🚨 Código P0201: Fallo del inyector (circuito del cilindro 1)
🔧 Definición
Este código genérico (DTC) está relacionado con el tren motriz y se aplica a todos los vehículos compatibles con OBD-II. Los procedimientos de reparación pueden variar según el fabricante/modelo.
💻 Problema del PCM
El módulo de control (PCM) detectó un fallo en el circuito del inyector número 1. El PCM monitorea lo siguiente:
- ⚡ Bajo voltaje (cerca de 0V) cuando el inyector está activado
- 🔋 Alto voltaje (cerca del voltaje de la batería) cuando el inyector está desactivado
Si el voltaje o la resistencia del circuito son anormales, se mostrará el código P0201.
⚠️ Síntomas
- 🎇 Fallo de encendido o marcha irregular del motor
- 🚗 Pobre aceleración
- 🔅 Luz de advertencia MIL encendida
🔍 Causas posibles
| 🛠️ Inyector defectuoso | Causa más común |
| 🔌 Cableado dañado | Cortocircuito o circuito abierto |
| 🤖 Fallo del PCM | Poco común, pero debe verificarse |
🛠️ Solución
- 📏 Verificar la resistencia del inyector
- Usar un multímetro (DVOM). Si está fuera de especificación, reemplazar el inyector
- 🔋 Probar el voltaje del conector
- Debe mostrar 10V o más
- 🔎 Inspección visual
- 🧰 Inyector: grietas o fugas
- 🔌 Conector/cableado: corrosión, cables rotos, quemaduras
- ⚡ Probar el inyector
- Usar un probador: activar el inyector para verificar funcionamiento
- Sin probador: intercambiar temporalmente con un inyector en buen estado
- 🔌 Verificar el circuito del PCM
- Desconectar el conector del PCM y probar el cable correspondiente (verificación a tierra)
- 🔄 Reemplazar el inyector
- Si el código persiste después de las pruebas, instalar un inyector nuevo
🚗 Consejo
Si se sospecha del PCM, ¡consulta con un profesional antes de proceder!