llaves de carraca y llaves fijas
- Juego básico de destornilladores
- Trapos/toallas de taller
- Limpiador de terminales de batería
- Manual de servicio
Consejos de Seguridad
- Deje que el motor se enfríe completamente.
- Calce las ruedas.
- Use EPI (Equipo de Protección Individual).
NOTA: SIEMPRE verifique y registre la integridad de su batería y sistema de carga antes de continuar con la resolución de problemas.
Paso Básico #1
Localice la válvula de derivación del intercooler siguiendo la tubería de carga que va hacia el intercooler (IC); puede estar montada directamente en el tubo. Dependiendo de su marca y modelo, puede encontrar el intercooler montado en el parachoques delantero, en los pasos de rueda o directamente bajo el capó, entre otras ubicaciones. Una vez localizada la válvula, inspeccione si hay daños físicos evidentes.
NOTA: Asegúrese de que el motor esté apagado.
Paso Básico #2
Puede ser sencillo retirar completamente la válvula del vehículo para verificar su funcionalidad, especialmente si el código P024B también está activo. Una vez retirada, inspeccione si hay obstrucciones en su rango de movimiento. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.
NOTA: Consulte siempre el manual de servicio primero, ya que esto puede no ser posible o recomendado para su vehículo.
Paso Básico #3
El cableado de la válvula de derivación puede pasar por zonas expuestas a los elementos. Inspeccione detenidamente estos cables en busca de cortes, muescas, signos de corrosión, etc.
NOTA: Asegúrese de desconectar la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso Básico #4
Dependiendo de su escáner, puede verificar la funcionalidad de la válvula activándola y observando su rango de movimiento. Si es accesible, puede desconectar un extremo para ver las partes móviles. Usando su escáner, abra y cierre la válvula completamente mientras observa su funcionamiento mecánico. Si nota que la válvula se atasca y no hay obstrucciones, es probable que esté defectuosa y deba ser reemplazada. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una nueva válvula en este caso. Consulte el manual.
Paso Básico #5
Es necesario descartar cualquier problema eléctrico en el cableado involucrado. Para ello, es posible que deba desconectarlo a nivel de la válvula y del ECM. Usando su multímetro, verifique la integridad del circuito realizando pruebas eléctricas básicas (por ejemplo, continuidad). Si todo está en orden, puede haber pruebas de entrada que pueda realizar, como probar el conector a nivel de la válvula para verificar la funcionalidad del ECM con la válvula.