¿Qué significa esto?
Este código de diagnóstico genérico de problemas (DTC) del tren motriz se aplica comúnmente a todos los vehículos equipados con OBD-II que tienen un enfriador de aire de sobrealimentación. Esto incluye, entre otros, vehículos de Ford, Chevrolet, Mazda, Toyota, pero no se limita a ellos.
En los sistemas de sobrealimentación, se utiliza un enfriador de aire de sobrealimentación, también llamado intercooler (IC), para ayudar a enfriar el aire sobrealimentado que utiliza el motor. Funcionan de manera similar a un radiador.
En el caso del IC, en lugar de enfriar líquido refrigerante, enfría el aire para crear una mezcla aire-combustible más eficiente, lo que resulta en un mejor rendimiento de combustible, mayor potencia, etc. El IC es parte del lado de presión de sobrealimentación del sistema de sobrealimentación. La válvula de derivación, como su nombre indica, se utiliza para permitir que el aire se desvíe del intercooler y se libere a la atmósfera o se recircule. El módulo de control del motor (ECM) utiliza esto para ajustar la válvula según las condiciones y necesidades actuales del motor.
Si el ECM detecta una condición fuera de un rango específico en el circuito de control de derivación del intercooler y/o en el sistema, encenderá la luz de verificación del motor junto con el código P022B y códigos relacionados. Este código puede ser causado por una falla mecánica y/o eléctrica. Si tuviera que adivinar aquí, probablemente se deba a un problema mecánico. Dicho esto, cualquiera de los dos es posible.
El código P022B – Circuito de control de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación bajo se establece cuando el ECM detecta un valor eléctrico más bajo de lo deseado.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad en este caso es moderada. No ignore este problema, ya que puede progresar a un estado mucho más grave muy rápidamente. Recuerde que el problema no mejorará con el tiempo a menos que se solucione. Dado que el daño al motor casi siempre es costoso, si está más allá de sus capacidades, lleve su vehículo a un centro de reparación de confianza.
¿Cuáles son los síntomas del código?
Los síntomas del código P022B del motor incluyen:
Rendimiento reducido del motor
El vehículo entra en “modo de seguridad” (Limp Mode)
Fallos de encendido del motor
Empeoramiento del consumo de combustible
¿Cuáles son las causas comunes del código?
Causas de este código
incluyen:
Válvula de derivación atascada (abierta/cerrada)
Obstrucción dentro del rango de movimiento de la válvula de derivación
Cables del arnés cortados o dañados
Fusibles/relés defectuosos
Problemas con el ECM
Problemas en los terminales/conectores (ej., corrosión, pestañas de bloqueo rotas, etc.)
¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar el problema P022B?
Asegúrese de consultar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo. Acceder a las correcciones conocidas puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas
Lo que probablemente necesitará al trabajar en el sistema de sobrealimentación:
Lector de códigos OBD
Alicates para abrazaderas de mangueras
Lubricante
Multímetro
Juego básico de llaves de tubo
Juego de llaves de carraca y de vaso
Juego básico de destornilladores
Trapos/toallas de trabajo
Limpiador de bornes de batería
Manual de servicio
Consejos de seguridad
Deje que el motor se enfríe
Calce las ruedas
Use equipo de protección personal (EPP)
Nota: Antes de proceder con la resolución de problemas, siempre verifique y documente el estado de la batería y el sistema de carga.
Paso básico #1
Localice la válvula de control de derivación del enfriador de aire de sobrealimentación siguiendo los tubos de sobrealimentación hacia el intercooler (IC). Puede estar montada directamente en los tubos de sobrealimentación. Dependiendo del fabricante y modelo específicos, el IC puede estar montado en muchas ubicaciones posibles, como dentro del parachoques delantero, dentro del guardabarros delantero o justo debajo del capó, entre otros. Una vez localizada la válvula, inspecciónela en busca de daños físicos evidentes.
Precaución: Asegúrese de que el motor esté apagado.
Paso básico #2
Para verificar la funcionalidad de la válvula, a veces es muy fácil quitarla completamente del vehículo. Se recomienda especialmente si el código P024B está activo. Después de quitarla, inspeccione si hay obstrucciones dentro del rango de movimiento de la válvula. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.
Nota: Esto puede no ser posible o no recomendarse para su vehículo, así que consulte siempre primero el manual de servicio.
Paso básico #3
El arnés de la válvula de derivación puede estar enrutado a través de áreas expuestas a los elementos. Estas áreas deben inspeccionarse cuidadosamente en busca de signos de cortes en los cables, cables rotos, corrosión, etc., relacionados con el circuito.
Precaución: Siempre desconecte la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso básico #4
Dependiendo de la herramienta de escaneo que utilice, es posible que pueda verificar la funcionalidad ordenando a la válvula que se mueva y observando su rango de movimiento. Si es accesible, puede quitar un extremo de la válvula para observar la parte móvil. Utilice la herramienta de escaneo para ordenar a la válvula que se abra y cierre completamente mientras observa la operación mecánica de la propia válvula. Si nota que la válvula está atascada y no hay nada que la obstruya, la válvula probablemente esté defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarla. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una válvula nueva en este caso. Consulte el manual.
Paso básico #5
Es necesario descartar problemas eléctricos en el arnés asociado. Para hacer esto, es posible que necesite desconectar el arnés tanto en la válvula como en el ECM. Utilice un multímetro para realizar numerosas pruebas eléctricas básicas (por ejemplo, prueba de continuidad) para verificar la integridad del circuito. Si todo parece correcto, es posible que pueda realizar una prueba de entrada en el conector del lado de la válvula para verificar la funcionalidad de la válvula del ECM.