Código P0188: Entrada Alta del Circuito del Sensor de Temperatura del Combustible B
Significado del Código de Fallo P0188
El código genérico P0188 indica que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente alta procedente del circuito del sensor de temperatura del combustible. Este sensor a menudo está integrado en el sensor de composición del combustible. La designación “B” se refiere a un circuito específico dentro del sistema.
Función del Sensor y Síntomas
El sensor de composición/temperatura del combustible, ubicado entre el tanque y el riel de combustible, analiza el combustible. Transmite datos cruciales al PCM sobre el contenido de etanol, contaminantes y temperatura, siendo esencial para calcular la inyección de combustible. Una señal de temperatura incorrecta puede alterar la relación aire-combustible.
Síntomas comunes:
- Encendido de la Lámpara Indicadora de Mal Funcionamiento (MIL)
- Sin síntomas notorios (a menudo)
- Posible presencia de otros códigos relacionados con la composición del combustible
- Mezcla rica que afecta al rendimiento y al consumo de combustible
Este código se considera grave, especialmente en vehículos de combustible flexible, ya que afecta a la estrategia de inyección.
Causas Posibles del Código P0188
- Fallo del sensor de temperatura/composición del combustible
- Daños en el cableado o conectores, cortocircuitos o circuitos abiertos
- Problemas con el sensor de temperatura del aire de admisión o el sensor de temperatura ambiente
- Fallo del PCM o error de programación (poco común)
Procedimientos de Diagnóstico y Reparación
1. Verificación Preliminar: Primero, consulte los Boletines de Servicio Técnico (TSB) del fabricante para descartar problemas conocidos.
2. Inspección Visual: Examine cuidadosamente el cableado y los conectores relacionados en busca de signos de daños, corrosión o quemaduras.
3. Herramientas Recomendadas: Un escáner OBD-II avanzado, multímetro digital (DVOM), osciloscopio y termómetro infrarrojo son ideales.
4. Pruebas Eléctricas: Use el DVOM para verificar la presencia del voltaje de referencia (5V) y la tierra en el conector del sensor. Su ausencia puede indicar problemas en el cableado o, en última instancia, en el PCM.
5. Prueba del Sensor: Observe la señal de forma de onda con un osciloscopio. Compare la temperatura del combustible leída por el osciloscopio con la temperatura real medida con un termómetro infrarrojo en la línea de combustible. Una discrepancia confirma el fallo del sensor.
Nota Importante: No olvide medir la resistencia con un multímetro después de quitar el sensor y compararla con los valores especificados por el fabricante.
Conclusión y Llamada a la Acción
Diagnosticar el código P0188 requiere un enfoque sistemático, comenzando por las causas más simples. Si los pasos anteriores le parecen complejos, consulte a un mecánico profesional con las herramientas de diagnóstico adecuadas para una reparación confiable y duradera.