Código P0127: Temperatura del aire de admisión demasiado alta
El código genérico P0127 indica que la computadora del motor (PCM) ha detectado una señal anormal del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), que reporta una temperatura o un voltaje demasiado alto en el circuito. Este código se aplica a la mayoría de los vehículos fabricados después de 1996.
Función del sensor IAT y síntomas
El sensor IAT mide la temperatura del aire que entra en el motor. Estos datos, combinados con los del caudalímetro de aire (MAF), son esenciales para que el PCM calcule la mezcla óptima de aire y combustible (14.7:1) y el avance del encendido. Una falla altera estos ajustes y puede provocar:
- Tirones, vacilación durante la aceleración o ralentí irregular
- Una notable disminución del rendimiento del motor
- Un aumento del consumo de combustible
- El encendido de la luz de “revisar motor” y el registro de otros códigos de falla
Considere esta falla como seria y que requiere intervención.
Causas posibles del código P0127
- Problema eléctrico: Conector del sensor IAT desconectado, suelto o corroído
- Cableado defectuoso: Cables cortados, cortocircuito o aislamiento en mal estado
- Sensor IAT defectuoso: La termistencia interna proporciona un valor fuera de especificación
- Problema de admisión de aire: Filtro de aire obstruido, conducto de aire perforado o mal ajustado
- Sensor MAF que integra el IAT defectuoso (si ambos sensores están combinados)
Diagnóstico y procedimientos de reparación
⚠️ Consejo: Comience siempre consultando los boletines de servicio técnico (BST) del fabricante para ver si el problema es objeto de una retirada o un procedimiento específico.
Material necesario: Un escáner OBD2, un multímetro digital (DVOM) y, si es posible, un termómetro infrarrojo.
- Inspección visual: Verifique el estado del filtro de aire, del conducto de admisión y, especialmente, del conector eléctrico del sensor IAT. A menudo se encuentra cerca de la bateria y es susceptible a la corrosión.
- Lectura de datos: Con el escáner, lea la temperatura del IAT en tiempo real. Compárela con la temperatura ambiente real usando el termómetro. Si los valores son incoherentes, el sensor es sospechoso.
- Prueba eléctrica: Con el multímetro, pruebe la resistencia del sensor IAT (desconectado) en función de la temperatura. Compare los valores medidos con la tabla de especificaciones de su vehículo. Pruebe también el voltaje de alimentación (5V) y la toma de tierra a nivel del conector.
- Verificación de circuitos: Si el sensor parece estar en buen estado, verifique que no haya cortes o cortocircuitos en los cables que conectan el sensor al PCM.
Truco de profesional: Si el mantenimiento del filtro de aire se realizó recientemente, es muy frecuente que el técnico haya olvidado reconectar el conector del sensor IAT. ¡Verifique primero este simple error!
Conclusión y llamada a la acción
Un código P0127 a menudo se resuelve con la limpieza de un conector, el reemplazo de un filtro de aire o de un sensor IAT defectuoso. Si los pasos de diagnóstico le parecen complejos, no dude en consultar a un profesional para un diagnóstico preciso y una reparación fiable.
Códigos asociados a vigilar: P0110, P0111, P0112, P0113, P0095 a P0099.