Código P022B: Válvula de Derivación del Intercooler
¿Qué significa este código?
Este código de diagnóstico genérico (DTC) del tren motriz se aplica generalmente a todos los vehículos OBD-II equipados con un intercooler. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etc.
En los sistemas de inducción forzada, se utiliza un intercooler (IC) para ayudar a enfriar el aire de sobrealimentación que utiliza el motor. Estos funcionan de manera similar a un radiador.
En el caso del intercooler, en lugar de refrigerar el anticongelante, enfría el aire para producir una mezcla aire/combustible más eficiente, lo que se traduce en un mejor consumo de combustible, mayor rendimiento, etc. El intercooler forma parte del lado de presión del sistema de inducción. La válvula de derivación se utiliza, como su nombre indica, para permitir que el aire evite el intercooler y se libere a la atmósfera o sea recirculado. El módulo de control del motor (ECM) la utiliza para ajustar la válvula según las condiciones y necesidades actuales del motor.
El ECM enciende la luz de control del motor con el código P022B y códigos asociados cuando detecta una condición fuera del rango específico en el circuito de control de la derivación del intercooler y/o el sistema. Este código puede ser provocado por una falla mecánica y/o eléctrica.
El código P022B – Circuito de Control de la Derivación del Intercooler Bajo se establece cuando el ECM detecta un valor eléctrico por debajo del valor deseado.
¿Qué tan grave es este DTC?
La gravedad en este caso sería moderada. No se debe ignorar este problema, ya que podría convertirse en algo mucho más grave con bastante rapidez. Recuerde que los problemas no mejoran con el tiempo a menos que se corrijan. Los daños al motor son costosos, casi siempre, así que si ha agotado sus capacidades, lleve el vehículo a un centro de reparación de confianza.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de motor P022B pueden incluir:
- Rendimiento deficiente del motor
- El vehículo entra en “modo seguro” (modo limpo)
- Fallos de encendido del motor
- Alto consumo de combustible
Causas Comunes del Código
Las causas de este código pueden incluir:
- Válvula de derivación atascada (abierta o cerrada)
- Obstrucción en el rango de movimiento operativo de la válvula de derivación
- Cableado roto o dañado
- Fusible o relé defectuoso
- Problema con el ECM
- Problema en el terminal/conector (por ejemplo, corrosión, pestaña de bloqueo rota, etc.)
Pasos para Diagnosticar el P022B
Asegúrese de consultar los Boletines de Servicio Técnico (BST/TSB) para su vehículo. El acceso a una solución conocida puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Herramientas Necesarias
Cuando se trabaja en el sistema de inducción forzada, es posible que necesite:
- Escáner OBD
- Alicates para abrazaderas
- Lubricante
- Multímetro
- Juego básico de llaves de tubo
- Juegos de llaves de carraca y llaves fijas
- Juego básico de destornilladores
- Trapos/toallas de taller
- Limpiador de terminales de batería
- Manual de servicio
Consejos de Seguridad
- Deje que el motor se enfríe.
- Calce las ruedas.
- Use EPP (Equipo de Protección Personal).
NOTA: SIEMPRE verifique y registre la integridad de su batería y sistema de carga antes de continuar con la resolución de problemas.
Paso Básico #1
Localice la válvula de control de derivación del intercooler siguiendo la tubería de carga que va al intercooler (IC); puede estar montada directamente en el tubo de carga. Dependiendo de su marca y modelo específicos, puede encontrar el intercooler montado en el parachoques delantero, en los pasos de rueda delanteros o quizás directamente bajo el capó, entre muchas otras ubicaciones posibles. Una vez localizada la válvula, inspeccione si hay daños físicos evidentes.
NOTA: Asegúrese de que el motor esté apagado.
Paso Básico #2
Puede ser bastante sencillo retirar completamente la válvula del vehículo para verificar su funcionalidad. Especialmente recomendado si el código P022B está activo. Una vez retirada, inspeccione si hay obstrucciones en el rango de movimiento de la válvula. Si es posible, limpie la válvula antes de reinstalarla.
NOTA: Consulte siempre el manual de mantenimiento primero, ya que esto puede no ser posible o no estar recomendado para su vehículo.
Paso Básico #3
El cableado de la válvula de derivación puede pasar por zonas expuestas a los elementos. Estas áreas deben inspeccionarse minuciosamente en busca de muescas, cortes, signos de corrosión, etc., en los cables involucrados en el circuito.
NOTA: Asegúrese de desconectar la batería antes de realizar cualquier reparación eléctrica.
Paso Básico #4
Dependiendo de su herramienta de escaneo, puede verificar la funcionalidad de la válvula controlando y observando su rango de movimiento. Si es accesible, puede desconectar un extremo de la válvula para ver las partes móviles. Usando su herramienta de escaneo, abra completamente la válvula y ciérrela mientras observa el funcionamiento mecánico de la propia válvula. Si nota que la válvula se atasca y no hay nada que la obstruya, es probable que la válvula esté defectuosa. En este caso, puede intentar reemplazarla. Asegúrese de que el fabricante también recomiende una válvula nueva en este caso. Consulte el manual.
Paso Básico #5
Querrá descartar cualquier problema eléctrico en el cableado involucrado. Para hacer esto, es posible que necesite desconectarlo a nivel de la válvula y del ECM. Usando su multímetro, verifique la integridad del circuito realizando varias pruebas eléctricas básicas (por ejemplo, continuidad). Si todo verifica correctamente, puede haber pruebas de entrada que podría realizar que impliquen probar el conector a nivel de la válvula para verificar la funcionalidad del ECM con la válvula.