¿Qué es el código P0187?
El código de error P0187 es un código genérico del tren motriz, aplicable a la mayoría de vehículos equipados con la norma OBD-II (Toyota, Ford, Nissan, Fiat, Chevrolet, Dodge, etc.). Indica que el módulo de control del motor (PCM) ha detectado una señal de voltaje anormalmente baja proveniente del circuito del sensor B de temperatura del combustible.
Función del sensor de temperatura del combustible
El sensor de temperatura del combustible suele estar integrado en el sensor de composición del combustible. Este conjunto, situado entre el depósito y el riel de inyección, analiza en tiempo real la composición (porcentaje de etanol, presencia de agua) y la temperatura del combustible.
Envía al PCM una señal en forma de onda cuadrada. El ancho de pulso (parte horizontal) corresponde a la temperatura: cuanto más ancho es, mayor es la temperatura. Si este valor sale del rango esperado o es incoherente (ej.: muy inferior a la temperatura ambiente), el PCM registra el código P0187 y puede encender el testigo de mal funcionamiento (MIL).
Gravedad y síntomas del código P0187
Este código se considera grave porque una temperatura de combustible incorrecta falsea los cálculos del PCM para la inyección y la combustión, pudiendo dañar el motor a largo plazo.
Los síntomas pueden incluir:
- Encendido del testigo de mal funcionamiento (MIL)
- Ningún síntoma evidente (el vehículo parece funcionar con normalidad)
- Presencia de otros códigos relacionados con la composición del combustible
- Posibilidad de ralentí irregular o ligera pérdida de potencia
Causas posibles del código P0187
Varias fallas pueden estar en el origen de este código:
- Sensor de temperatura/composición del combustible defectuoso
- Cableado defectuoso (circuito abierto, cortocircuito, conectores oxidados o dañados)
- Mala toma de tierra del sensor
- Problema en el módulo PCM (módulo defectuoso o error de programación)
- Combustible de mala calidad o muy contaminado
Diagnóstico y procedimientos de reparación
⚠️ Consejo importante: Empiece siempre por consultar los boletines de servicio técnico (BST) de su fabricante. Podría tratarse de un problema conocido con un procedimiento de corrección específico.
Herramientas necesarias
- Escáner OBD-II avanzado (con visualización de datos en tiempo real)
- Multímetro digital (DVOM)
- Osciloscopio (recomendado para un análisis preciso)
- Termómetro infrarrojo
- Documentación técnica (ej.: AllData, Mitchell1)
Pasos de diagnóstico
- Inspección visual: Inspeccione minuciosamente el cableado y los conectores asociados al sensor. Busque cualquier signo de daño, corrosión o quemadura.
- Prueba eléctrica: Con el multímetro, verifique la presencia de la tensión de referencia (generalmente 5V) y de la toma de tierra en el conector del sensor (motor apagado, contacto encendido).
- Prueba del sensor: Si la alimentación y la tierra son correctas, utilice el osciloscopio para observar la señal del sensor. Compare la temperatura leída por el escáner con una medida física tomada con el termómetro infrarrojo en la línea de combustible. Una discrepancia importante indica un sensor defectuoso.
- Prueba del PCM: Si la señal está ausente en el conector del sensor pero está presente en el PCM, el problema está en el cableado. Si la señal está ausente incluso en el PCM, este último está potencialmente defectuoso.
💡 Consejo: Después de cualquier reparación, borre los códigos y realice un ciclo de conducción para verificar que el código no reaparezca y que el PCM entre en modo “listo”.
Conclusión y llamada a la acción
El código P0187 no debe ignorarse. Un diagnóstico preciso permite evitar reparaciones costosas y garantizar el rendimiento y la longevidad de su motor.
¿No se siente cómodo con estos procedimientos? Confíe el diagnóstico a un mecánico profesional equipado con las herramientas adecuadas para un diagnóstico fiable.